Класс «Клемсон» представлял собой серию из 156 эсминцев (еще 6 были отменены и так и не были введены в эксплуатацию), которые служили в ВМС США с момента Первой мировой войны до Второй мировой войны .
Корабли класса Клемсон находились на вооружении ВМС США с 1919 по 1922 год, строились компаниями Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , New York Shipbuilding Corporation , William Cramp & Sons , Bethlehem Steel Corporation , Naval Shipyard Mare Island , Norfolk Naval Shipyard и Bath Iron Works , некоторые довольно быстро. Класс Clemson представлял собой небольшую модернизацию класса Wickes для увеличения запаса топлива и был последним классом эсминцев с плоской палубой перед Второй мировой войной , построенным для Соединенных Штатов . До появления эсминца класса «Флетчер » « Клемсоны » были самым многочисленным классом эсминцев, принятых на вооружение ВМС США, и в просторечии были известны как «флеш-палубники», «четырехстакеры» или «четырехтакеры».
В конечном итоге класс «Клемсон» будет довольно простым расширением эсминцев класса «Виккс ». Несмотря на то, что класс Wickes сослужил хорошую службу, существовало желание создать класс, более адаптированный к противолодочным функциям, и поэтому было завершено несколько проектных исследований, в основном касающихся увеличения дальности полета кораблей. Эти конструкции включали снижение скорости до 26–28 узлов (48–52 км/ч; 30–32 миль в час) за счет исключения двух котлов, высвобождения водоизмещения для глубинных бомб и большего количества топлива. Это предложение предвещало эскорт эсминцев Второй мировой войны . [2]
Рассматривалась также модернизация артиллерийского вооружения с 4-дюймовых (102-мм) до 5-дюймовых (127-мм) орудий, но только пять кораблей (ДД-231 - ДД-235) были вооружены 5-дюймовыми орудиями. Кроме того, сужающаяся корма эсминцев класса Wickes приводила к большому радиусу поворота, и этот недостаток также пытались исправить, хотя в окончательном проекте это не было исправлено. В конце концов Генеральный совет решил сохранить скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час), чтобы позволить классу Клемсона использоваться в качестве эскорта флота. Острая потребность в эсминцах отвергла любые изменения, которые могли бы замедлить производство по сравнению с существующим классом Wickes . Для увеличения дальности полета по обоим бортам кораблей устанавливались крыльевые цистерны для мазута . [3] Такой выбор конструкции означал, что мазут будет храниться выше ватерлинии и создавать дополнительную уязвимость, но ВМФ считал, что дальность полета в 4900 морских миль (9100 км; 5600 миль) стоила риска. [3] Дополнительные улучшения включали положения для установки 5-дюймовых орудий, которые будут установлены позднее, увеличенный руль направления для уменьшения радиуса поворота и дополнительную 3-дюймовую (76-мм) зенитную пушку на кормовой рубке. . [4]
Этот класс стал результатом рекомендации Генерального совета о дополнительных эсминцах для борьбы с угрозой подводных лодок, в результате чего было построено в общей сложности 267 эсминцев классов Wickes и Clemson . Однако конструкция кораблей осталась оптимизированной для работы с линкорным флотом. [5]
.jpg/1280px-USS_Lamson_(DD-328).jpg)
Основное вооружение было таким же, как у класса Wickes : четыре 4-дюймовые (102-мм) орудия 50 калибра и двенадцать 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . Торпеда Mark 8 изначально была оснащена и, вероятно, оставалась стандартной торпедой для этого класса, поскольку в 1940 году британцам было выдано 600 торпед Mark 8 в рамках Соглашения об эсминцах для баз . [6]
Хотя конструкция предусматривала наличие двух зенитных (зенитных) орудий, большинство кораблей имели одну зенитную пушку калибра 3 дюйма (76 мм)/23 , обычно находившуюся в кормовой рубке. Частой модификацией была замена кормовой 4-дюймовой пушки на 3-дюймовую, чтобы освободить больше места для гусениц глубинных бомб . [3] Противолодочное вооружение (ПЛО) было добавлено во время или после постройки. Обычно в кормовой части имелись две гусеницы для глубинных бомб, а в передней части кормовой рубки располагался Y-образный проектор глубинных бомб. [7]
Несмотря на наличие 5-дюймовых орудий, с усиленным артиллерийским вооружением было построено всего семь кораблей. USS Hovey и USS Long имели сдвоенные установки калибра 4 дюйма/50, в общей сложности восемь орудий, а DD 231–235 имели четыре орудия калибра 5 дюймов (127 мм)/51 вместо 4-дюймовых орудий.
