Tianjin Metro или Tianjin Rail Transit — это система скоростного транспорта в городе Тяньцзинь , который был вторым городом в материковом Китае после Пекина, где была введена в эксплуатацию система метрополитена ( пекинское метро открылось в 1971 году). Впервые открытая в 1984 году, в настоящее время система имеет 11 действующих линий и 222 станции общей протяженностью 301 км (187,0 миль).
Тяньцзинь, как внутренний порт Китая, долгое время был крупным торговым городом. После основания Народной Республики в 1949 году количество транспортных средств на дорогах значительно возросло, что привело к загрязнению. Чтобы преодолеть эти проблемы, транспортное управление решило закрыть старую трамвайную сеть и перейти на систему скоростного транспорта .
Однако из-за стоимости строительство системы началось только в 1970 году. Первый участок, охватывающий 3,6 км (2,2 мили) пути и 4 станции (Синьхуалу, Инкоудао, Аньшаньдао и Хайгуансы), был завершён к февралю 1976 года. Дальнейшее строительство было отложено из-за землетрясения в 1976 году. [3] Второй участок, с дополнительными 1,6 км (0,99 мили) пути и станциями Синаньцзяо и Эрвейлу, был завершён к 1980 году. После возобновления строительства общая длина составила 7,4 км (4,6 мили) с 8 станциями, [3] и обслуживание на линии началось 28 декабря 1984 года.
Чтобы сократить расходы на строительство, транспортное управление решило использовать заброшенное русло канала для формирования части системы и не копало глубоко. Благодаря использованию русла канала подземная часть находится всего в 2–3 метрах (6 футов 7 дюймов – 9 футов 10 дюймов) под поверхностью улицы и была самым мелким метро в мире. В то время на стройке работало всего 1000 штатных рабочих; остальные были добровольцами с заводов, школ и учреждений по всему городу. Среднее количество добровольцев превышало 2000 человек в день, что делало проект уникальным в мире на тот момент. Строительство было отложено в 1976 году, когда в городе произошло землетрясение , но было возобновлено в 1979 году и завершено к 1984 году.
В конце 1990-х годов было отмечено, что система метрополитена довольно устарела. Атмосфера на станциях была неприветливой, навигация была сложной, а удобств для пассажиров на платформах было мало. Поезда ходили редко, нерегулярно и часто задерживались. Сами поезда были ветхими, чехлы сидений часто были сорваны, и они были тусклыми. Принимая во внимание более современные, чистые системы в Восточной Азии, в 2000 году был разработан масштабный план реконструкции, модернизации и расширения. В рамках подготовки система была закрыта 1 сентября 2001 года, а реконструкция началась 21 ноября того же года. После закупки нового подвижного состава, добавления полувысотных раздвижных дверей на платформах и продления линии до Шуанлиня линия вновь открылась 6 декабря 2006 года как линия 1 после пробного тестирования, которое началось 12 июня того же года.
Во время реконструкции первой линии, другие линии были построены. Линия 9 , эксплуатируемая Binhai Mass Transit Development Co. Ltd, начала строительство в 2001 году [3] , и ее первый участок открылся 28 марта 2004 года. В период с 2004 по 2007 год на линии последовательно открывалось много новых станций. 1 мая 2011 года линия была дополнительно продлена на запад на 3 станции, доведя ее до нынешней длины в 52,8 км (32,8 мили). Трамвайная линия в системе, TEDA Modern Guided Rail Tram , была построена для обслуживания зоны экономического развития Тяньцзиня и открыта 10 мая 2007 года. Линия 2 , после длительной задержки строительства и структурной аварии, наконец, открылась для публики в виде двух отдельных участков 1 июля 2012 года, а 28 августа 2013 года участки были снова соединены. Линия 3, еще одна основная линия с севера на юг, открылась в октябре 2012 года.
Исторически линии совместно эксплуатировались двумя компаниями: Tianjin Metro Group Co. управляла линиями 1, 2, 3, 6 и 10, а Binhai Mass Transit Development Co. управляла линиями 5 и 9. В 2017 году обе компании были объединены в Tianjin Rail Transit Group Co. (TRT), что позволило объединить операции.
Линия 1 построена на старой наземной линии и была открыта в 2006 году. Ее длина составляет 42,227 км (26,2 мили) с 32 станциями (в настоящее время действуют 29 станций). Старая станция Shuanglin на уровне земли была закрыта 28 декабря 2016 года и вновь открыта как новая подземная станция 3 декабря 2018 года. Старый подвижной состав (серия DKZ9) был заменен в то же время. Цвет линии 1 — красный .
