Многоразовая ускорительная система (RBS) — исследовательская программа ВВС США , проводившаяся примерно с 2010 по 2012 год и направленная на разработку нового прототипа многоразового ускорителя вертикального взлета и горизонтальной посадки (VTHL) [1] и нового прототипа одноразовой второй ступени для замены существующие усовершенствованные одноразовые ракеты-носители (EELV) после 2025 года. [2] Программа была прекращена в 2012 году. [3]
Первоначально финансирование программы было установлено в размере 250 000 000 долларов США . [1] «Официальные лица ожидают заключения до трех контрактов на этот проект, победители которых будут соревноваться за отдельные задачи экспериментов и демонстраций, касающихся технологий, процессов и других атрибутов многоразовой бустерной системы или RBS». Крайний срок предложения - 19 марта 2011 года. [1] ВВС разработали концептуальный план по созданию парка из восьми систем RBS, которые будут эксплуатироваться как с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии , так и с базы ВВС на мысе Канаверал во Флориде. . [3]
Было представлено три проекта: Эндрюс Спейс , Боинг и Локхид Мартин. Первым этапом летного эксперимента в 2014 году должен был стать вертикальный взлет, снижение по дальности со скоростью не более 1 Маха и горизонтальная посадка. [4]
В декабре 2011 года компания Lockheed Martin получила контракт на постройку летно-демонстрационного автомобиля RBS Pathfinder, который должен был быть завершен в 2015 году. [5] Он разрабатывался в рамках RBS Flight Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL). и программа наземных экспериментов (RBS-FGE). [6]
В 2012 году компания Lockheed начала первоначальные (краткосрочные) испытания ракетных двигателей. [4]
Фаза 2 (например, демонстрация маневра Rocketback) была отменена к сентябрю 2012 года. [7]
Программа была прекращена в октябре 2012 года со ссылкой на сокращение финансирования Министерства обороны и отрицательный отчет Национального исследовательского совета ( NRC) за октябрь 2012 года [8] после того, как была израсходована лишь небольшая часть первоначального бюджета в 250 миллионов долларов, который планировалось потратить через 2019. [3]
Среди прочего, в отчете NRC за октябрь 2012 года предлагалось, что ВВС «должны разработать и запустить в эксплуатацию более одной конструкции испытательной машины Pathfinder, [и что] конкуренция между концепциями RBS должна поддерживаться как можно дольше, чтобы получить лучшую систему для следующего поколения». космического запуска». [3]
Группа по разработке крупных жидкостных двигателей, в состав которой вошли Космическое командование ВВС, исследователи двигательных установок из AFRL и офис программы стартовых систем Центра космических и ракетных систем, также встретилась, чтобы обсудить варианты двигателей. Группа рассматривала вопрос о том, стоит ли сосредоточиться на разработке двигателей ступенчатого сгорания с высоким содержанием кислорода (ORSC), таких как долгосрочная программа ВВС Hydrocarbon Boost, использовать существующую конструкцию, такую как TR -107 [9] , или разработать более новый двигатель, такой как Pratt & J-2X или RL60 Уитни Рокетдайн . Любой путь привел бы к созданию двигателя, способного развивать тягу примерно 250 000 фунтов силы (1112 кН) к 2020 году. [ требуется обновление ]
Чиновники ожидают заключения до трех контрактов на этот проект, победители которых будут соревноваться за выполнение отдельных задач экспериментов и демонстраций, касающихся технологий, процессов и других атрибутов многоразовой бустерной системы или RBS. Чиновники ВВС предполагают, что RBS будет включать в себя многоразовую ракету и одноразовую верхнюю ступень ракеты. Ракета многоразового использования должна была быть запущена вертикально и вернуться, приземлившись на взлетно-посадочной полосе, как самолет , после того как космический корабль будет доставлен в точку, где одноразовая ракета сможет взять на себя управление.