База космических сил Ванденберг ( IATA : VBG , ICAO : KVBG , FAA LID : VBG ), ранее база ВВС Ванденберг , — база космических сил США в округе Санта-Барбара, Калифорния . База космических сил Ванденберг, основанная в 1941 году, является космической стартовой базой, осуществляющей запуск космических кораблей с Западного полигона , а также проведение испытаний ракет. Ракета космического запуска «Дельта-30» Космических сил США служит базовой «дельтой» базы. В дополнение к своим военным космическим запускам, база космических сил Ванденберг также принимает космические запуски для гражданских и коммерческих космических организаций, таких как НАСА и SpaceX .
В 1941 году армия Соединенных Штатов выступила с инициативой по приобретению земель в Соединенных Штатах для обучения пехоты и бронетанковых войск. Эти области должны были иметь разнообразный характер, чтобы обеспечить соответствующую подготовку. В марте 1941 года армия приобрела около 35 000 га (86 000 акров) открытых ранчо вдоль центрального побережья Калифорнии между Ломпоком и Санта-Марией . Большая часть земли была куплена. Участки меньшего размера получали либо в аренду, либо по лицензии, либо в качестве сервитутов. Благодаря плоскому плато, окружающим холмам, многочисленным каньонам и относительной удаленности от населенных пунктов армия была убеждена, что нашла идеальное место для тренировок. [3]
Строительство армейского лагеря началось в сентябре 1941 года. Хотя до его завершения оставалось еще несколько месяцев, армия активировала лагерь 5 октября 1941 года и назвала его Кэмп Кук в честь генерал-майора Филиппа Сент-Джорджа Кука . [3]
Генерал Кук был кавалерийским офицером, чья военная карьера длилась почти полвека, начиная с окончания Вест-Пойнта в 1827 году и заканчивая выходом на пенсию в 1873 году. Он участвовал в Мексиканской войне , Индейских войнах и Гражданской войне . Уроженец Вирджинии , генерал Кук оставался верным Союзу во время Гражданской войны. Возможно, его самое продолжительное достижение произошло, когда в качестве полковника во время Мексиканской войны он возглавил батальон мормонов от Миссури до Калифорнии . Маршрут, проложенный полковником Куком в 1847 году, открыл первый маршрут повозок в Калифорнию, и сегодня железная дорога следует по большей части первых маршрутов повозок. [3]
Хотя строительство Кэмп-Кука продолжалось и в 1942 году, подготовка войск не заставила себя ждать. 5 -я танковая дивизия прибыла в лагерь в феврале и марте 1942 года. С тех пор и до конца войны другие танковые и пехотные дивизии поддерживали шум, прежде чем тоже отправиться на службу за границу. [3]
Помимо 5-й дивизии, в Куке в разное время во время войны дислоцировались 6-я, 11-я, 13-я и 20-я бронетанковые дивизии, а также 86-я и 97-я пехотные дивизии и 2-й филиппинский пехотный полк. В Куке также обучались различные подразделения зенитной артиллерии, саперные, артиллерийские и госпитальные подразделения. Через Кэмп Кук прошло более 400 нарядов. [3]
По ходу войны немецкие и итальянские военнопленные (последние были организованы в итальянские военно-воздушные подразделения ) были расквартированы в Кэмп-Куке. Обе группы содержались отдельно друг от друга в соответствии с Женевской конвенцией 1929 года о военнопленных и работали на посту на различных должностях, включая механическое и гражданское строительство, канцелярские должности, общественное питание и главную прачечную. Чтобы помочь уменьшить острую нехватку рабочей силы на коммерческом рынке, вызванную необходимостью военного времени, немцы также работали в местных сообществах – в основном на сельскохозяйственных работах. [3] [4]
В 1946 году на территории почты были построены армейские дисциплинарные казармы строгого режима. В этом учреждении содержались военнопленные со всей армии. Когда Кэмп Кук закрылся в июне 1946 года, персонал дисциплинарных казарм получил дополнительные обязанности смотрителей. Подавляющая часть лагеря затем была сдана в аренду для ведения сельского хозяйства и выпаса скота. [3]
С августа 1950 по февраль 1953 года Кэмп Кук служил тренировочной базой для подразделений, предназначенных для боевых действий в Корее , а также летней тренировочной базой для многих других резервных частей. 1 февраля 1953 года лагерь снова был ликвидирован. Тем временем в августе 1959 года дисциплинарный барак был передан Бюро тюрем США для размещения гражданских правонарушителей. Сегодня он известен как тюрьма США, Ломпок . [3]
В сентябре 2000 года ветераны 40-й пехотной дивизии собрались на базе ВВС Ванденберг, чтобы открыть мемориал Корейской войны. В июне 2001 года большая часть остатков Кэмп-Кука, в том числе некоторые казармы, использовавшиеся 40-й пехотной дивизией во время ее мобилизации для участия в Корейской войне, были снесены; лишь несколько зданий, в том числе боксерский корпус и спортивный зал, остались стоять, пока их тоже не снесли в 2010 году. [3]
Вторая Мировая Война
Корейская война
С наступлением ракетной эры в 1950-х годах возникла острая необходимость в адекватном полигоне, который мог бы также служить первой боеспособной ракетной базой. В январе 1956 года был сформирован специальный комитет, который изучил более 200 потенциальных мест, прежде чем был выбран Кэмп-Кук, по существу по тем же характеристикам, которые армия сочла желательными в 1941 году. Помимо размера, удаленность от густонаселенных районов и умеренный климат, Прибрежные операции Кука позволяли запускать ракеты в Тихий океан без облетов населения. Эта же географическая особенность также позволила запускать спутники на полярную орбиту прямо к Южному полюсу , не пролетая над какой-либо сушей, пока они не достигнут Антарктиды . [3]
В сентябре 1956 года министр ВВС Дональд А. Куорлз принял рекомендацию комитета. Несколько недель спустя, 16 ноября 1956 года, министр обороны Чарльз Э. Уилсон приказал армии передать 26 000 га (64 000 акров) Норт-Кэмп-Кука ВВС США для использования в качестве ракетной базы и тренировочной базы, а в июне В 1957 году Норт-Кэмп-Кук был переименован в базу ВВС Кук ( AFB ), а 21 июня 1957 года передан в состав ВВС. Однако в январе 1957 года ВВС получили доступ в лагерь, а с прибытием первого летчика в феврале 1957 года 15-го числа была создана 6591-я эскадрилья поддержки. Первоначальная задача авиабазы Кука заключалась в том, чтобы служить одновременно тренировочной площадкой для ракет PGM-17 Thor , SM-65 Atlas и HGM-25A Titan I , а также аварийным оперативным объектом для межконтинентальных баллистических ракет Atlas. [3] [6]
