Эскадренный минный тральщик — обозначение, данное ВМС США серии эсминцев , которые были переоборудованы в высокоскоростные океанские минные тральщики для службы во время Второй мировой войны . Символ классификации корпуса для этого типа кораблей был «DMS». Сорок два корабля были переоборудованы таким образом, начиная с USS Dorsey (DD-117) , переоборудованного в DMS-1 в конце 1940 года, и заканчивая USS Earle (DD-635) , переоборудованного в DMS-42 в середине 1945 года. В настоящее время этот тип устарел, его функции были взяты на себя специально построенными судами, обозначенными как «минный тральщик (высокоскоростной)» с символом классификации корпуса MMD.
Эсминцы класса Clemson и класса Wickes , выбранные для переоборудования , были устаревшими четырехтрубными эсминцами, построенными в 1918 году, которые все еще имели пригодные для использования энергетические установки; их прозвали «четырехтрубными» из-за их четырех дымовых труб . Хотя полный процесс переоборудования в тральщики для первоначальных 17 эсминцев класса Wickes и Clemson начался в октябре-ноябре 1940 года, он не был завершен для всех 17 до середины 1942 года. Когда они были полностью переоборудованы из эсминцев в тральщики-эсминцы, котел номер 4, четвертый дымовой ствол от носа и торпедные аппараты были сняты, стеллажи для глубинных бомб были перемещены вперед от кормы и наклонены наружу, а корма была модифицирована для установки тралового оборудования: шлюпбалки , лебедки , параванов и воздушных змеев . Два турбогенератора мощностью 60 киловатт заменили три первоначальных генератора мощностью 25 киловатт, что позволило улучшить возможности траления магнитных и акустических мин .
Большинство мин, оставленных японцами в Тихом океане, были контактными минами, которые обычно прикреплялись и могли быть удалены параваном. Японцы никогда не создавали собственных магнитных или нажимных мин, хотя они захватили очень ограниченное количество магнитных мин у британцев, которые они установили у Баликпапана в 1945 году. Магнитные мины на европейском театре военных действий обычно обезвреживались буксировкой намагниченного кабеля, часто тралившегося деревянными судами, но иногда тралившегося бронированными судами, которые были размагничены, чтобы скрыть их магнитные свойства. Траление мин на Тихоокеанском театре военных действий во Второй мировой войне в основном состояло в использовании траловых проводов, подвешенных между параванами и воздушными змеями, особенно среди минных тральщиков-эсминцев. [1]
Конверсия первых семнадцати кораблей, начатая в октябре и ноябре 1940 года, включала восемь эсминцев класса Wickes и девять эсминцев класса Clemson . Ниже приведены эсминцы класса Wickes , которые были переоборудованы в тральщики и впоследствии обозначены как DMS-1 — DMS-8:
В 1941 году были переоборудованы еще десять эсминцев, получивших обозначения DMS-9 и DMS-18. На этот раз девять из них были кораблями класса Clemson , и только DM-18 принадлежал к классу Wickes . [1]
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_7_June_1942_(19-N-30499).jpg/1280px-USS_Hovey_(DMS-11)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_7_June_1942_(19-N-30499).jpg)
Эсминец USS Hovey класса Clemson показан справа, не полностью переоборудованный, в июне 1942 года, все еще с четырьмя дымовыми трубами. Полностью переоборудованный USS Hovey показан ниже справа, с тремя дымовыми трубами, квадратной кормой с двумя видимыми кранами для подъема минного трала и тремя видимыми пушками на носу, в середине и одной на кормовой рубке.