Как и в случае с предыдущим классом Wickes , флот обнаружил, что конусообразная корма крейсера, которая обеспечивала удобство развертывания глубинных бомб, врезалась в воду и увеличивала радиус поворота, тем самым затрудняя противолодочные работы. [8] [9] Хотя увеличение размера руля направления помогло, ответом была бы переработанная корма, но это не было реализовано. Сообщалось, что они склонны к сильному перекатыванию в условиях небольшой нагрузки. [7] Заподлицо с палубой придавало корпусу большую прочность, но это также делало палубу очень влажной. [8] [9]
Было построено 156 эсминцев класса Клемсон , еще шесть списано. [10]
Четырнадцать кораблей этого класса участвовали в катастрофе Хонда-Пойнт (также известной как Пойнт-Педерналес) в 1923 году, семь из которых были потеряны.
Многие из них никогда не служили в военное время, так как значительное их количество было выведено из эксплуатации в 1930 году и списано в соответствии с Лондонским военно-морским договором . Около 40 эсминцев класса «Клемсон» с котлами «Ярроу» были списаны или утилизированы иным образом в 1930–31 годах, поскольку эти котлы быстро изнашивались в эксплуатации. Резервные палубы были введены в эксплуатацию в качестве замены. [11] В 1936 году осталось всего около 169 эсминцев с плоской палубой: четыре класса «Колдуэлл» , а остальные — класса «Уикс» и «Клемсон» . [12] В 1937 году четыре корабля класса «Клемсон» были преобразованы в эсминцы-минные заградители ( обозначение классификации корпуса DM), присоединившись к нескольким кораблям класса «Викес » в этой роли.
Девятнадцать были переданы Королевскому флоту в 1940 году в рамках Соглашения об эсминцах для баз , где они стали частью класса Town . Другие были модернизированы или переоборудованы в высокоскоростные транспортники (APD), высокоскоростные тральщики (DMS), эсминцы-минные заградители (DM) или тендеры гидросамолетов (AVD) и служили во время Второй мировой войны . Четыре конверсии DM класса Wickes и четыре конверсии DM класса Clemson выжили, чтобы служить во Второй мировой войне.
Большинство кораблей, оставшихся в строю во время Второй мировой войны, были перевооружены двойными орудиями 3-дюймового калибра 50 мм для обеспечения лучшей противовоздушной защиты. [13] Тендерный вариант гидросамолета АВД получил две пушки; Модификации скоростного транспорта APD, минного заградителя DM и тральщика DMS получили три орудия, а сохранившие класс эсминца - шесть. [14] Их первоначальные малоугольные орудия калибра 4 дюйма / 50 (Mark 9) были переданы на оборонительно оборудованные торговые суда для противолодочной защиты. [15] На кораблях, переоборудованных в тральщики, двенадцать 21-дюймовых торпедных аппаратов были заменены тральщиками. [16]
Военный корабль США « Стюарт» был затоплен в Сурабадже 2 марта 1942 года после капитуляции Голландской Ост-Индии японцам. Он был поднят, отремонтирован и повторно введен в эксплуатацию в качестве японского патрульного катера PB-102 Императорским флотом Японии . Он был сдан ВМС США после окончания Второй мировой войны. Кроме того, во время войны было потеряно 17 эсминцев типа «Клемсон» .
Обломки двух эсминцев класса «Клемсон» остаются в районе залива Сан-Франциско , военного корабля США « Корри» в нескольких милях к северу от военно-морской верфи Мэр-Айленд на реке Напа и военного корабля США « Томпсон» в южной части залива, который использовался в качестве цели для бомбардировок в мире. Вторая война. [17]
Ряд кораблей этого класса были названы первой группой женщин, которые поступили на военную службу в качестве йомена (F) во время Первой мировой войны. Военный корабль США Хэтфилд (DD-231) спонсировал г-жа Дж. Эдмонд Хо (Хелен Брукс). ), который был йоменом во время Великой войны.
