Министерство военного транспорта

Департамент правительства Соединенного Королевства, 1941–1946 гг.

Министерство военного транспорта ( MoWT ) было департаментом британского правительства , созданным в начале Второй мировой войны для контроля транспортной политики и ресурсов. Оно было образовано путем слияния Министерства судоходства и Министерства транспорта, в результате чего ответственность за судоходство и наземный транспорт была передана в единое ведомство, а также облегчены проблемы координации транспорта в военное время.

MoWT было основано 1 мая 1941 года, когда лорд Лезерс был назначен министром военного транспорта . После всеобщих выборов в июле 1945 года Альфред Барнс был назначен министром военного транспорта ^[1] , оставаясь на этом посту после того, как в апреле 1946 года ведомство было переименовано в Министерство транспорта.

Подразделения

Юрисдикция МТС охватывала все виды транспорта, и оно унаследовало многочисленные и разнообразные обязанности от своих головных организаций. От Министерства судоходства в их число входили: ^[2]

• Выделение тоннажного отдела , отвечающего за обеспечение судоходства, кроме лайнеров, но включая танкеры и другие прибрежные суда. Это подразделение возглавлял Макс Николсон с 1942 по 1945 год. ^[3]
• Отдел управления судами , отвечающий за Центральный фрахтовый офис города, который фрахтовал суда от имени правительства на Балтийской бирже в Лондоне и за рубежом.
• Угольный дивизион обеспечил предоставление бункеровочных мощностей внутри страны и за рубежом для использования контролируемого торгового судоходства.
• Отдел каботажного и каботажного судоходства , отвечающий за контроль судоходства в домашних водах.
• Отдел коммерческих услуг , отвечающий за рассмотрение требований правительственных ведомств, которым необходимо доставить товары, необходимые для военных, гражданских или промышленных нужд, а также за организацию тоннажного обеспечения.
• Отдел по связям с иностранным судоходством , отвечающий за переговоры по использованию иностранных судов и политику в отношении иностранного и нейтрального судоходства.
• Общий отдел (судоходства) , отвечающий за страхование военных рисков, схему замещения тоннажа и общие вопросы судоходства.
• Подразделение лайнеров , отвечающее за работу схемы реквизиции лайнеров .
• Подразделение морского транспорта (в официальных источниках Королевского флота известное как Департамент морского транспорта ^[4] ), отвечающее за все требования вооруженных сил к торговому судоходству, что давало ему контроль над военными кораблями, кораблями снабжения, госпитальными судами, вспомогательными силами флота, включая вооруженных торговых судов. крейсеры , корабли с запасами и боеприпасами, спасательные корабли, океанские абордажные суда и буксиры. Он также контролировал набор гражданских членов экипажа. ^[5]
• Отдел управления судами , занимающийся управлением судами, принадлежащими, реквизированными или конфискованными департаментом через различных судовладельцев.
• Отдел контроля судоходных операций , отвечающий за реквизицию, фрахтование и распределение британского торгового судоходства; согласование спроса на импорт с пропускной способностью; приобретение и фрахтование союзных и нейтральных судов и соответствующие соглашения о судоходстве между британским и иностранным правительствами. Это подразделение также отвечало за координацию с Управлением военного судоходства США через Британскую миссию торгового мореплавания министерства, базирующуюся в Вашингтоне, округ Колумбия, и Объединенные советы по регулированию судоходства, созданные в Лондоне и Вашингтоне ^[6] в 1942 году, чтобы позволить Великобритании и власти США обеспечить наиболее эффективное использование своих транспортных ресурсов при доставке товаров, сырья и военной техники на линию фронта. ^[7] Сотрудничество с правительствами союзников и других стран получило дальнейшее развитие к концу войны с созданием Объединенной морской администрации. ^[6]
• Танкерный отдел , отвечающий за транспортировку мазута , патоки , китового и пальмового масла танкерами, а также за связь с другими заинтересованными правительственными ведомствами.
• Офис страхования военных рисков , отвечающий за управление схемой морского страхования от потерь торговых судов, находящихся на государственной службе.

В 1942 году были созданы новые подразделения, ответственные за ремонт кораблей и занимающиеся статистикой и разведкой. После окончания войны в мае 1945 года те дивизии, которые не были распущены или поглощены другими дивизиями, постепенно взяли на себя обязанности, связанные с политикой судоходства в мирное время.

