stringtranslate.com

Метро Ухань

Метро Ухань — это система скоростного транспорта, обслуживающая город Ухань , провинция Хубэй , Китай. Владельцем и оператором сети является Wuhan Metro Group Co., Ltd., в настоящее время она включает 12 линий, 303 станции и 501 км (311 миль) длины путей. С 1,35 млрд пассажиров в год в 2023 году метро Ухань является шестой по загруженности системой скоростного транспорта в материковом Китае . [4] В настоящее время строится ряд линий или участков.

Линия 1, первая линия в системе, открылась 28 июля 2004 года, сделав Ухань седьмым городом в материковом Китае с системой скоростного транспорта после городов Пекин , Тяньцзинь , Шанхай , Гуанчжоу , Чанчунь и Далянь . [5] Линия 2 открылась 28 декабря 2012 года и является первой подземной железнодорожной линией, пересекающей реку Янцзы . С тех пор система претерпела быстрое расширение.

История

Предварительные исследования городских железнодорожных транзитных систем были инициированы городом вскоре после визита делегации Бельгийских железных дорог в 1984 году. После сноса старой железной дороги Пекин-Ханькоу город Ухань планировал использовать коридор для строительства первой городской линии скоростного транзита. [ необходима цитата ] В сентябре 1992 года Муниципальная строительная комиссия Уханя создала группу по строительству метро Уханя, а затем в 1993 году была сформирована группа надзора во главе с мэром Цянь Юньлу для содействия финансированию, планированию, логистике и организации проекта. Прошло семь лет, прежде чем город смог профинансировать строительство. [ необходима цитата ]

В октябре 1999 года Национальная плановая комиссия (предшественник Национальной комиссии по развитию и реформам) одобрила проект Уханьского легкорельсового транспорта (линия 1, фаза 1), что ознаменовало начало серьезной работы над проектом железнодорожного транзита. 2 октября 2000 года муниципальное правительство Уханя ратифицировало создание Wuhan Rail Transit Co., Ltd. и заключило с корпорацией контракт на строительство, эксплуатацию, администрирование и связанное с этим развитие недвижимости. [ необходима ссылка ]

В декабре 2000 года Национальная плановая комиссия приняла отчет о технико-экономическом обосновании проекта и одобрила строительство первой фазы линии 1. 23 декабря 2000 года проект был запущен, и началось комплексное строительство. [ необходима цитата ]

В 2002 году, в ожидании экономического бума и растущего спроса на городской железнодорожный транспорт, муниципальное правительство Уханя одобрило первый долгосрочный генеральный план развития железнодорожного транспорта города. 28 июля 2004 года линия «легкого трамвая» длиной в десять станций была открыта для публики и поступила в коммерческую эксплуатацию в августе. Однако низкий пассажиропоток отговорил город от финансирования проекта расширения, для которого земля была заложена 15 декабря 2005 года, и последовала 4-летняя задержка в строительстве. В апреле 2006 года NDRC ратифицировал шестилетний план строительства/эксплуатации, но только год спустя, 9 апреля 2007 года, NDRC принял отчет о целесообразности для линии 1, фазы 2 (проект расширения) и одобрил строительство по проекту. [ необходима цитата ]

В промежутке, строительство станции Fanhu полностью подземной линии 2 началось 16 ноября 2006 года, как ответ на шестилетний план, принятый NDRC ранее. Строительство также началось на подземной линии 4 станций железнодорожной станции Wuchang в июне, и железнодорожной станции Wuhan в сентябре, как части комплексного капитального проекта по реконструкции и строительству железнодорожного узла Wuhan. [ необходима цитата ]

В мае 2007 года Комиссия по развитию и реформам провинции Хубэй (HDRC) одобрила предварительные проекты по линии 1, фазе 2, а комплексное строительство началось в июне. 15 мая городское правительство одобрило создание Wuhan Metro Group Co., Ltd., которая заменит Wuhan Rail Transit Co., Ltd. и возьмет на себя ее обязанности и преимущества. [ необходима цитата ]

12 сентября 2007 года NDRC принял отчет о целесообразности строительства линии 2, фазы 1, а предварительные проекты были одобрены HDRC в декабре 2007 года. Однако только в сентябре 2008 года были осуществлены закупки земли и финансирование, и началось комплексное строительство. В октябре 2009 года началось бурение туннеля через реку Янцзы . [ необходима цитата ]