База представляла собой беспорядочную массу ветхих построек времен Второй мировой войны, окруженную сорняками и кустарником. Дороги – в основном гравийные и грунтовые – нуждались в капитальном ремонте. В конце апреля 1957 года начались параллельные программы ремонта и строительства. В течение следующих двух лет стали появляться средства запуска и управления ракетами. Старые здания были отремонтированы и построены новые, в том числе жилые дома военных в Кейпхарте . Работа уже шла, когда 8 мая 1957 года ВВС провели официальную церемонию закладки фундамента. [3]
Для управления авиабазой Кук 15 апреля 1957 года была задействована 392-я группа авиабазы, заменившая 6591-ю эскадрилью поддержки. С активацией 704-го стратегического ракетного крыла (Атлас) в Куке 1 июля 1957 года к этому крылу была приписана 392-я эскадрилья. Это было первое крыло баллистической ракеты ВВС. 16 июля 1957 года 1-я ракетная дивизия , сформированная тремя месяцами ранее в Инглвуде, штат Калифорния , перебазировалась на авиабазу Кук для наблюдения за операциями крыла. В этот период становления работа этих двух последних организаций включала планирование ракетных операций и обучение. Дивизия была приписана к дивизии баллистических ракет ВВС (AFBMD) в Инглвуде, штат Калифорния , которая, в свою очередь, подчинялась Командованию воздушных исследований и разработок (ARDC) на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд . [3]
Запуск советского спутника «Спутник-1» на орбиту 4 октября 1957 года, а месяц спустя — «Спутника-2» , который вывел на орбиту собаку Лайку , имел военные последствия и вызвал немедленное ускорение ракетной программы ВВС США. В рамках ускорения 23 ноября 1957 года Министерство обороны США санкционировало запуск баллистических ракет в мирное время с авиабазы Кук. 1 января 1958 года ВВС передали обязанности по управлению авиабазой Кук от ARDC Стратегическому авиационному командованию (SAC). Одновременно с передачей SAC приобрела три базовые организации ARDC и ответственность за достижение начального оперативного потенциала (IOC) для зарождающихся США. ракетные войска. В их задачу также входило обучение расчетов запуска ракет. [3]
Реорганизация позволила ARDC сохранить за собой ответственность за активацию объекта, а также за научно-исследовательские и опытно-конструкторские испытания баллистических ракет, также известные как испытания категории II. Эту деятельность проводил полевой офис AFBMD, созданный в Куке вскоре после переброски в январе 1958 года. Космические запуски должны были проводиться ARDC и SAC. Однако подавляющее большинство этих операций позже было проведено ARDC. Разделяя миссию в Куке, два командования установили тесные отношения, которые процветали в течение следующих 35 лет. [3]
12 февраля 1958 года Министерство обороны США передало исполнительную ответственность за PGM-19 Jupiter (IRBM) от Министерства армии США ВВС США. Штаб САК перевел 864-ю стратегическую ракетную эскадрилью (БРСМ-Юпитер) из Хантсвилла, штат Алабама , на авиабазу Кук. В апреле 1958 года штаб САК активировал 576-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Атлас) на авиабазе Кук. Это была первая эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет САК и первая эскадрилья Атласа. Первоначально в его состав входили два «мягких» комплекса Atlas серии D (576А и 576Б). Первый имел три портала, а второй - три надземные пусковые установки для гробов (термин «пусковая установка для гробов» используется, потому что ракета укладывалась на бок горизонтально, а дверь корпуса или крышка гроба располагались сверху, что обеспечивало повышенную защиту пусковой установки). , аналогичные тем, которые планировались для первой действующей эскадрильи. Каждый комплекс имел один центр управления пуском. Таким образом, эскадрилья имела конфигурацию 3х2. В июле 1958 года на авиабазе Кук началось строительство испытательного стенда операционных систем (OSTF) для межконтинентальной баллистической ракеты Титан I. Это был прототип усиленного комплекса управления пуском «Титан I», который состоял из одной шахтной пусковой установки, блокхауса и сопутствующего оборудования. Первая БРСД «Тор» прибыла на авиабазу Кук в августе 1958 года. [3] [6]
1 января 1958 года генерал-лейтенант Дэвид Уэйд из Луизианы был назначен командующим 1-й ракетной дивизией в Куке. Там он командовал первой в истории ВВС оперативной ракетной частью. Его комиссия была двойной:
Уэйд работал над разработкой орбитальных спутниковых программ DISCOVERER , SAMOS и MIDAS . [7]
Южная часть авиабазы Кук (бывший Кэмп Кук), занимающая площадь более 8000 га (19 800 акров), была передана ВМС США в мае 1958 года. ВМС находились в процессе создания Тихоокеанского ракетного полигона (ПМР) с штаб-квартира в 160 км (100 миль) к югу от Кука в Пойнт-Мугу , а также контрольно-измерительные комплексы вдоль побережья Калифорнии и на различных островах в Тихом океане. Приобретенная собственность была переименована в Ракетный комплекс ВМФ в Пойнт-Аргуэльо . Он стал основным пусковым центром и центром безопасности полигона для всех операций по запускам ракет и спутников, проводимых на территории ПМР. [3]
16 ноября 1963 года министр обороны Роберт С. Макнамара приказал провести реструктуризацию того, как Министерство обороны США управляло и эксплуатировало свои ракетные полигоны и летно-испытательные центры по всей стране. Часть реструктуризации сил заключалась в том, что ВМС передали ВВС основные участки своего Тихоокеанского ракетного полигона, включая базу в Пойнт-Аргуэлло, в двух частях. Первая передача произошла 1 июля 1964 года. Во второй части передачи удаленная собственность и мобильные ресурсы, подробно описанные в следующем разделе, были переданы Ванденбергу 1 февраля 1965 года. [3]
