Бобслей или бобслей — зимний вид спорта , в котором команды из 2–4 спортсменов совершают заезды на время по узким, извилистым, наклонным, обледенелым трассам на санях с гравитационной тягой . Международные соревнования по бобслею проводятся Международной федерацией бобслея и скелетона (ранее FIBT).
Первые бобслеи были построены в конце 19 века в Санкт-Морице , Швейцария, богатыми туристами из викторианской Британии , которые останавливались в отеле Palace Hotel, принадлежащем Каспару Бадрутту . Первые сани были адаптированы из детских саней и тобогганов . В конечном итоге они превратились в бобслеи, санки и скелетоны . Первоначально туристы гоняли на своих самодельных приспособлениях по узким улочкам Санкт-Морица ; однако, по мере увеличения столкновений, растущее противодействие жителей Санкт-Морица привело к тому, что бобслей в конечном итоге запретили на общественных дорогах. Зимой 1884 года в Бадрутте была построена специально построенная трасса недалеко от деревни Креста. Трасса Креста остается старейшей в мире и является домом для клуба тобоггана Санкт-Морица . Она принимала две зимние Олимпийские игры и по состоянию на 2022 год все еще использовалась. [ требуется ссылка ]
Современные команды бобслеистов соревнуются за прохождение трассы спуска за самое быстрое время. Для определения победителей используется суммарное время нескольких заездов. Соревнование по четверкам проводится с первых зимних игр 1924 года в Шамони , Франция . Единственным исключением стали игры 1960 года в Скво-Вэлли (ныне Олимпийская долина ), Калифорния, США, когда оргкомитет решил не строить трассу, чтобы сократить расходы. Соревнование по двое мужчин было введено на играх 1932 года , а соревнование по двое женщин впервые состоялось на зимних Олимпийских играх 2002 года . Соревнование по женскому монобобу было введено на играх 2022 года . [ требуется ссылка ]
Название происходит от действия, которое некоторые первые участники соревнований переняли, подпрыгивая взад и вперед внутри своих саней для увеличения скорости. [1]
Хотя катание на санях по снегу или льду уже давно популярно во многих северных странах, бобслей как современный вид спорта возник сравнительно недавно.
Он появился после того, как отельер Каспар Бадрутт (1848–1904) убедил некоторых состоятельных английских постоянных гостей остаться на всю зиму в его отеле в минеральном курортном городе Санкт-Мориц , Швейцария. Он был расстроен тем, что его отель был заполнен только в летние месяцы. Развлекая своих гостей едой, алкоголем и развлечениями, он быстро создал концепцию «зимнего курорта». Через несколько лет зимовка в отеле Бадрутта в Санкт-Морице стала очень модной в викторианской Британии . Однако с увеличением числа гостей это заставило некоторых гостей искать новые развлечения. В начале 1870-х годов некоторые предприимчивые англичане начали приспосабливать детские сани для развлекательных целей. [2]
Однако, когда они начали сталкиваться с пешеходами на обледенелых переулках, аллеях и дорогах Санкт-Морица, это привело к изобретению «средств управления» для саней. Базовый бобслей (бобслей) состоял из двух креста (скелетных саней), соединенных вместе доской с рулевым механизмом спереди. Возможность управления означала, что сани могли совершать более длинные пробеги по городу. Более длинные пробеги также означали более высокую скорость на поворотах. Местные настроения по поводу этих неофициальных соревнований различались, но в конечном итоге жалобы стали настолько громкими, что Бадрутту пришлось что-то делать. Его решением в конце 1870-х годов было построить простую трассу с естественным льдом для своих гостей за пределами города около небольшой деревушки под названием Креста. Он принял меры, поскольку не хотел наживать врагов в городе, и он много работал и вложил много времени и денег в популяризацию зимнего отдыха в Санкт-Морице, поэтому он не собирался позволить скуке заставить клиентов отказаться от посещения этого района. [2]
Официальные соревнования начались в 1884 году на трассе Cresta Run с естественным льдом , которая была построена в рамках ежегодного партнерства между гостями и местными жителями. Трасса, которая все еще функционировала по состоянию на 2014 год [обновлять], служила местом проведения скелетона на двух зимних Олимпийских играх ( 1928 и 1948 ). Как одна из немногих трасс с естественной погодой в мире, она не использует искусственное охлаждение. Неизвестно, насколько изменилась изначальная трасса в первые годы по мере того, как три вида спорта развивались и стабилизировались. Первый клуб был образован в 1897 году, а первая специально построенная трасса исключительно для бобслея открылась в 1902 году за пределами Санкт-Морица. С годами трассы для бобслея превратились из прямых трасс в извилистые и поворотные. Первоначальные деревянные сани [3] уступили место обтекаемым стекловолоконным и металлическим.