Ниже перечислены девять переоборудованных эсминцев класса «Клемсон» и один эсминец класса «Уайкс», строительство которых было завершено к ноябрю 1940 года:
Сначала корабли, указанные выше, сохранили свои первоначальные четыре 4-дюймовых орудия для обороны. В 1942 году они должны были получить 3"/50 калибра двойного назначения, поскольку им нужно было быть готовыми к столкновению с воздушными атаками во Второй мировой войне. К 1944 году их вооружение включало два или три 3"/50 калибра двойного назначения и спаренные пушки Bofors с силовым приводом, которые были очень эффективны против вражеских самолетов. Их 3-дюймовые пушки двойного назначения могли использоваться против вражеских береговых батарей, для стрельбы по надводным подводным лодкам и в качестве эффективного зенитного оружия. Эсминцы-тральщики обычно теряли все четыре из своих первоначальных четырех 4-дюймовых орудий, когда они получали свои 3"/50 калибра и пушки Bofors, но они сохраняли значительно улучшенные возможности против японских вражеских самолетов, включая камикадзе, с которыми многие из этих кораблей сталкивались в период с января по май 1945 года. [1]
USS Wasmuth , большую часть своей карьеры во время Второй мировой войны траливший и сопровождавший корабли в Алеутских островах, был потоплен, когда шторм в водах Аляски сместил две из его глубинных бомб, которые взорвались у его корпуса в декабре 1942 года. Угроза смещения и взрыва глубинной бомбы во время шторма была темой, затронутой Германом Воуком в кульминации его романа «Бунт на Кейне» . Старший помощник Стив Мэрик настоятельно просил капитана Куига установить глубинные бомбы на минном тральщике эсминца «Кейне» на «безопасное» положение во время шторма, хотя Куиг был в ярости, когда обнаружил, что это было сделано ранее без его ведома или разрешения. [2]
Perry , эсминец класса Wickes в списке выше, был потоплен морскими минами 13 сентября 1944 года у берегов Палау, когда он был занят тралением. Записи указывают, что это, возможно, был единственный эсминец-тральщик, потопленный морской миной во время траления во время Второй мировой войны. Минный тральщик класса Wickes Dorsey пришлось уничтожить после того, как он сел на мель у берегов Окинавы из-за тайфуна Louise в октябре 1945 года, а Lamberton класса Wickes сел на мель с незначительными повреждениями во время того же шторма. В битве в заливе Лингаен , с 3 по 7 января 1945 года, три вышеперечисленных минных тральщика класса Clemson , Hovey , Long и Palmer , были потоплены в основном камикадзе, а Southard был слегка поврежден камикадзе, хотя позже его пришлось уничтожить после того, как он сел на мель у Окинавы во время тайфуна Louise в октябре 1945 года. Hopkins пережил битву в заливе Лингаен у острова Лусон невредимым, хотя четыре из семи кораблей в минной группе 77.6, Unit 1 Хопкинса , были подбиты. Эсминец-тральщик Chandler первоначально спас выживших тральщиков Hovey и Long , а также нескольких выживших эсминца класса Clemson Brooks в Лингаене 7 января 1945 года и прослужил Вторую мировую войну без повреждений в бою. Dorsey , Hogan , Hamilton и Howard избежали повреждений в битве в заливе Лингаен, самой опасной битве войны для минных тральщиков класса Clemson , и пережили войну. Около пятидесяти американских военных судов, среди которых было пять минных тральщиков, были потеряны или повреждены в заливе Лингаен в первые две недели 1945 года. [3]
Полномасштабная атака японских торпедоносцев, бомбардировщиков и камикадзе на полуизолированные миноносцы-тральщики в сложных водах залива Лингаен оказалась слишком большой для их противовоздушных возможностей, когда они были изолированы от прикрытия, которое могли обеспечить более тяжело вооруженные эсминцы и линкоры. Как заметил военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон относительно миноносцев-тральщиков в битве в заливе Лингаен, «японцы, казалось, выбрали миноносцы, потому что они обычно были изолированы и не имели хорошей противовоздушной поддержки». [4] Тем не менее, только один миноносец-тральщик, высоко модернизированный Gleaves -class Emmons , был потоплен в бою камикадзе после залива Лингаен, и он получил примечательное количество попаданий пять раз в битве за Окинаву , прежде чем затонул. [5] [6] [ круговая ссылка ] Военно-морской флот сам признал сложную задачу, стоящую перед тральщиками по защите от вражеских самолетов с относительно легким вооружением, поскольку в благодарности за Emmons , представленной министром ВМС, признавалось, что он был «легко вооружен и весьма уязвим при работе в опасных минных водах». У Emmons было значительно больше зенитных орудий, чем у минных тральщиков класса Wickes и Clemson , которые сражались с камикадзе и японскими самолетами сопровождения в заливе Лингаен всего три месяца назад. [7]
Мало кто из минных тральщиков-эсминцев был потерян в бою до битвы в заливе Лингаен, поскольку их основной и существенной функцией было траление мин или охота на случайные подводные лодки, а не участие в боевых действиях между кораблями, особенно с учетом того, что у них не было торпед после их полного преобразования в минные тральщики в 1942 году. После завершения их обязанностей по тралению мин их обычно переводили в другой район или выполняли обязанности эскорта, защищая суда снабжения от вражеских самолетов и подводных лодок. Битва за Окинаву оказалась еще более катастрофической для флота минных тральщиков-эсминцев, чем в заливе Лингаен, с примерно в семь раз большим количеством японских самолетов, задействованных в качестве камикадзе. [8]