Поскольку ракетная программа ВМФ и полномочия по дальности действия были сокращены до района вокруг мыса Мугу, ВВС теперь взяли на себя полную ответственность за безопасность ракетного полигона в Ванденберге и на большей части Тихого океана. ВВС переименовали эту географическую зону в Западный испытательный полигон ВВС (AFWTR). Это обозначение сохранялось до 1979 года, когда оно было сокращено до Западного испытательного полигона. [3]
Окончательное приобретение земли в Ванденберге произошло 1 марта 1966 года, после того как ВВС объявили о планах построить Ванденбергский космический стартовый комплекс 6 для своей программы пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL). Сообщается, что коридоры безопасности полетов для корабля Titan III MOL простираются к югу от мыса Аргуэлло и вглубь страны до района, известного как Ранчо Внезапное. Военно-воздушные силы стремились приобрести эту собственность, но когда переговоры с компанией Sudden Estate Company не привели к достижению компромиссной цены покупки, правительство обратилось к процедуре осуждения (в соответствии с полномочиями выдающегося домена). Подав заявление об изъятии в федеральный суд Лос-Анджелеса , компания получила почти 6100 га (15 000 акров) ранчо Sudden. Решение, принятое 20 декабря 1968 года, было установлено федеральным судом в качестве покупной цены земли в размере 9 002 500 долларов США. Общая сумма, выплаченная компании вместе с процентами, составила 9 842 700 долларов США. [3]
Аннексия Ранчо Внезапного увеличила размер базы до нынешних 40 104 га (99 099 акров), что сделало Ванденберг крупнейшей базой ВВС. [3]
4 октября 1958 года авиабаза Кук была переименована в базу ВВС Ванденберг ( AFB ) в честь генерала Хойта Ванденберга , второго начальника штаба ВВС. [3]
Переход от лагеря армии США к ракетной базе закрепился 15 декабря 1958 года, когда авиабаза Ванденберг успешно запустила свою первую ракету - БРСД PGM-17 Thor ( баллистическая ракета средней дальности ). Запуск из Ванденберга ознаменовал открытие части баллистических ракет средней дальности Тихоокеанского ракетного полигона и был произведен расчетом 1-й ракетной дивизии . Первый успешный пуск БРСД Thor экипажем Королевских ВВС состоялся на авиабазе Ванденберг 16 апреля 1959 года. Запуск был частью тренировки по интегрированной системе вооружения. В октябре 1959 года экипаж Королевских ВВС совершил первый учебно-боевой пуск БРСД «Тор».
22 апреля 1960 года Стратегическое авиационное командование передало Королевским ВВС четвертую и последнюю эскадрилью БРСД Thor, базирующуюся в Великобритании, что завершило развертывание этой системы вооружения в Соединенном Королевстве . В следующем месяце первая ракета, которую нужно было снять с боевого подразделения и отправить на авиабазу Ванденберг для уверенных стрельб, прибыла из эскадрильи БРСД Thor ( 98-я эскадрилья RAF ) в Соединенном Королевстве. Уверенные стрельбы были предшественником программы эксплуатационных испытаний САК. [3] [6]
16 октября 1958 года первая пусковая установка МБР «Атлас» (576А-1), построенная на авиабазе Ванденберг в Калифорнии, была принята от подрядчика 1-й ракетной дивизией. Первая межконтинентальная баллистическая ракета, межконтинентальная баллистическая ракета SM-65D «Атлас» , была доставлена и принята 576-й стратегической ракетной эскадрильей САК 18 февраля 1959 года. Первый «Атлас-Д» поднялся в воздух 9 сентября 1959 года, и после успешного запуска генерал Томас С. Пауэр, CINCSAC, объявил межконтинентальную баллистическую ракету «Атлас» готовой к эксплуатации. В следующем месяце «Атлас» в Ванденберге, оснащенный ядерной боеголовкой, стал первой межконтинентальной баллистической ракетой, поставленной на боевое дежурство в Соединенных Штатах. Это была МБР SM-69D «Атлас» (AFSN 58-2190) на пусковой установке 576А-1. В апреле 1960 года первая попытка запуска МБР серии D «Атлас» из пусковой установки типа «гроб» (576Б-2) оказалась успешной. Эта пусковая установка стала прототипом тех, которые будут использоваться в первой оперативной эскадрилье «Атлас», 564-й стратегической ракетной эскадрилье, авиабаза Фрэнсис Э. Уоррен , Вайоминг . После этого успешного запуска генерал-майор Дэвид Уэйд, командующий 1-й ракетной дивизией , объявил пусковую установку типа «гроб» работоспособной. [6]
В июле 1959 года началось строительство первой пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас» серии E серии E (испытательный стенд № 1 операционной системы «Атлас»). 28 февраля 1962 года состоялся первый успешный запуск SM-65E Atlas . Строительство первой шахтной пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты Атлас SM-65F началось в ноябре 1962 года (испытательный стенд операционной системы Атлас № 2). Первый Атлас F прибыл в июне 1961 года, а первый Атлас серии F в боевой конфигурации был успешно запущен 1 Август 1962 года. [6]
На этапе испытаний Ванденберг будет эксплуатировать два стартовых комплекса «Атлас-Д»; две шахты «Атлас-Э» и три шахты «Атлас-Ф». [8] Атлас-Д были сняты с боевого дежурства в 576-й стратегической ракетной эскадрилье (Комплекс 576Б) в мае 1964 года в рамках вывода Атласа из активной службы межконтинентальных баллистических ракет. Последний испытательный пуск Атласа F состоялся 18 января 1965 года, а 576-я стратегическая ракетная эскадрилья была выведена из строя 2 апреля 1966 года. В период с 1959 по 1965 год 576-я SMS выполнила 53 испытательных пуска Атлас-D, 7 Атлас-Е и 7 Атлас-F. [6 ]
«Атлас» будет по-прежнему использоваться в качестве ракеты-носителя для спутников из Ванденберга в качестве космической ракеты-носителя, оснащенной ракетой разгонного блока RM-81 Agena, а « Атлас-Агена» будет запускать на орбиту множество различных типов спутников до момента прекращения его использования в конце 1980-х годов. . [3]
HGM -25A Titan I была первой многоступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой США. После проектирования и производства «Титан I» стал дополнительным средством ядерного сдерживания в дополнение к ракете SM-65 «Атлас» ВВС США. Это была первая ракета в серии «Титан» и важный шаг в создании стратегических ядерных сил ВВС.