.jpg/1280px-Platform_of_Binhaiguojijichang_Station_(20200426112756).jpg)
Линия 2 открылась для пробной эксплуатации 1 июля 2012 года. Из-за структурной аварии на станции Цзяньгодао линия 2 эксплуатировалась как два отдельных участка с июля 2012 года по 28 августа 2013 года, когда пострадавшая станция открылась после реконструкции. Длина линии составляет 27,157 км (16,875 миль), на ней расположено 20 станций. Цвет линии 2 — желтый .
.jpg/1280px-Platform_of_L3_Yingkoudao_Station_(20200828182451).jpg)
Линия 3, идущая с юго-востока на северо-запад, открылась 1 октября 2012 года. Ее длина составляет 33,7 км (20,9 миль), на ней 26 станций. 20 км (12 миль) пути находятся под землей, 1,2 км (0,75 мили) — на уровне земли, а остальные — на надземных виадуках. Из 21 станции одна надземная, одна — на уровне земли, а остальные 19 — под землей. Цвет линии 3 — светло-голубой .
Южный участок линии 4 будет иметь длину 19,4 км (12,1 мили) [8] . Южный участок линии 4 откроется в декабре 2021 года [9] от Дуннаньцзяо до Синьсинцуня. Цвет линии 4 — зеленый .
.jpg/1280px-Platform_of_L5_Xiawafang_Station_(20200828164739).jpg)
Линия 5 проходит от Beichenkejiyuanbei до Liqizhuangnan с 28 станциями. Длина линии составляет 34,8 км (21,6 мили) [5] [6] с 28 станциями. 22 октября 2018 года участок от Danhebeidao до Zhongyiyifuyuan (26 станций) был введен в эксплуатацию. 31 января 2019 года линия была продлена на одну станцию до Beichenkejiyuanbei. 7 декабря 2021 года линия была продлена на одну станцию до Liqizhuangnan. [10] Линия 5 и линия 6 образуют петлю. Она управляется Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd., которая с 2017 года становится дочерней компанией Tianjin Rail Transit Group Corporation. Цвет линии 5 — оранжевый .
Линия 6 проходит от Наньсуньчжуана до Лушуйдао общей протяженностью 42,6 км (26,5 миль). Участок от Чанхунгонюаня до Наньцуйпина открылся 6 августа 2016 года. Участок от Наньсуньчжуана до Чанхунгонюаня открылся 31 декабря 2016 года. Участок от Наньсуньчжуана до Мейлиньлу открылся 26 апреля 2018 года, а участок от Мейлиньлу до Лушуйдао открылся 28 декабря 2021 года. Цвет линии 6 — пурпурный .
Линия 8, идущая от Лушуйдао до Сяньшуйгуси, открылась 28 декабря 2021 года. Эта линия также является первой линией метро в Тяньцзине, использующей автоматизированные поезда типа А, GoA4 . Цвет линии 8 — фиолетовый .
Линия 9 — это линия восток-запад, проходящая к северу от реки Хайхэ. Она проходит от железнодорожной станции Тяньцзинь до станции Donghai Road . Она была открыта в 2004 году, ее протяженность составляет 52,8 км (32,8 мили) с 21 станцией. Линия обеспечивает пересадку на трамвайную линию TEDA. Линия 9 была приостановлена после повреждений, вызванных взрывами в августе 2015 года , и возобновила работу 16 декабря от железнодорожной станции Тяньцзинь до станции Tianjin Pipe Corporation . Теперь поврежденная часть была вновь открыта вместе с двумя новыми станциями: Zhangguizhuang и Taihulu. Линия управляется Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd., которая с 2017 года становится дочерней компанией Tianjin Rail Transit Group Corporation. Цвет линии 9 — синий .
Фаза 1 линии 10, от Юйдунчэна до Юйтая, имеет длину 21,18 км (13,16 миль) с 21 станцией. Она открылась в 2022 году. [11] Цвет линии 10 — шартрез .