13 марта 2009 года NDRC принял отчет о технико-экономическом обосновании для линии 4, фазы 1. 13 мая 2009 года HDRC ратифицировал предварительные проекты линии 4, фазы 1. Последовало комплексное строительство на участке Учан линии 4. Более амбициозный план городского скоростного транспорта был представлен на рассмотрение NDRC в октябре 2009 года, а в конце ноября Китайская международная инженерно-консалтинговая корпорация провела на месте панельные исследования . [ необходима ссылка ]

В феврале 2010 года первая коммерческая недвижимость метрополитена Уханя была завершена на станции Hanxi 1st Road . 29 июля вторая очередь линии 1 была введена в коммерческую эксплуатацию от Dijiao до Dongwu Boulevard . Несмотря на планы продлить самую западную конечную станцию ​​до Jinshan Avenue в районе Dongxihu , станция так и не была построена. Короткий тупик с перекрестными путями был построен за бульваром Dongwu. Zhuyehai , станция в районе Qiaokou , оставалась неработающей, несмотря на наличие готовых платформ. Ни выходы, ни лестницы еще не были построены. Она должна была открыться, когда в конце 2014 года был достроен магазин IKEA в Ухане . [6]

Пересмотренный и более подробный план строительства был принят NDRC 31 января 2011 года. В плане был указан план города по завершению строительства линий 3, 4, 6, 7 и 8 до 2017 года. Начиная с 1 марта линия 1 разделила свои тарифные зоны с 3 до 5 и снизила максимальную стоимость проезда с 5 CNY до 4 CNY. Владельцы карт Wuhan Tong получат 20-процентную скидку на разовую поездку. [7] 9 апреля линия 1 приветствовала своего 100 000 000-го клиента, которому был вручен годовой проездной на метро. [8] 9 сентября предварительные проекты линии 4, фазы 2 ( сегмент Ханьян ) были одобрены HDRC.

17 февраля 2012 года NDRC приняла отчет о целесообразности строительства линии 3, фазы 1, четвертой линии в сетке метрополитена Уханя и первой, пересекающей реку Ханган , соединяющей районы Ханькоу и Ханьян . Отчет о целесообразности строительства линии 6 — второй линии Ханькоу-Ханьян — также был одобрен NDRC 21 декабря 2012 года. Семь дней спустя линия 2 была введена в коммерческую эксплуатацию, соединив некоторые из самых густонаселенных районов Ханькоу, Учан и Оптикс-Вэлли .

12 апреля 2013 года NDRC одобрила технико-экономическое обоснование проекта линии 8, фазы 1, которая соединяет Ханькоу и Учан через второй мост через реку Янцзы . Строительство началось в июне 2013 года и было завершено в декабре 2017 года. [ необходима цитата ]

23 января 2020 года вся сеть метрополитена была закрыта, как и весь другой общественный транспорт в городе, включая национальные железные дороги и авиаперевозки, в целях контроля распространения пандемии COVID-19 в Хубэе . [9] [10]

28 марта 2020 года шесть линий (линии 1, 2, 3, 4, 6, 7) возобновили работу после двухмесячной блокировки . [11] 8 апреля 2020 года возобновила работу линия 8, фаза 1. [12] 22 апреля 2020 года возобновили работу линия 8, фаза 3, линия 11, линия Янлуо. [13]

Хронология расширения сети

  1. ↑ Открытие станции Тайпинъян было отложено до 8 апреля 2006 года.
  2. ↑ Открытие станции Чжуехай было отложено до 17 сентября 2014 года. [14]
  3. ^ также известна как Airport Line

Линии

Карта метро Уханя
  1. ^ Пересадочные станции учитываются повторно.

Линия 1

Станция Ханькоу Северная линии 1

Линия 1 — это надземная городская железнодорожная линия протяженностью 37,788 км (23,480 миль), полностью расположенная в районе Ханькоу . Она проходит по маршруту с северо-запада на юго-восток, который примерно параллелен проспекту Цзефан на всем протяжении. Планируется построить 27 станций, из которых 25 уже работают. Линия 1 обслуживает 33 четырехвагонных поезда, 12 из которых произведены Changchun Railway Vehicles , а 21 — Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.