В июле 1958 года началось строительство испытательного стенда оперативной системы МБР «Титан I» (OSTF). Это был прототип усиленного пункта управления запуском Титана I на его рабочих площадках. Он состоял из одной шахтно-подъемной пусковой установки, блокпоста и сопутствующего оборудования. Объект, получивший обозначение «OSTF-8», был разрушен 3 декабря 1960 года, когда лифт пусковой установки вышел из строя при опускании полностью заправленной ракеты обратно в шахту. Травм не было. Это была первая авария на шахте в Ванденберге. [6]
Первый «шахтный» пуск МБР «Титан I» прошел успешно в сентябре 1961 года, а первый ГАК-пуск МБР прошел успешно в январе 1962 года. В результате стартовый комплекс МБР «Титан I» (395-А1/А2/А3) ) в Ванденберге была передана 395-й стратегической ракетной эскадрилье стратегической авиации для проведения испытательных пусков ракеты. [6]
Однако срок эксплуатации Титана I был коротким, поскольку министр обороны Макнамара объявил в ноябре 1964 года, что все оставшиеся межконтинентальные баллистические ракеты первого поколения (серии E и F «Атлас» и «Титан I») будут выведены из эксплуатации (проект «Добавленные усилия») к концу июня 1965 года. [6]
5 марта 1965 года последний испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Титан I», проведенный Стратегическим авиационным командованием в Ванденберге, оказался успешным. В период с 1963 по 1965 год 395-я SMS выполнила 19 испытательных пусков, прежде чем перейти исключительно к испытаниям Титана II. В 1980-х годах некоторые вторые ступени Титана I использовались в качестве целей для ранних испытаний Стратегической оборонной инициативы (СОИ). [6]
Межконтинентальная баллистическая ракета LGM -25C Titan II представляла собой межконтинентальную баллистическую ракету второго поколения с хранимым топливом, полностью инерционным наведением и возможностью запуска из шахты. Строительство первой площадки Титана II началось в 1962 году, и со временем Ванденберг эксплуатировал четыре стартовых комплекса Титан II. [9] [6]
Большая часть испытаний ракеты была проведена на базе ВВС Кейп-Кеннеди , штат Флорида, 6555-й аэрокосмической испытательной группой , а первый успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Titan II из подземной шахты состоялся в Ванденберге 395-й SMS-группой в апреле 1963 года. полноценные эксплуатационные испытания состоялись в марте 1965 года. [6]
25 марта 1966 года с авиабазы Ванденберг в Калифорнии была запущена 200-я ракета «Титан II». Эксплуатационные испытания Титана II продолжались до 1985 года. [6] Как и его предшественник, межконтинентальная баллистическая ракета Атлас, Титан II GLV , производная от этой ракеты, использовалась для запуска космического корабля проекта «Джемини» , а Титан 23G использовался в качестве космической ракеты-носителя для запуска спутников. . Последний запуск Titan II был произведен в 2003 году, когда был израсходован последний Titan IIG. [3]
Появление твердотопливного топлива дало трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракете LGM-30 Minuteman главное преимущество перед более ранними жидкостными межконтинентальными баллистическими ракетами. В феврале 1961 года началось строительство испытательного полигона МБР «Минитмен» в Ванденберге. ШПУ с 394А-1 по А-7 были первыми, построенными для использования 394-й стратегической ракетной эскадрильей САК . [10] [3] [6]
Летные испытания LGM-30A Minuteman IA начались в сентябре 1962 года. Первые испытания Minuteman IB состоялись в мае 1963 года. 24 февраля 1966 года была произведена первая попытка залпового (одновременного) пуска двух межконтинентальных баллистических ракет Minuteman I модели «А» из шахт Ванденберга LF- 04 (394А-3) и LF-06 (394-А5) прошли успешно. Этот запуск продемонстрировал многократные методы обратного отсчета и запуска, которые будут использоваться на оперативных базах в реальных боевых условиях. Испытания Minuteman I продолжались до 1968 года. [10] [6]
Испытания LGM-30F Minuteman II начались в августе 1965 года, и первый пуск, проведенный Командованием систем ВВС, прошел успешно. Ракета пролетела 5000 миль (8000 км) по Тихоокеанскому ракетному полигону, и ее боеголовка попала в цель. [6]
22 октября 1970 года первая попытка оперативно-испытательного пуска (одновременного) ОТ GT70F («Залп») двух МБР Minuteman II прошла успешно с бортов LF-25 и LF-26. Последние эксплуатационные испытания фазы I Minuteman II были проведены в апреле 1972 года. [6] [11]
Первые эксплуатационные испытания LGM-30G Minuteman III Phase II были запущены 5 декабря 1972 года из шахты LF-02. Межконтинентальная баллистическая ракета пролетела 800 миль (1300 км) вниз по дальности полета, прежде чем врезаться в Тихий океан. Это было началом запусков Minuteman III, которые продолжаются и по сей день из Ванденберга. [6]
В июле 1974 года первоначальная подготовка боевых расчетов ракет «Минитмен», ранее проводившаяся инструкторами командования воздушной подготовки (УВД) на авиабазе Ванденберг, Калифорния, была включена в программу подготовки оперативной готовности (ОРТ) 4315-й эскадрильи подготовки боевых расчетов (ОРТ) в Ванденберге. В результате этой акции вся боевая подготовка ракет «Минитмен», от начала (начальная подготовка) до конца (обучение по повышению квалификации), перешла в сферу ответственности Стратегического авиационного командования . [6]