.jpg/1280px-Paravane_(AWM_000527).jpg)
.jpg/1280px-Paravane_mine-sweeping_(Seaman's_Pocket-Book,_1943).jpg)
Япония Второй мировой войны так и не разработала собственные магнитные или нажимные мины, поэтому для минных тральщиков-эсминцев в Тихом океане мины обычно срезались с их швартовки параваном, показанным слева, удлиненным тральной линией с кормы или боков тральщика, с помощью гидролокатора для обнаружения подводных мин. Сонар мог работать на частоте от нескольких тысяч герц до примерно десяти тысяч герц для более мелководного обнаружения мин, но частоты гидролокатора до 24 тысяч герц обычно использовались для отслеживания подводных лодок на глубине. [9] Сонар обнаружения мин Второй мировой войны в Тихом океане во Второй мировой войне был одним из первых настоящих поисковых гидролокаторов и использовал частотную модуляцию. Его дальность в идеальных условиях не могла превышать 800 ярдов или 730 метров, что было недостаточно для других целей, кроме обнаружения и прокладки минных полей. Сонар имел индикатор положения плана, похожий на те, что на высококачественных современных радарах, которые показывали мины как ярко-зеленые «груши». Сонар также удобно издавал звук, слышимый матросу тральщика, когда мина попадала под его луч. Это был отчетливый звон, который минные расчеты окрестили «адскими колоколами».
Параваны могли буксироваться с одной или обеих сторон кормы судна или иногда с носа, хотя минные тральщики-эсминцы почти всегда буксировали их с кормы. Трос трала захватывал трос пришвартованной мины под поверхностью, заставляя параван скользить к мине и его лопасти отрезали мину от ее швартовного троса. Затем мина всплывала на поверхность и обычно уничтожалась или иногда топилась артиллерийским огнем с американского военного корабля. В некоторых случаях режущие устройства помещались на сам трос трала, или трос трала мог быть зазубрен для резки, но параваны с лопастями гораздо чаще использовались американскими кораблями для резки швартовных тросов в Тихом океане во время Второй мировой войны. В большинстве конфигураций воздушный змей, по сути нелопастной параван, мог использоваться около корабля, чтобы удерживать трос трала параллельно дну на определенном расстоянии от паравана. Оператору паравана необходимо знать глубину заякоренных мин, чтобы установить правильную глубину паравана и кайта, и для этой цели он может использовать сонар.
Тральщики часто шли бок о бок, чтобы прочесать более крупный канал. Большие лебедки и две большие шлюпбалки, которые выглядели как краны по обе стороны кормы тральщиков, использовались для подъема оборудования тральщиков. Акустические мины уничтожались звуковыми генераторами, которые имитировали звуковые частоты проходящего судна, а электрические мины, хотя японцы их редко использовали, могли быть уничтожены электрическим устройством или кабелем, пропущенным близко к мине, заставляя ее детонировать. Судовой гидролокатор использовался как бесценный инструмент для обнаружения мин во время Второй мировой войны. Более сложные мины давления использовались Германией в Атлантике, но не были частыми, и их использование было отложено немцами до 1944 года в битве за Нормандию . Мины давления активировались увеличением давления воды под движущимся судном и должны были быть тралены с помощью буксируемого корпуса, достаточно большого, чтобы создать требуемый скачок давления. Маркеры в виде буев часто использовались для обозначения минных полос, где транспортные суда или десантные суда могли найти безопасный проход к береговым выступам или другим пунктам назначения. Буи обычно использовались для обозначения конца кабеля минного трала, плавающего прямо над параваном, и могли быть особенно полезны, когда тральщики тралили в строю. [10]
24 последующих корабля в серии были эсминцами класса Gleaves , достроенными во время войны. [1] Они имели большую дальность, больший экипаж и орудия, весьма эффективные против самолетов, 5 × 5-дюймовых (127 мм) универсальных орудий и 6 × 0,50-дюймовых (12,7 мм) орудий. Более поздние эсминцы класса Gleaves имели 6 × 0,50-дюймовых и (12,7 мм) орудий. Двенадцать кораблей Атлантического флота (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 и 637) были переоборудованы в 1944 году, а остальные — на Тихом океане в 1945 году (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 и 632–635). Однако к концу войны многие из этих базирующихся в Атлантике флотов тральщиков были переведены на Тихий океан, некоторые — уже в конце 1944 года. [11] Рассматривая таблицу ниже, можно утверждать, что даже возросшая огневая мощь и точность зенитных орудий на эсминцах класса Gleaves не обеспечивали их должной защиты от широкомасштабных атак камикадзе на Окинаве, но можно утверждать, что если бы эсминцы класса Clemson использовались более широко на Окинаве, они могли бы получить больший урон и затонуть больше кораблей.