Международная федерация бобслея и скелетона (IBSF) была основана в 1923 году. Мужской бобслей-четверка появился на первых зимних Олимпийских играх в 1924 году, а мужской бобслей-двойка был добавлен в 1932 году. Хотя бобслей не был включен в зимние Олимпийские игры 1960 года , с тех пор он присутствовал на всех зимних Олимпийских играх. Соревнования по женскому бобслею начались в США в 1983 году с двух показательных гонок в Лейк-Плэсиде, штат Нью-Йорк, одна из которых состоялась в феврале, а вторая — во время гонок Кубка мира в марте 1983 года. Бобслей-двойка дебютировал на Олимпийских играх на зимних Олимпийских играх 2002 года . Бобслей также участвует в чемпионатах Америки, Европы и Кубка мира.
Германия и Швейцария оказались самыми успешными странами бобслея, судя по общему успеху на чемпионатах Европы, мира, Кубка мира и Олимпийских играх. С 1990-х годов немцы доминируют на международных соревнованиях, завоевав больше медалей, чем любая другая страна. Италия, Австрия, Канада и США также имеют сильные традиции бобслея.
Бобслей может развивать скорость до 150 км/ч (93 мили в час), а зарегистрированный мировой рекорд составляет 157,06 км/ч (97,59 миль в час), он был установлен 3 марта 2019 года на чемпионате мира в Уистлере в 2019 году. [4] [5]
Современные трассы сделаны из бетона , покрытого льдом. Они должны иметь по крайней мере один прямой участок и один лабиринт (три поворота в быстрой последовательности без прямого участка). В идеале современная трасса должна быть длиной от 1200 до 1300 метров (3900–4300 футов) и иметь по крайней мере пятнадцать поворотов. Скорость может превышать 120 километров в час (75 миль в час), а некоторые повороты могут подвергать экипажи перегрузкам до 5 g .
Некоторые бобслейные трассы также используются для соревнований по санному спорту и скелетону.
Некоторые трассы предлагают туристам катание на бобслеях, в том числе в Сигулде , Латвия; Инсбрук-Иглс, Австрия; Уистлере , Британская Колумбия , Канада; Лиллехаммере , Норвегия; Чезана-Париоль , Италия; Лейк-Плэсид , США; Солт-Лейк-Сити , штат Юта , США; и Ла-Плань , Франция.
Современные сани сочетают в себе легкие металлы, стальные полозья и аэродинамический композитный корпус. Длина саней для соревнований не должна превышать 3,80 метра (12,5 фута) (4 экипажа) или 2,70 метра (8,9 фута) (2 экипажа). Полозья на обоих сани имеют ширину колеи 0,67 метра (2,2 фута) . До того, как в 1952 году было введено правило ограничения веса, экипажи бобслеистов, как правило, были очень тяжелыми, чтобы обеспечить максимально возможную скорость. В настоящее время максимальный вес , включая экипаж, составляет 630 килограммов (1390 фунтов) (4 человека), 390 килограммов (860 фунтов) (2 человека) или 340 килограммов (750 фунтов) (2 женщины), что может быть достигнуто путем добавления металлических грузов. Бобслейные сани спроектированы так, чтобы быть максимально легкими, чтобы обеспечить динамическое позиционирование массы на поворотах бобслейной трассы. [6]
Хотя когда-то на бобслеях ездили пять или шесть человек, в 1930-х годах экипажи были сокращены до двух или четырех человек. Экипаж из четырех человек состоит из пилота, тормозного мастера и двух толкачей. [7] Спортсмены отбираются по скорости и силе, которые необходимы для того, чтобы толкать сани до конкурентоспособной скорости в начале гонки. Пилоты должны обладать мастерством, чувством времени и изяществом, чтобы вести сани по траектории или «линии», которая даст наибольшую скорость.
