M19 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) — самоходная зенитная установка армии США времен Второй мировой войны на шасси легкого танка M24 . Он был оснащен двумя 40-мм пушками «Бофорс». Он был произведен канадскими компаниями Cadillac и Massey Ferguson в конце 1944 года.
M19 был разработан на базе танка T65, созданного на базе шасси легкого танка M5 . После снятия с производства M5 проект принял на вооружение шасси танка M24 Chaffee Light и получил обозначение T65E1. Он был принят на вооружение в мае 1944 года как M19 MGMC и использовался в нескольких зенитных подразделениях армии США во время Второй мировой войны. M19A1 представлял собой улучшенный вариант со вспомогательным двигателем и запасными стволами для 40-мм пушек Bofors.
Хотя все M19 были произведены во время Второй мировой войны, они достигли боевой готовности только после прекращения боевых действий. Первый бой M19 состоялся в Корее в 1950 году против северокорейских войск.
M19 MGMC имел характеристики, аналогичные M24 Chaffee . Его длина составляла 17,9 футов (5,46 м), ширина 9,33 фута (2,845 м) и высота 9,83 фута (2,997 м). Он имел вес 38 499 фунтов (17 463 кг) и был оснащен двигателем Twin Cadillac Model 42 мощностью 220 л.с. (160 кВт) с сдвоенным двигателем V-8 (два автомобильных двигателя V-8 Model 42 Cadillac с общей коробкой передач). Он мог развивать скорость 35 миль в час (56,3 км/ч) и иметь запас хода 150 миль (241 км). Машину эксплуатировал экипаж из шести человек. [1]
M19 произошел от проекта 40 mm Gun Motor Carriage T65, который был основан на требованиях бронетанковых сил к легкой зенитной машине на базе шасси легкого танка M5 . Хотя испытания прошли успешно и было запрошено производство 1000 Т65, проект был остановлен Департаментом вооружений, поскольку производство шасси легкого танка M5A1 было снято с производства. [1] [2]
Поскольку проект Т65 затухал, Бронетанковым войскам по-прежнему требовалась легкая зенитная машина, поэтому создали новый проект (названный Т65Е1) на базе нового шасси Т24 [3] (прототип M24 Chaffee). T65E1 имел ту же общую компоновку, что и T65 GMC – орудийная башня сзади, двигатели посередине шасси – с некоторыми незначительными изменениями (в том числе угловым орудийным щитом вместо прямого). [1] [4]
T65E1 был принят на вооружение как M19 Gun Motor Carriage в мае 1944 года с заказом на 904 серийных модели, [1] [5] который был отправлен компании Cadillac. [6] Около 300 были построены компанией Massey Ferguson (тогда Massey-Harris) в Канаде. Производство началось только в августе того же года, и к концу войны было произведено всего 285 экземпляров. [7] M19A1 имел вспомогательный двигатель и генератор для работы 40-мм орудий при выключенном основном двигателе, [1] и приспособления для переноски двух запасных стволов орудий. [1]
Полный заказ не был выполнен, поскольку требования к зенитному вооружению изменились, а шасси было переориентировано на производство большего количества легких танков Chaffee. [1]
M19 MGMC прибыл слишком поздно, чтобы служить в Европе во время Второй мировой войны в армии США. [8] Он никогда не поставлялся в другие страны по ленд-лизу или в рамках программы военной помощи (хотя несколько экземпляров были переданы Нидерландам в 1951 году и недавно созданным JGSDF в 1954 году). Он использовался во время Корейской войны , главным образом, как штурмовое орудие . [1] Он использовался при обороне от северокорейских войск на восточной стороне водохранилища Чосин подразделениями 31-го и 32-го пехотного полков армии США, а также в боях за периметр Пусана , а затем в боях в Корее. 40-мм орудия были особенно эффективны против массовых атак китайской пехоты в Северной Корее. [9]