28 июля 2004 года первая очередь линии 1 начала обслуживание от дороги Хуанпу до Цзунгуань . 28 июля 2010 года линия 1 была продлена с обоих концов после завершения очереди 2. [24] Расширение очереди 3, которая продлевает северо-восточную конечную станцию ​​до станции Ханькоу-Норт, было введено в коммерческую эксплуатацию 28 мая 2014 года. [25] Расширение очереди 4, которая продлевает до станции Цзинхэ от бульвара Дунву. Окончание очереди 4 состоялось 26 декабря 2017 года. Цвет линии 1 — синий .

Линия 2

Станция Luoxiong Road линии 2

Линия 2 — это подземное метро длиной 27,895 км (17,333 миль), соединяющее районы Ханькоу и Учан . После завершения строительства линия 2 стала первым метрополитеном в Китае , которое пересекло могучую реку Янцзы . [26] Она проходит по маршруту с северо-запада на юго-восток и пересекает реку Янцзы около дороги Цзянхань и Цзиюцяо в Учане. Бурение тоннеля завершилось 26 февраля 2012 года. [26] Коммерческое обслуживание линии 2 началось 28 декабря 2012 года. [27] [28] Линия 2 обслуживает 41 шестивагонный состав, все из которых были произведены Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.

Линия 2 в основном подземная, за исключением станций Songjiagang и Hangkongzhongbu. Она была продлена в обоих направлениях. Южное расширение перенесло юго-восточную конечную станцию ​​от Optics Valley Square до Fozuling , а северо-западное расширение перенесло северо-западную конечную станцию ​​от Jinyintan до международного аэропорта Tianhe , обеспечивая удобный доступ к аэропорту и жилым районам по пути. Ранее строительные работы по обоим расширениям должны были начаться в 2013 году, а предварительные даты завершения были установлены на 2015 год. В мае 2014 года сообщалось, что строительные работы по южному расширению начнутся в течение 2014 года, а строительство будет завершено к 19 февраля 2019 года. [29]

В настоящее время на линии 2 всего 6 вагонов, но в будущем можно будет добавить еще 2 вагона для перевозки большего количества людей в часы пик, когда 6 вагонов недостаточно. Цвет линии 2 — розовый .

Строка 3

Станция Yunfei Road линии 3

Общее строительство линии 3 было одобрено Национальной комиссией по развитию и реформам 23 февраля 2012 года [30] и официально началось 31 марта 2012 года. [31] Линия 3 была введена в эксплуатацию 28 декабря 2015 года. Вагоны линии 3 — типа B, произведенные CRRC Changchun Railway Vehicles. Цвет линии 3 — темно-желтый .

Строка 4

Станция Caidian Square линии 4

Линия 4 в основном подземная. Она будет проходить по маршруту восток-запад, обслуживая отдельные станции Ханьян и Учан . Первая очередь, соединяющая железнодорожные станции Учан и Ухань , открылась 28 декабря 2013 года; с этого дня все три главные железнодорожные станции Уханя соединены метро. Вторая очередь линии 4 пересечет реку Янцзы и доберется до Ханьяна, который открылся в 2014 году. [32] Вагоны линии 4 относятся к типу B и производятся CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. Цвет линии 4 — светло-зеленый .

Строка 5

Станция Sanjiao Street линии 5

Линия 5 была введена в эксплуатацию 26 декабря 2021 года. Цвет линии 5 — коралловый .

Строка 6

Станция Hanzheng Street линии 6

Линия 6 открылась в 2016 году. [17]

И это первая линия метрополитена Уханя, на которой используются поезда большой вместимости размера А с контактной сетью. Линия 6 использует вагоны типа А, производимые CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. Цвет линии 6 — зеленый .

Строка 7

Станция Hubei University линии 7

Линия 7 — это линия скоростного транспорта в Ухане. Линия проходит от площади Хуанпи в районе Хуанпи до станции Qinglongshan Ditiexiaozhen в районе Цзянся . Она обслуживает жилые и деловые районы, такие как Наньху, центральный деловой район Уханя и финансовую улицу Уханя. Линия 7 резервирует самый вместительный подвижной состав метрополитена Уханя на сегодняшний день, включающий 8 составов вагонов типа А, вмещающих 2480 человек, по сравнению со стандартными 6 вагонами, встречающимися на других линиях. Это также самая быстрая городская линия в системе, поезда которой способны развивать скорость 100 км/ч (62 мили в час) по сравнению с 80 км/ч (50 миль в час) на других линиях. Цвет линии 7 — оранжевый . [33]

Строка 8

Станция Хубэйской академии сельскохозяйственных наук линии 8

Линия 8 в настоящее время состоит из двух отдельных частей. Линия 8, фаза 1, была открыта в 2017 году, а линия 8, фаза 3, была открыта в 2019 году. В настоящее время на участке фазы 1 расположено 12 станций, а на участке фазы 3 — 3. Фаза 2, которая соединит две части, откроется в 2021 году. Цвет линии 8 — серый .