От Министерства транспорта оно унаследовало ответственность за все британские дороги, железные дороги, каналы и порты и включало:

• Отдел железных дорог , отвечающий за обработку и опубликование инструкций и распространение информации, для обеспечения эффективного сотрудничества между различными железнодорожными компаниями, старшие должностные лица которых были сформированы в Исполнительный комитет железных дорог . ^[8]
• Железнодорожная инспекция , отвечающая за обеспечение безопасности, проверку путей, расследование происшествий и проверку эксплуатационных систем железных дорог.
• Отдел дорожного транспорта , отвечающий за лицензирование транспортных средств общественного пользования и их водителей, а также грузовых транспортных средств ; регулирование строительства, освещения и использования автотранспортных средств; ограничение скорости; регистрация транспортных средств и налогообложение; и обязательное страхование. ^[9]
• Отдел автомобильных дорог отвечает за безопасность дорожного транспорта, регистрацию и лицензирование частных транспортных средств, безопасность дорожного движения и контроль дорожного движения. ^[9]
• Дорожно-строительный отдел , отвечающий за строительство и ремонт дорог. ^[10]
• Организация автомобильных грузоперевозок , ответственная за добровольные соглашения, заключенные с операторами грузовых перевозок, в целях экономии использования топлива и резины, содержания парка транспортных средств дальнего следования и обеспечения наиболее эффективного использования ресурсов автомобильного транспорта. ^[10]
• Морские департаменты , отвечающие за доки, порты и гавани. ^[11]
• Береговая охрана Его Величества находилась под контролем Адмиралтейства с мая 1940 года, но в октябре 1945 года была передана под контроль Министерства транспорта. ^[12]

Ближневосточный центр снабжения был англо-американским агентством, которое полностью контролировало потоки гражданских грузов на Ближний Восток во время войны. Он был создан англичанами в апреле 1941 года ^[13] начиная с Египта , Палестины и Сирии , подчиняясь Министерству военного транспорта. ^[13]

Смотрите также

• Черчилль, военное министерство
• Парламентский секретарь Министерства транспорта
• Имперский корабль

Рекомендации

1. «Список министров (Вторая мировая война)» . Национальный архив . 2012. Архивировано из оригинала 7 декабря 2016 года . Проверено 10 августа 2012 г.
2. «Записи, унаследованные и созданные Министерством транспорта, отделами судоходства» . Национальный архив . 2012 . Проверено 10 августа 2012 г.
3. Викерс, Хьюго (29 апреля 2003 г.). «Некролог: Макс Николсон – эколог редкого видения». Независимый . Лондон . Проверено 10 августа 2012 г.
4. Адмиралтейство, Великобритания (июль 1946 г.). «Министерство транспорта: Департамент морского транспорта». Список ВМФ . Лондон, Англия: Канцелярский офис Ее Величества. п. 1790.
5. «История и функции морских транспортных услуг». Национальный архив . 2012. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 10 августа 2012 г.
6. «MT 59: Контроль доставки и эксплуатация». Национальный архив . 2012 . Проверено 10 августа 2012 г.
7. «Истоки Международной морской организации». imo.org . 2012. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 10 августа 2012 г.
8. Баттл, Джеффри Уильям (2008). Сбой сигнала? Организация и управление британскими железными дорогами 1948–1964 (доктор философии). Даремский университет . Проверено 10 августа 2012 г.
9. «Записи, унаследованные и созданные подразделениями Министерства транспорта, безопасности дорожного движения и регулирования транспортных средств и их преемниками». Национальный архив . 2012 . Проверено 10 августа 2012 г.
10. «Записи, унаследованные и созданные подразделениями Министерства транспорта, дорог и шоссейных дорог и их преемниками». Национальный архив . 2012 . Проверено 10 августа 2012 г.
11. "Отчеты морского, портового и рыболовного департаментов" . Национальный архив . 2012 . Проверено 13 августа 2012 г.
12. "История береговой охраны". Береговая охрана Суонеджа онлайн . 2012. Архивировано из оригинала 24 декабря 2008 года . Проверено 10 августа 2012 г.
13. «Ближневосточный центр поставок (MESC)» . Энциклопедия.com .

• Беренс, CBA (1955). Торговое мореплавание и требования войны. История Второй мировой войны : Гражданская серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO и Longmans, Green.
• Сэвидж, Кристофер И. (1957). Внутренний транспорт . История Второй мировой войны: Гражданская серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.