SAC запустил две межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman III с авиабазы Ванденберг во время учений Global Shield, комплексных учений ядерных сил SAC, 10 июля 1979 года с LF 08 и LF 09. Одна из этих миссий Global Shield, Glory Trip 40 GM, была последней фазой Minuteman III. I эксплуатационный испытательный полет. Ракеты были запущены с интервалом в 12 секунд оперативной группой САК 90 - го стратегического ракетного крыла базы ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена в Вайоминге . [6]
Glory Trip 77GM, эксплуатационные испытания Minuteman III в сентябре 1980 года, стал самым продолжительным летным испытанием Minuteman, когда его полезная нагрузка поразила цель в обширной зоне океана на расстоянии более 5600 морских миль (10 400 км). [6]
Последней межконтинентальной баллистической ракетой, испытанной в Ванденберге, была межконтинентальная баллистическая ракета LGM-118 Peacekeeper (MX), начавшаяся в июне 1983 года. Помимо большей дальности полета, чем предыдущие межконтинентальные баллистические ракеты, Peacekeeper могла доставлять до 10 боеголовок по отдельным целям. [3] Он был задуман как замена LGM -30 Minuteman , но его разработка длилась долго, и он был снят с вооружения в 2005 году раньше Minuteman из-за договоров о сокращении вооружений.
Первая МБР «Миротворец» была запущена командованием систем ВВС с наземной пусковой установки контейнерного типа пускового комплекса ТП-01 17 июня 1983 года. Это был первый «холодный пуск» ракеты на авиабазе Ванденберг, дальность полета ракеты составила 600 миль. (970 км) вниз по дальности. Еще два испытательных пуска были проведены в 1983 году со стартового комплекса ТП-01. [6] [12]
Первый «Миротворец» с испытательной боеголовкой «Марк-21» прошел летные испытания с ТП-01 15 июня 1984 года. Марк-21 напоминала боеголовку, предназначенную для системы вооружения «Миротворец». Еще два испытательных пуска были проведены в 1984 году ракеты с ТП-01. Командование систем ВВС провело последний пуск «Миротворца» с наземной стартовой площадки ТП-01 30 июня 1985 года. [6] [12]
Первый шахтный пуск с LF-05 состоялся 24 августа 1985 года с LF-08. ЛФ-02 начали использовать в 1986 году для дополнительных пусков. 23 августа 1986 года из шахты LF-02 состоялся первый пуск полностью исправной ракетно-пусковой установки, а также первый пуск Peacekeeper боевым расчетом САК под управлением командования систем ВВС. [6] [12]
В марте 1987 года был открыт новый тренажер по процедурам использования ракет Peacekeeper. На объекте стоимостью 17 миллионов долларов США был установлен современный компьютерный симулятор, который будет использоваться для обучения и оценки членов экипажа ракеты. В том же году первые LGM-118 Peacekeepers были переброшены на базу ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена в Вайоминге . [6] [12] Испытательные пуски LGM-118 Peacekeeper продолжались из Ванденберга с третьей шахтой, LF-05 вступил в строй в марте 1990 года. Последний пуск LGM-118 Peacekeeper 33PA состоялся 21 июля 2004 года, прежде чем ракета была снята с вооружения. из службы. [6] [12]
Последней ракетой, развернутой в Ванденберге в 2005 году, является суборбитальная ракета -носитель наземного перехватчика (GBI) для боевой машины баллистических ракет EKV наземной системы противоракетной обороны США . Это часть национальной системы противоракетной обороны, за которую выступает президент Джордж Буш . OBV находится в стадии разработки компанией Orbital Sciences ; для каждой ракеты-перехватчика имеется ракетная шахта и хранилище интерфейса шахты (SIV), которое представляет собой подземную комнату с электроникой, примыкающую к шахте. [3] Базовый БОБ состоит из трех верхних ступеней и системы наведения от орбитальной ракеты-носителя «Таурус» (по сути бескрылый «Пегас-XL »). Экспериментальный ОБВ запускается с открытой площадки; оперативная версия будет запускаться из шахты. [13]
Первый испытательный пуск OVB состоялся с бывшей площадки 576-E Atlas-F 6 февраля 2003 года. Пусковая шахта LF-23 используется для текущих шахтных испытаний, при этом запускаются ракеты-мишени, состоящие из излишков инертной второй и третьей ступеней межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman. с космодрома Кваджалейн-Мек на Тихоокеанском хребте . [13] [14]
Первый в мире спутник на полярной орбите, «Дискаверер-1 », был запущен из Ванденберга 28 февраля 1959 года. Ракета-носитель для этой миссии представляла собой комбинацию «Тор-Агена ». [3] Серия спутников Discoverer стала еще одним важным новшеством для Ванденберга. Например, в августе 1960 года капсула с данными была выброшена с корабля «Дискаверер XIII» на орбиту и извлечена из Тихого океана, став первым искусственным объектом, когда-либо доставленным из космоса. Неделю спустя, 19 августа 1960 года, спускающаяся капсула Discoverer XIV была поймана летящим самолетом, что стало первым в истории подъемом в воздух. [3] Окутанный прикрытием научных исследований, «Дискаверер» на самом деле был прикрытием для CORONA, первой американской спутниковой программы фоторазведки. Разрекламированная серия Discoverer завершилась 13 января 1962 года после 38 запусков (или попыток запуска). [3]