Линия 11

Станция Guanggu 7th Road линии 11

Линия 11 была открыта 1 октября 2018 года в День независимости. Линия 11 использует вагоны типа А, произведенные CRRC Changchun Railway Vehicles. Цвет линии 11 — желтый .

Строка 16

Станция Чжоуцзяхэ линии 16

Линия 16 имеет максимальную скорость 120 километров в час (75 миль в час) и имеет семь подземных станций и пять надземных станций. Линия начала работу 26 декабря 2021 года. Цвет линии 16 — фуксия .

Линия Янлуо (линия 21)

Станция Уху линии Янлуо

Линия Янлуо — это линия скоростного транспорта, которая является частью системы метрополитена Уханя. Линия в ее нынешнем виде проходит от бульвара Хоуху до Цзиньтая, общая протяженность составляет 34,575 км (21,484 мили). Линия соединяет городской район Ханькоу и Янлуо , район Синьчжоу . Цвет линии Янлуо — пурпурный .

Услуги

Маршруты обслуживания

Короткие повороты используются на линиях 2, 4 и 7, в то время как другие линии работают только по всей длине маршрута. Что касается линий 2, 4 и 7, короткие повороты чередуются с полными маршрутами.

Часы работы

Часы работы начинаются в 6:00 по будням и в 6:30 по выходным и праздникам. Последние поезда линий Yangluo и 16 отправляются с конечных станций в 22:00 или 22:30, а других линий — в 23:00. Более подробную информацию см. в таблице ниже. [34]

Начисление оплаты

Тарифы варьируются в зависимости от пройденного расстояния. [23] Конкретные стандарты взимания платы следующие:

Для поездок можно использовать одноразовые жетоны, многодневные проездные, бесконтактные карты Wuhantong, карты China T-union и карты UnionPay . Кроме того, метрополитен Уханя ввел мобильную оплату. Путешественники могут открыть приложение Alipay на мобильных телефонах, нажать «Транспорт» и выбрать «Ухань». После завершения проверки личности путешественники получат QR-код для проездного на метро, ​​чтобы войти и выйти из турникетов метро, ​​отсканировав QR-код. [35]

Скидка

Большинство пассажиров входят и выходят из системы, используя бесконтактную карту Wuhan Tong, которая доступна на всех станциях метро. Пассажиры, которые оплачивают проезд в метро с помощью карты Wuhan Tong, могут получить скидку 10%. [36] Помимо метро, ​​пассажиры также могут оплачивать проезд в трамваях, автобусах и паромах с помощью карты Wuhan Tong в пределах Уханя.

Многодневный проездной

Существует три вида многодневных проездных карт, действительных в течение одного, трех и семи дней соответственно.

Владельцы карт могут пользоваться одним, тремя или семью днями неограниченного количества поездок в метро. Карты многодневных проездных доступны в Центрах обслуживания клиентов на станциях метро. Кроме того, за каждую карту многодневного проездного взимается депозит в размере 20 юаней.

  • Метро Уханя внедрило оплату по QR-коду во всей сети.
    Метро Уханя внедрило оплату по QR-коду во всей сети.
  • Жетон на одну поездку
    Жетон на одну поездку
  • Автоматы по продаже билетов
    Автоматы по продаже билетов
  • Фарегейтс
    Фарегейтс
  • Центр обслуживания клиентов
    Центр обслуживания клиентов

Удобства

Подъем на платформе

Услуги 4G LTE предоставляются на всех станциях и в поездах. Поскольку линия 1 была введена в эксплуатацию раньше, на ней отсутствуют некоторые удобства. Более подробную информацию об удобствах см. в таблице ниже. Стоит отметить, что большинство туалетов находятся за пределами платной зоны.