Линия 11 будет проходить от Шуйшангонгюаньсилу до Дунлилиуцзинлу. Ее длина составляет 22,6 км, на ней будет 21 станция. [12] [13] Восточная часть первой фазы линии 11, от Дунцзяндао до Дунлилиуцзинлу (11 станций), откроется 28 декабря 2023 года. [7]
Линия Цзиньцзин или пригородная железная дорога Цзинхай — это пригородная линия длиной 13,2 км (8,2 мили) от южной конечной точки линии 5 до Цзинхая. Эта линия будет открыта 28 сентября 2024 года. [14] На втором этапе планируется расширение и ответвление.
Трамвай TEDA — это трамвайная линия, которая проходит между станциями TEDA и North of College District, в основном обслуживая зону экономического развития Тяньцзиня (TEDA). Она открылась 10 мая 2007 года и имеет длину 7,86 км (4,88 мили). Она управляется компанией Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd, которая с 2017 года становится дочерней компанией Tianjin Rail Transit Group Corporation. Цвет линии TEDA — светло-зеленый . Трамвай TEDA окончательно закроется 30 июня 2023 года.
Были старые вагоны метро коробчатого типа, построенные Nippon Sharyo , пока система не была закрыта на реконструкцию. После повторного открытия 114 вагонов CNR Changchun Railway Vehicle Company Limited Rapid Train set Vehicle были введены в эксплуатацию и заменили старые. В отличие от старых вагонов, вагоны CNR оснащены кондиционерами. [3]
В метро Тяньцзинь используются магнитные смарт-карты. Стоимость проезда зависит от расстояния и составляет от 2 до 5 юаней.
Поездки можно оплатить с помощью QR-кодов. [15]
Билеты в один конец можно приобрести в автоматах по продаже билетов, где пассажиры могут приобрести до 9 билетов. Билеты действительны только в течение трех часов с момента покупки. Билет можно купить в автомате по продаже билетов и сдать на переработку, просто вставив его в турникет при выходе со станции.
Билеты с сохраненной стоимостью могут быть повторно использованы для обычных пассажиров метро, плата за проезд для каждой поездки исходящих пассажиров через ворота, когда остаток вычитается из билетов с сохраненной стоимостью. В течение одного года неиспользования билетов с сохраненной стоимостью, как просроченных, устаревшие билеты с сохраненной стоимостью доступны на станции бесплатные процедуры обновления для обработки центра обслуживания клиентов. Владельцы обычных билетов с сохраненной стоимостью получают скидку 10% на поездку.
Все студенты очной формы обучения, посещающие школы, техникумы, ремесленные училища и профессиональные училища, имеющие студенческий билет, выданный письмом, могут приобрести студенческие билеты и воспользоваться студенческой скидкой.
Пожилые люди в возрасте от 60 до 69 лет, имеющие «карту привилегий для пожилых людей Тяньцзиня» (зеленого цвета), могут приобретать билеты со скидкой, пожилые люди в возрасте 70 лет и старше, имеющие «карту привилегий для пожилых людей Тяньцзиня» (фиолетового цвета), могут приобретать билеты со специальной скидкой.
City Card — это бесконтактная карта IC, похожая на карту Yikatong в Пекине. Она принимается в метро, легкорельсовом транспорте, автобусах, паромах и такси. С 28 декабря 2006 года City Card принимается на линии метро 1. Владельцы City Card могут воспользоваться скидкой на проезд при пересадках между видами транспорта. Это самый популярный способ для дальних поездок. Тарифы на паром и автобус не зависят от расстояния.
«План строительства второй фазы метрополитена Тяньцзиня», одобренный NDRC , включает в себя в общей сложности 513 км линий. [16]
Линия 7 начала строительство в 2019 году и будет проходить от Saidalu до Xifengdao. Она имеет длину 26,53 км с 21 станцией и идет с севера на юг. [12] Линия будет использовать шестивагонные поезда типа A. [21]
Линия метро длиной 22,5 км (14,0 миль), обслуживающая исключительно городской центр Биньхая, соединяющая железнодорожную станцию Биньхай-Уэст с финансовым районом Юйцзяпу и железнодорожной станцией Биньхай . [19]
Линия метро длиной 39,3 км (24,4 мили) от международного аэропорта Тяньцзинь Биньхай до станции Бэйтан. [20] Планируется расширение на запад до станции Цзиньчжунхэдацзе на линиях 5 и 6.
Пригородная линия метро длиной 35 км (22 мили), соединяющая северные пригороды Биньхая с зоной экономико-технологического развития Тяньцзиня и финансовым районом Юйцзяпу . [19]
.