Миниатюрная железная дорога Гастингса

Миниатюрная железная дорога Гастингса — это 10+Миниатюрная железная дорога шириной 1 ⁄ 4 дюйма (260 мм),расположенная на набережной вГастингсе, морском курорте, городе и древнемпортувВосточном Суссексе,Англия. Открытая в 1948 году, она остается популярной туристической достопримечательностью. Линия была вновь открыта летом 2011 года после периода реконструкции и реставрации, который совпал с вынужденным закрытием восточной части линии, чтобы облегчить строительные работы на новой художественной галерее рядом с железной дорогой.

Ранняя история

Предприниматель в железнодорожной отрасли капитан Дж. Э. П. Хоуи, построивший и владевший железной дорогой Ромни, Хайт и Даймчерч , проявлял большой интерес к миниатюрным железнодорожным локомотивам в целом и приобрел несколько локомотивов разной ширины колеи. Один из них был 10- дюймовым.+Модель цистерныGreat Western Railwaypannier tank шириной 1 ⁄ 4  дюйма(260 мм, которую Хоуи переделал в0-6-0под названием «Firefly». Он также приобрел масштабную модельRoyal Scotтой же ширины. Хотя эти паровозы имели слишком узкую колею для его железной дороги, они некоторое время работали после Второй мировой войны на коротком участке пути, переоборудованном для этой цели, недалеко от Нью-Ромни.^[1]Они также работали (в частности, Firefly) недалеко от Даймчерча, на участке длиной 10 +Колея шириной 1 ⁄ 4 дюйма  (260мм ) была проложена вдоль основных линий шириной 15 дюймов (381 мм) как раз перед началом войны и просуществовала там до 1947 года. Затем они были перемещены вСент-Леонардс-он-Си, где Хоуи управлял небольшой миниатюрной железной дорогой менее года. Местные жалобы привели к тому, что линия была перемещена в Гастингс и проданаЯну Аллануи Джиму Хьюзу^[1]что стало началом Миниатюрной железной дороги Гастингса, открытой в 1948 году.

Эксплуатация с 1948 по 1984 год

Поезд со Светлячком , 1976 год.

Штаб-квартира железной дороги и паровозные депо были построены в 1948 году ^[2] в Рок-а-Норе , городском районе старого Гастингса, где преобладала рыбная промышленность, и линия проходила отсюда вдоль пляжа (местные жители называли его «Стад») до железнодорожной станции рядом со станцией спасательных шлюпок .

В 1959 году линия была продлена до новой конечной станции Marine Parade ^[3] , оборудованной одноплатформенной станцией и круговым движением, что увеличило общую протяженность линии до чуть более 600 ярдов.

Бывшие локомотивы

• Firefly , построенный HCS Bullock в 1936 году (как GWR 0-6-0PT № 3007); перестроенный в 1945 году инженерами RHDR как тендерный локомотив 0-6-0. Этот локомотив, пожалуй, наиболее тесно связан с Гастингской миниатюрной железной дорогой, он работал там с открытия линии в 1948 году до 1984 года, когда он был продан Керрской миниатюрной железной дороге в Шотландии. Будучи основным локомотивом в Гастингсе, он сохранил эту роль (и первоначальный номер 3007) в Шотландии, где он работает и по сей день. ^[4]
• Royal Scot , построенный Bassett-Lowke в 1938 году, 4-6-0 тендерный локомотив № 6100, являющийся масштабной моделью LMS Royal Scot Class 6100 Royal Scot . Куплен в 1947 году у маркиза Дауншира капитаном Дж. Э. П. Хоуи. Этот локомотив был запущен в эксплуатацию эксцентричным Хоуи в его гостиной, что нанесло огромный ущерб имуществу. ^[5] Локомотив работал в Гастингсе много лет с момента открытия линии в 1948 году до весны 1975 года, когда он был продан, и появляется на многих исторических фотографиях. ^[6]
• Хэмптон-Корт , построил Twinings Models, в 1939 году (как простая конструкция 4-4-2 ), поставлялся на Dudley Zoo Railway в качестве третьего локомотива. После работы на железных дорогах в Клитхорпсе , Лоустофте и Ханстантоне , локомотив прибыл в Гастингс в 1958 году и был перестроен Джимом Хьюзом как тендерный локомотив GWR Saint Class 4-6-0 № 2943, Хэмптон-Корт. Локомотив был продан в 1974 году и перемещен на Stapleford Miniature Railway , где он продолжает работать. ^[7]

Работает с 1984 года.

В 2008 году старые пассажирские вагоны железной дороги (все еще находящиеся в регулярном использовании) были перекрашены в стандартную ливрею (ранее они были окрашены в разные цвета с конца 1980-х годов) и был нанесен новый железнодорожный логотип. ^[8] Тогда было доступно одиннадцать пассажирских вагонов - семь в основном сочлененном составе и четыре запасных. Локомотив Swee' Pea был перестроен в менее угловатый дизайн. ^[2]

Ссылки

1. Derek Smith (29 августа 2008 г.). "Железная дорога Dymchurch 10.25" gauge". Miniature Railway World . Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. Получено 10 мая 2011 г.^{[ ненадежный источник? ]}
2. "Hastings Miniature Railway". Miniature Railway World . Получено 11 мая 2011 г.
3. "(без названия)". Facebook .^{[ ненадежный источник? ] [ мертвая ссылка ]}
4. "Firefly 3007". Миниатюрная железная дорога Керра . Архивировано из оригинала 20 марта 2011 года.
5. Снелл, Дж. Б. (1993). Железная дорога одного человека (ред. ред.). Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. стр. 81, 88. ISBN 0-946537-80-1.
6. "About Magazine Issue 27 - Spring 2005". Совет округа Гастингс . Архивировано из оригинала 24 декабря 2006 года.
7. "Номер 2943 Хэмптон-Корт в Гастингсе, миниатюрная железная дорога". Stephenson Locomotive Society .
8. "Hastings Miniature Railway". Miniature Railway World . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 11 мая 2011 года .^{[ ненадежный источник? ]}

Внешние ссылки

• Официальный сайт

50°51′18″с.ш. 0°35′19″в.д. / 50,85513°с.ш. 0,5886°в.д. / 50,85513; 0,5886