Запрет на еду

Ухань был первым городом на материковой части Китая, запретившим еду и напитки в метро 28 декабря 2013 года, выписывая штрафы до 200 юаней. 1 апреля 2020 года был введен общенациональный запрет на еду, который также включает правила поведения, направленные на борьбу с плохим этикетом в метро, ​​таким как наступление на сиденья, ложе на скамейку или пол и громкое включение музыки или видео.

Подвижной состав

  • Линия 1
    Линия 1
  • Линия 2
    Линия 2
  • Строка 3
    Строка 3
  • Строка 4
    Строка 4
  • Строка 5
    Строка 5
  • Строка 6
    Строка 6
  • Строка 7
    Строка 7
  • Строка 8
    Строка 8
  • Линия 11
    Линия 11
  • Строка 16
    Строка 16
  • Строка 19
    Строка 19
  • Линия Янлуо
    Линия Янлуо
  • Интерьер поезда линии 7
    Интерьер поезда линии 7
  • Интерьер поезда линии 11
    Интерьер поезда линии 11
  • Депо Санджинтан линии 8
    Депо Санджинтан линии 8
  • Кабина поезда линии 5, которая является первой полностью автоматизированной (GoA4) линией метро в Ухане
    Кабина поезда линии 5, которая является первой полностью автоматизированной ( GoA4 ) линией метро в Ухане

Сигнализация

Линия метро Ухань 1 — первая в Китае, оборудованная системой подвижных блоков . [38] Все линии оснащены CBTC . Полностью автоматизированная система поездов без машиниста (GoA4) , предоставленная Traffic Control Technology Corporation Limited, применяется на линии 5 с 26 декабря 2021 года. [39] [40]

Пассажиропоток

С 2012 года пассажиропоток всей сети рос, поскольку новые линии или участки вступали в эксплуатацию каждый год. Следующие данные были опубликованы Статистическим бюро Уханя, однако данные до 2007 года недоступны. Внезапное падение пассажиропотока в 2020 году было вызвано пандемией COVID -19 в Китае , причем Хубэй и Ухань в частности были наиболее пострадавшими районами в Китае.

Пассажиры ждут в очереди на поезд в час пик
  • Станция Ванцзявань
    Станция Ванцзявань
  • Станция делового района Ухань
    Станция делового района Ухань
  • Станция Xianggang Road
    Станция Xianggang Road

Будущее расширение

Схема будущего расширения метрополитена Ухань

Ряд линий находятся в стадии строительства. Линия 12 будет кольцевой . [ 56] Линии 9, 10, а также линия 13 планируются муниципальными властями. [57]

Станции

Почти все станции, за исключением станций на линии 1, оборудованы платформенными раздвижными дверями . Планируется, что в будущем станции на линии 1 будут оборудованы платформенными раздвижными дверями . [58] [59] Станции метро оборудованы для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей, с автоматической системой оплаты проезда, системой объявлений, электронными табло, эскалаторами и лифтами. Станции оборудованы нескользящим полом с поручнями, звуковыми объявлениями и средствами шрифта Брайля для помощи пассажирам с проблемами зрения.

Галерея

  • Вход на станцию
    Вход на станцию
  • Указательный столб
    Указательный столб
  • Вестибюль станции Wuhan Business District
    Вестибюль станции Wuhan Business District
  • Вестибюль станции Huangpu Road, линия 8
    Вестибюль станции Huangpu Road, линия 8
  • Расширенная платформа станции Huangpu Road, линия 1
    Расширенная платформа станции Huangpu Road, линия 1
  • Платформа станции Pangxiejia, линия 7
    Платформа станции Pangxiejia, линия 7
  • Международный аэропорт Тяньхэ, станция
    Международный аэропорт Тяньхэ, станция
  • Платформа станции Xujiapeng, линия 8
    Платформа станции Xujiapeng, линия 8
  • Пересадочный проход на станции Sanyang Road
    Пересадочный проход на станции Sanyang Road
  • Вестибюль станции Matoutan Park
    Вестибюль станции Matoutan Park
  • Вестибюль станции Luoxiong Road
    Вестибюль станции Luoxiong Road
  • Вестибюль станции Hanzheng Street
    Вестибюль станции Hanzheng Street
  • Непрерывная кроссплатформенная передача по линиям 2 и 4
    Непрерывная кроссплатформенная передача по линиям 2 и 4
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станции метрополитена Уханя» .