_at_sea_c1944.jpg/1280px-USS_Hambleton_(DMS-20)_at_sea_c1944.jpg)
Магнитное и акустическое минное траление было установлено на новых тральщиках класса Gleaves , в то время как вооружение было несколько сокращено по сравнению с прежней конфигурацией эсминца до трех 5-дюймовых орудий, без торпедных аппаратов, двух K-пушек для запуска глубинных бомб, четырех 40-мм орудий, вероятно Bofors, в двух спаренных установках, и семи 20-мм зенитных орудий Oerlikon на кораблях Atlantic. Тихоокеанские корабли и Hobson имели усиленное легкое зенитное вооружение с восемью 40-мм орудиями, вероятно Bofors, в двух счетверенных установках и шестью 20-мм зенитными орудиями Oerlikon в двух спаренных и двух одинарных установках. Для своих размеров эти корабли несли одно из самых эффективных зенитных вооружений войны. Внизу справа USS Hambleton , показан полностью переоборудованным в тральщик в 1944 году. Обратите внимание на большое количество полностью экранированных и более современных зенитных орудий, что является значительным улучшением по сравнению с переоборудованными тральщиками класса Clemson , и кормовой кран или шлюпбалки, используемые для подъема оборудования для траления. Ниже приведен список эсминцев класса Gleaves , спущенных на воду в 1941 году и переоборудованных в тральщики-эсминцы с 1944 по 1945 год, с обозначением корпуса тральщика первым, а прежнее обозначение эсминца справа. [11]
« Forrest» , «Hobson » , «Macomb» , «Dorsey » , «Hopkins» , «Ellyson » , «Hambleton» , «Rodman» , «Emmons » , «Butler» , «Gherardi» , «Jeffers » и «Harding» несли службу на Окинаве в апреле 1945 года. Все они были минными тральщиками класса «Gleaves», за исключением « Dorsey » и «Hopkins» .
Все, кроме Wasmuth , Zane и Perry, были повреждены в заливе Лингаен на острове Лусон на Филиппинах в январе или на Окинаве в апреле 1945 года. Звездочкой обозначен минный тральщик, который был потоплен или затоплен после непоправимого повреждения. Окинава оказалась самым разрушительным сражением для минных тральщиков: восемь минных тральщиков класса Gleaves были повреждены камикадзе, один из которых был потоплен, а один минный тральщик класса Clemson , Hopkins , был поражен камикадзе. Хотя Brooks технически не был классифицирован как минный тральщик, он был транспортным эсминцем класса Clemson и ранее действовал как тральщик, прежде чем был непоправимо поврежден в заливе Лингаен.
В звании лейтенанта автор Герман Воук служил на минном тральщике USS Zane с февраля 1943 по февраль 1945 года. Он основал большую часть своего удостоенного Пулитцеровской премии романа «Бунт на Кейне» на своем опыте на USS Southard с мая по октябрь 1945 года, особенно когда в октябре того же года он сел на мель у Окинавы из-за тайфуна Louise . Вымышленный USS Caine (DMS-18) из романа Воука показан на эскизе в книге. Хотя на эскизе показаны только две дымовые трубы, на нем изображены палуба и камбузная рубка, похожие на переоборудованные минные тральщики класса Wickes , которые на самом деле имели три дымовые трубы, как и два переоборудованных эсминца класса Clemson, на которых служил Воук. [16] [17]