На протяжении многих лет спутники любого типа и назначения, включая международные спутники, выводились на орбиту из Ванденберга с помощью все большего числа ракет-носителей. Среди парада новейших космических ускорителей - Титан IV (март 1991 г.), Таурус (март 1994 г.), Пегас (апрель 1995 г.), Дельта II (февраль 1996 г.), Атлас IIAS (декабрь 1999 г.), Минотавр (2000 г.) и начиная с в конце 2005 года — автомобили Falcon 1 , Delta IV и Atlas V. [3]
Самыми амбициозными проектами ВВС в Ванденберге были пилотируемая орбитальная лаборатория (MOL) и программы космических шаттлов. Транспортное средство MOL состояло из ракеты-носителя Titan III , несущей модифицированную космическую капсулу Gemini ( Gemini B ), прикрепленную к космической лаборатории. Строительные работы для MOL начались на космическом стартовом комплексе-6 (SLC-6) на Южном Ванденберге в марте 1966 года. Президент Ричард Никсон отменил программу стоимостью 3 миллиарда долларов США в июне 1969 года из-за перерасхода средств, задержек завершения, появления новых технологий. и расходы на ведение войны во Вьетнаме . SLC-6 оставался закрытым в течение следующего десятилетия. [3]
В 1972 году Ванденберг был выбран местом запуска и посадки космического корабля «Шаттл Западного побережья », но никогда не использовался как таковой.
Космический стартовый комплекс-6 (SLC-6, произносится как «Slick Six»), первоначально построенный для заброшенного проекта пилотируемой орбитальной лаборатории , был значительно модифицирован для эксплуатации шаттлов. На модернизацию комплекса и строительство сопутствующей инфраструктуры было потрачено более 4 миллиардов долларов США. Первоначальная мобильная служебная башня (MST) была уменьшена по высоте и добавлены два новых жаропровода для твердотопливных ракетных ускорителей шаттла. Дополнительные модификации или улучшения, включая резервуары для хранения жидкого водорода и жидкого кислорода , комнату подготовки полезной нагрузки, комнату смены полезной нагрузки, новую пусковую башню с системой эвакуации для членов экипажа шаттла, систему шумоподавления и зону рекуперации воды, а также здание сборки шаттла. оригинальный комплекс.
Существующая взлетно-посадочная полоса длиной 8 500 футов (2 590 м) и выступы на линии полета Северной базы были удлинены до 15 000 футов (4 580 м) для обеспечения возможности приземления в конце миссии, а также были построены фонари / большие индикаторы траектории точного захода на посадку (PAPI). треугольные стрелки на обоих концах взлетно-посадочной полосы. Ремонтно-техническое обслуживание и ремонт орбитального корабля "Спейс Шаттл" будут осуществляться в соседнем Центре технического обслуживания и проверки орбитальных аппаратов (OMCF). Объект Mate-Demate, предназначенный для загрузки и разгрузки орбитального корабля с самолета- челнока Boeing 747 (SCA), был заменен с большой конструкции, найденной в Центре летных исследований Драйдена и Космическом центре Кеннеди, на переносной орбитальный аппарат, похожий на монтажный комплект. Подъемная рама (OLF). Это изменение конструкции объекта было связано с возможностью необходимости обеспечить посадку в месте, где не было возможности загрузить орбитальный аппарат на SCA. OLF можно было разобрать, загрузить на два самолета C-5, отправить на зарубежную посадочную площадку орбитального корабля и снова собрать для загрузки орбитального аппарата на Боинг 747. Для транспортировки орбитального аппарата с OMCF (на авиабазе Северный Ванденберг) на SLC-6. Маршрут протяженностью 22 мили (35 км) был модернизирован для размещения 76-колесного транспортного средства, построенного компанией Commetto в Италии специально для перевозки Орбитального аппарата на его большой плоской палубе с использованием трех внешних точек сопряжения с баком, а не буксировки Орбитального аппарата на шасси. такое большое расстояние.
Модификация SLC-6 для поддержки полярных миссий была проблематичной и дорогостоящей. [ нужна цитата ] SLC-6 все еще готовился к своему первому запуску «Шаттла», миссия STS-62-A была запланирована на 15 октября 1986 года, когда катастрофа «Челленджера» остановила флот «Шаттлов» и запустила цепочку событий, которые, в конечном итоге, привели к решение отменить все запуски шаттлов на западном побережье. Орбитальный транспортный корабль был отправлен в Космический центр Кеннеди во Флориде после того, как стартовая площадка авиабазы Ванденберг была заброшена, и использовался для транспортировки орбитального аппарата из цеха обработки орбитальных аппаратов в здание сборки транспортных средств.
Постоянные технические проблемы на объекте и совместное решение ВВС и НАСА консолидировать операции «Шаттл» в Космическом центре Кеннеди после катастрофы «Челленджера» в 1986 году привели к официальному прекращению программы «Шаттл» в Ванденберге 26 декабря 1989 года.
Если бы программа космического челнока была успешной на SLC-6 , операция на Западном побережье контрастировала бы с операцией в Космическом центре Кеннеди, создав блок орбитальных аппаратов непосредственно на стартовой площадке, а не собирая его и затем перемещая. Три передвижных здания на рельсах: пусковая башня, здание мобильного обслуживания и помещение для замены полезной нагрузки использовались для сборки орбитального корабля «Шаттл», внешнего бака и SRB. Эти здания были спроектированы для защиты «стопки» шаттла от сильных ветров в этом районе и использовались во время серии «испытаний на пригодность» с использованием космического корабля «Энтерпрайз» в 1985 году.