Карта сети


Смотрите также

Примечания

  1. ^ Пересадочные станции учитываются более одного раза.

Ссылки

  1. ^ ab "前川线二期今日开通 武汉地铁最长线路刷新纪录" . Чанцзян Дейли. 01.10.2024.
  2. ^ abc «2023年武汉市国民经济和社会发展统计公报» (на китайском языке). Уханьское статистическое бюро. 05.04.2024.
  3. ^ Муниципальное правительство Ухани (16 сентября 2024 г.). «597,54万乘次！武汉地铁客流创新高».
  4. ^ WeChat @地铁客流及运输研究阿牛 (15 февраля 2020 г.). 2019 год. 中国城市轨道交通协会.
  5. ^ "> Азия > Китай > Метро Ухань". UrbanRail.Net. Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 г. Получено 21 апреля 2010 г.
  6. ^ 轻轨二期增设竹叶海站 (на китайском языке).
  7. ^ 武汉轻轨票价下调 (на китайском языке). Архивировано из оригинала 29 мая 2012 года.
  8. ^ 武汉轻轨客流量今日突破1亿 (на китайском языке).
  9. ^ «Общественный транспорт в Ухане приостановлен из-за опасений по поводу коронавируса». NPR.org . Получено 23.01.2020 .
  10. ^ "Пораженный вирусом китайский город закрывает общественный транспорт". BBC News . 2020-01-23 . Получено 2020-01-23 .
  11. ^ "Уханьские автобусы вышли на дорогу после двухмесячной блокировки". Xinhua . Архивировано из оригинала 25 марта 2020 года . Получено 25-03-2020 .
  12. ^ Хуан Лэй; Ван Ян (07.04.2020). «武汉: 4月8日起恢复出租车运营适时恢复网约车运营». Хубэй Дейли.
  13. ^ "8 дней, 11 дней, 8 дней, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 22 дня, 11 дней"». 21 апреля 2020 г.
  14. ^ 轻轨竹叶海站宜家联廊桥投入使用 (станция Чжуехай открыта)
  15. ^ Открывается первый участок линии метро 4.
  16. ^ 武汉即将地铁成环 "环金时代"重构商业地理.长江日报(на китайском языке). 24 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
  17. ^ ab 武汉地铁机场线及6号线今日开通 湖北移动全面布局网络覆盖
  18. ^ 武汉长江公铁隧道今日开通 7号线、11号线试运营. www.xinhuanet.com . Проверено 26 декабря 2017 г.
  19. ^ "定了！地铁蔡甸线25 числа 午9 числа 开通" . 2019-09-23.
  20. ^ "明日9点,武汉轨道交通8号线三期工程开通试运营" . Уханьское метрополитен . 05.11.2019.
  21. ^ "武汉2条地铁线通车时间定了！_站台" . www.sohu.com . Проверено 01 января 2021 г.
  22. ^ "武汉地铁5 号线开通人气最旺 吸引众多市民乘客打卡" . hb.sina.com.cn. ​Проверено 28 декабря 2021 г.
  23. ^ ab "Правила продажи билетов". Wuhan Metro Group Co., Ltd. 2019-11-05.[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ "Уханьский легкорельсовый транспорт начинает тестовый запуск". China Daily . Получено 2010-07-31 .
  25. ^ 武汉地铁1号线汉口北延长线明日开通 (на китайском языке). Архивировано из оригинала 05 января 2016 г. Проверено 31 мая 2014 г.
  26. ^ ab "Метро пересечет Янцзы" . Получено 5 марта 2012 г.
  27. ^ 今日10时武汉地铁2号线开通 武汉迈入地铁时代(图) (на китайском языке) . Проверено 28 декабря 2012 г.
  28. ^ "Прошло слушание по вопросу стоимости билетов в метро" . Получено 29 октября 2012 г.
  29. ^ 年内开工2019年通车 武汉地铁2号线南延线公布十站点 (Работы начнутся в этом году; открытие службы - в 2019 году. Объявлено о создании десяти станций южного продолжения линии 2 метро Уханя), 28 мая 2014 г.
  30. ^ 武汉地铁3-号线获国家发改委批复 一期下月全面开工. Проверено 23 февраля 2012 г.
  31. ^ 武汉地铁3号线今天正式动建 首穿汉江江底. Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 30 марта 2012 г.
  32. ^ 地鐵4號綫二期12月28日試運營 結束漢陽無地鐵歷史 (на китайском языке). 荊楚網. Проверено 11 декабря 2014 г.
  33. ^ «Первый поезд метро типа А, произведенный в Ухане, сошел с конвейера».[ постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ "Спасибо за внимание".
  35. ^ «Руководство по работе и жизни в Китае для бизнес-экспатриантов (издание 2024 г.)». 2024-03-12.
  36. ^ "武汉地铁除普通卡票价9折优惠外还上调奖励金额" . 29 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года.
  37. ^ Туалет расположен в станционном зале другой линии, но является общим для обеих линий, поскольку это пересадочная станция.
  38. ^ "15 年了, 武汉人越来越离不开TA！你还记得第一次吗？" . 长江日报. 17 июля 2019 г. 1-е место, где можно использовать
  39. ^ "武汉地铁5 号线有望取消驾驶室，实现真正无人驾驶！" . 武汉地铁. 03.08.2017.
  40. ^ Гонг Пинг; Лю Даньдан; Юань Юнхуа (31 мая 2020 г.). ""武汉造"全自动无人驾驶地铁列车来啦！不设驾驶室,还有这些"高精尖"". 长江网. Архивировано из оригинала 31 мая 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  41. ^ ab Статистическое бюро Уханя. Статистический ежегодник Уханя-2009 .
  42. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2010 г.). Статистический ежегодник Уханя-2010 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 167. ISBN 978-7-5037-6013-6. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  43. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2011 г.). Статистический ежегодник Уханя-2011 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 203. ISBN 978-7-5037-6309-0. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  44. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2012 г.). Статистический ежегодник Уханя-2012 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 175. ISBN 978-7-5037-6650-3. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  45. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2013 г.). Статистический ежегодник Уханя-2013 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 167. ISBN 978-7-5037-6922-1. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  46. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2014 г.). Статистический ежегодник Уханя-2014 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 161. ISBN 978-7-216-06726-3. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  47. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2015 г.). Статистический ежегодник Уханя-2015 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 183. ISBN 978-7-5037-7570-3. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  48. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2016 г.). Статистический ежегодник Уханя-2016 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 157. ISBN 978-7-5037-7913-8. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  49. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2017 г.). Статистический ежегодник Уханя-2017 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 149. ISBN 978-7-5037-8197-1. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  50. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2018 г.). Статистический ежегодник Уханя-2018 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. стр. 149. ISBN 978-7-5037-8523-8. Архивировано из оригинала (PDF) 2020-04-28 . Получено 2020-04-28 .
  51. ^ «2018年武汉市国民经济和社会发展统计公报» (на китайском языке). Уханьское статистическое бюро. 26 марта 2019 г.
  52. ^ «2019年武汉市国民经济和社会发展统计公报» (на китайском языке). Уханьское статистическое бюро. 2020-03-29.
  53. ^ «2020年武汉市国民经济和社会发展统计公报» (на китайском языке). Уханьское статистическое бюро. 25 апреля 2021 г.
  54. ^ «2021年武汉市国民经济和社会发展统计公报» (на китайском языке). Уханьское статистическое бюро. 2022-04-02.
  55. ^ «2022年武汉市国民经济和社会发展统计公报» (на китайском языке). Уханьское статистическое бюро. 2023-03-30.
  56. ^ 中新网湖北 湖北新闻网 武汉地铁进入全自动驾驶时代 5号线有望"尝鲜". www.hb.chinanews.com . Архивировано из оригинала 13 октября 2019 г. Проверено 21 мая 2018 г.
  57. ^ 十二五期间,武汉将投资491亿新建远城区8条轨道交通 (на китайском языке) . Проверено 1 мая 2012 г.
  58. ^ 陶常宁；胡琴 (4 мая 2015 г.). «武汉地铁1号线将全线安装站台安全门与循礼门站一致». 武汉晨报.
  59. ^ 刘孝斌；黄士峰 (06 января 2016 г.). «武汉女乘客意外跌下1号线站台 轻轨安全门迟迟不装». 楚天都市报. Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 г. Проверено 7 марта 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Уханьский метрополитен» .