После завершения программы шаттлов в Ванденберге в 1989 году SLC-6 был реконфигурирован в 1999 году для поддержки запусков спутников на полярную орбиту с помощью нового семейства ракет-носителей Delta IV с использованием ракеты-носителя Common Core для всех размеров своего класса, включая Delta IV. (Тяжелая) пусковая установка. После реконфигурации стартовая площадка площадью 132 акра (53 га) включала в себя конструкции, аналогичные структурам на стартовой площадке Дельта IV на космическом стартовом комплексе 37 на мысе Канаверал (SLC-37B) во Флориде, с фиксированной башней-шлангом, мобильной башней обслуживания, фиксированной Монтажная площадка, Центр управления запуском и оперативное здание, а также объект горизонтальной интеграции . SLC-6 также имел мобильное сборочное укрытие, защищающее ракету от неблагоприятных погодных условий.
Первая из ракет-носителей Delta IV, совершившая полет с SLC-6, успешно стартовала в 20:33 по тихоокеанскому времени 27 июня 2006 года, когда ракета Delta IV Medium+ (4,2) подняла NROL-22, засекреченный спутник Национального разведывательного управления. , на орбиту. Полезная нагрузка была успешно развернута примерно через 54 минуты. [15] с SLC-6 было запущено десять Delta IV, последний из которых был запущен в 2022 году, прежде чем площадка была передана SpaceX.
Atlas V был разработан компанией Lockheed Martin в рамках программы усовершенствованной одноразовой ракеты- носителя ВВС США (EELV). Атлас V запускается с космодрома-3Э (SLC-3E). Служба коммерческого запуска Lockheed Martin продает Atlas V государственным и коммерческим клиентам по всему миру. [16]
Первая ракета-носитель Atlas V, взлетевшая с SLC-3E, была запущена 19 марта 2008 года для Национального разведывательного управления (NRO). [17]
Все запуски Atlas V из Ванденберга прошли успешно.
.jpg/1280px-Launch_of_Falcon_9_carrying_CASSIOPE_(130929-F-ET475-012).jpg)
SpaceX некоторое время использовала SLC-3W во время ранней разработки ракеты- носителя Falcon 1 , [18] [19] , а затем перенесла операции на космический стартовый комплекс 4-Восток (SLC-4E). SpaceX отремонтировала SLC-4E для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy [20] в течение 24-месячного процесса, который начался в начале 2011 года. [21] Проект оценки воздействия на окружающую среду с выводом об «отсутствии значительного воздействия» был опубликован в феврале 2011 года. [ 21] Летом 2011 года начался снос стационарных и мобильных опорных пунктов обслуживания площадки .
К концу 2012 года SpaceX продолжала ожидать, что первоначальный запуск с площадки Ванденберг состоится в 2013 году, но это будет запуск Falcon 9 — на самом деле это сильно модифицированный и гораздо более крупный Falcon 9 v1.1 . [23] Поскольку в феврале 2013 года площадка близилась к завершению, первый запуск Falcon 9 был запланирован на лето 2013 года [24] и, наконец, был запущен 29 сентября 2013 года. Это был первый полет Falcon 9 v1.1 Evolution, несущий Канадский спутник КАССИОПА . [25] В октябре 2018 года SpaceX впервые посадила ракету-носитель Falcon 9 на полигон Ванденберга . [26]
В апреле 2023 года SpaceX арендовала SLC-6, чтобы начать его переоборудование для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy после последнего запуска там Delta IV. [27] [28] SpaceX планирует начать запуски Falcon 9 с космодрома SLC-6 в 2025 году, а запуски Falcon Heavy — в 2026 году. [29]
Boeing X-37B , беспилотный космический корабль многоразового использования, эксплуатируемый Космическими силами , также известный как орбитальный испытательный аппарат (OTV), в прошлом приземлялся в Ванденберге. [30] 3 декабря 2010 года космический самолет X-37B успешно приземлился на базе после 224 дней пребывания в космосе, выполнив таким образом первую автономную орбитальную посадку на взлетно-посадочную полосу, осуществленную американским космическим кораблем. С тех пор X-37B успешно приземлился на взлетно-посадочную полосу высотой 15 000 футов в Ванденберге еще два раза: 16 июня 2012 года после 468 дней на орбите и снова 14 октября 2014 года после 674 дней на орбите. Все миссии X-37B до сих пор были запущены из Флориды , первые четыре - с использованием одноразовых ракет Atlas V со станции космических сил на мысе Канаверал, а пятая - на многоразовом корабле SpaceX Falcon 9 с космодрома Кеннеди .
[31] [32] [33]
14 мая 2021 года база была переименована в Базу космических сил Ванденберг в связи с расширением и укреплением Космических сил. [34]
Базовым подразделением на SFB Ванденберга является космический запуск Дельта 30 (SLD 30; ранее известный как 30-е космическое крыло, 30-е SW). В 1994 году 30-й SW получил награду ВВС за выдающееся подразделение за командную работу. Он обогнал сотни баз по всему миру и был известен плавной интеграцией Западного ракетно-космического центра в крыло, которое занимается межконтинентальными баллистическими ракетами, космическими и ракетными испытаниями, а также миссиями по доставке в космос. [35] [36] SLD 30 является домом для Западного полигона , управляет космическими и ракетными испытаниями Министерства обороны, а также размещает спутники на околополярные орбиты с западного побережья. Персонал крыла также поддерживает программу испытаний и оценки межконтинентальных баллистических ракет ВВС Minuteman III. Западный хребет начинается у прибрежных границ Ванденберга и простирается на запад от побережья Калифорнии до западной части Тихого океана, включая участки на Гавайях . Операции затрагивают десятки федеральных и коммерческих интересов.
Дельта разделена на группы операций, запуска, поддержки миссий и медицинские группы, а также несколько непосредственно закрепленных за ними кадровых агентств.
Центр космического и ракетного наследия расположен на космическом стартовом комплексе 10, месте первых испытаний БРСД серии запусков спутников-шпионов Thor и Discoverer (также известных как CORONA ) . [37] [ не удалось проверить ] Это единственный национальный исторический памятник Ванденберга, который открыт для регулярных экскурсий через офис по связям с общественностью 30-го космического крыла. Центр сохраняет и демонстрирует артефакты и памятные вещи, чтобы интерпретировать эволюцию ракетной и космической деятельности в Ванденберге с начала холодной войны через текущие несекретные разработки в военных, коммерческих и научных космических проектах.
Нынешняя выставочная площадь состоит из двух экспонатов: «Хронология холодной войны» и «Эволюция технологий». Экспонаты включают в себя сочетание моделей стартовых комплексов, стартовых консолей, ракетных двигателей, спускаемых аппаратов, аудиовизуальных и компьютерных дисплеев, а также, где это необходимо, практическое взаимодействие. Планируется поэтапное развитие центра из нынешних выставочных площадей по мере завершения реставрации дополнительных помещений.
Известные подразделения, базирующиеся на базе космических сил Ванденберг. [38]
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Ванденберге, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
.jpeg/1280px-Vandenberg_Air_Force_Base,_California_ESA22324690_(cropped).jpeg)
Большая часть базы пересеченная, гористая и неосвоенная; преобладающий почвопокровный покров включает чапараль с прибрежными зарослями шалфея и дубовые леса. Из-за своей охраняемой природы — ни одна из отдаленных территорий не открыта для публики или для какой-либо застройки — база содержит одни из самых качественных прибрежных мест обитания, сохранившихся в южной или центральной Калифорнии. Здесь обитают многочисленные виды, находящиеся под угрозой исчезновения, в том числе кресс-салат Гамбеля ( Nasturtium gambellii ). [39] Западная оконечность гор Санта-Инез находится у подножия, и над ней доминирует пик Транквиллион, который возвышается на 2297 футов (700 м) над уровнем моря. Станция оптического слежения расположена на вершине пика, откуда открывается вид на различные космические стартовые комплексы. Поезда Amtrak Coast Starlight и Pacific Surfliner курсируют вдоль побережья, открывая великолепный вид и являясь одним из немногих способов для публики увидеть эти отдаленные районы. И наоборот, State Route 1 , шоссе Тихоокеанского побережья Калифорнии, обходит эти прибрежные охраняемые территории и вместо этого поворачивает вглубь страны, чтобы обслуживать восточную сторону базы. Автобус Breeze Bus обеспечивает сообщение между базой, Санта-Марией и Ломпоком .
Пляж Серфинг открыт для публики, а пляжи Уолл и Минитмен доступны только для тех, кто имеет регулярный доступ к базе. Участки этих трех пляжей закрыты с 1 марта по 30 сентября каждого года во время сезона гнездования западной снежной ржанки . [40] Закрытия установлены для защиты птиц в соответствии с Законом об исчезающих видах . Если в течение любого сезона гнездования было достигнуто определенное количество нарушений границ (50 для Серфа, 10 для Уолла, 10 для Минитмена), пляж полностью закрывается. [41]
Серф-Бич находится рядом со станцией Surf Amtrak , к югу от парка Оушен-Бич, которым управляет Отдел парков округа Санта-Барбара . [42] 22 октября 2010 года 19-летний Лукас Рэнсом, студент Калифорнийского университета в Санта-Барбаре (UCSB), был убит большой белой акулой недалеко от пляжа Серф. [43] 23 октября 2012 года 38-летний Франсиско Хавьер Солорио-младший был убит акулой недалеко от Оушен-Бич. [44]
На берегу гнездятся снежные ржанки . [45]
Бюро переписи населения США выделило базу космических сил Ванденберг в качестве отдельного места, определяемого переписью (CDP) для статистических целей, охватывающего постоянное население базы. По переписи 2020 года население составляло 3559 человек. [47] CDP ранее была известна как база ВВС Ванденберг, что отражает прежнее название базы.
Примечание: перепись населения США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцев из расовых категорий и выделяет их в отдельную категорию. Выходцы из Латинской Америки/латиноамериканцы могут принадлежать к любой расе.
Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из этого источника, который находится в свободном доступе : «Схема аэропорта - авиабаза Ванденберг (KVBG)» (PDF) . ФАУ. 10 октября 2019 г. Проверено 2 ноября 2019 г.Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из этого источника, который находится в открытом доступе : «Информационный бюллетень исторического офиса авиабазы Ванденберг». Ванденберг.af.mil. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 31 марта 2013 г. Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из этого источника, который находится в общественном достоянии : «Исторические посты, лагеря, станции и аэродромы: Кэмп Кук, руководитель Джеффри Гейгера, Управление истории, 30-е космическое крыло». Militarymuseum.org. 1 февраля 1953 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г. Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из этого источника, находящегося в открытом доступе : «Генерал-лейтенант Дэвид Уэйд». Биографии военной информации ВВС США. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года . Проверено 10 июня 2012 г.
spacex-leaseбыла вызвана, но так и не определена (см. страницу справки ). Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из этого источника, который находится в свободном доступе : «Отображение информационного бюллетеня». аф.мил . Проверено 10 августа 2017 г. Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из этого источника, который находится в свободном доступе : «Пляжи Ванденберга закроются в связи с ежегодным сезоном гнездования снежных ржанок». База ВВС Ванденберг. 1 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 23 октября 2012 г. В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы с базы космических сил Ванденберг. ВВС США .
Официальные сайты
Другой