В современных бобслеях система рулевого управления состоит из двух металлических колец, которые приводят в действие систему шкивов, расположенную в переднем обтекателе, который поворачивает передние полозья. Например, чтобы повернуть налево, пилот должен потянуть левое кольцо. Для управления санями необходимы лишь незначительные корректировки рулевого управления; на скорости до 80 миль в час (130 км/ч) все, что больше, приведет к столкновению. Пилот выполняет большую часть рулевого управления, а тормозной механик останавливает сани после пересечения финишной черты, потянув за рычаг тормоза саней.
Женщины соревнуются в женском бобслее (который всегда состоит из двух женщин), а мужчины — в соревнованиях по двум и четырем мужчинам. [8] Женщины были подтверждены как имеющие право участвовать в любых соревнованиях по бобслею с четырьмя «мужчинами» с 25 сентября 2014 года, как в составе смешанной команды, так и в составе чисто женской команды. Однако, поскольку женщины в среднем легче мужчин (и, таким образом, находятся в невыгодном положении в гравитационном виде спорта), а также поскольку в большинстве стран, занимающихся скольжением, женщин, способных участвовать в соревнованиях, меньше, чем мужчин, этот вариант не оказался популярным среди команд.
Одноместный бобслей называется «монобоб». Одноместные сани были представлены на международных соревнованиях как для адаптивного бобслея (для спортсменов, которые могут управлять санями, но не толкать их), так и как молодежный вид спорта (для молодых спортсменов, которые еще не развили способность толкать тяжелые двух- или четырехместные сани). После зимних Олимпийских игр 2018 года Международный олимпийский комитет и IBSF договорились добавить женский монобоб в качестве олимпийского вида спорта на зимние Олимпийские игры 2022 года , чтобы в бобслее было равное количество женских и мужских соревнований.
До сезона соревнований 2020–21 монобобы традиционно строились на цельном шасси. Начиная с сезона 2020–21 участники гонок, санкционированных IBSF, должны использовать сочлененные (двухсекционные) монобобы, изготовленные единственным производителем саней IBSF, iXent. Сани должны весить минимум 162 кг (357 фунтов) без спортсмена (но включая оборудование для измерения времени и любые балластные грузы) и максимум 247 кг (545 фунтов) с учетом спортсмена; полозья такие же, как и для двухместных бобов. [9] Это подразумевает максимальный предел веса спортсмена 85 кг (187 фунтов).
Индивидуальные заезды по трассе, или «заезды», начинаются с места, когда команда толкает сани до 50 метров (160 футов) перед посадкой; хотя пилот не управляет, канавки во льду делают управление ненужным, пока сани не покинут стартовую зону. Хотя плохая форма во время начального толчка может привести к потере командой заездов, в остальном это редко, если вообще когда-либо, имеет решающее значение. На остальной части трассы скорость саней зависит от их веса, аэродинамики, полозьев, состояния льда и мастерства пилота.
Время гонки фиксируется с точностью до сотых долей секунды, поэтому даже, казалось бы, незначительные ошибки — особенно в начале, которые влияют на оставшуюся часть заезда — могут оказать ощутимое влияние на итоговый результат гонки.
Мужские и женские зачеты для обычных гонок рассчитываются по совокупности двух забегов или заездов. На зимних Олимпийских играх и чемпионатах мира все соревнования (как для мужчин, так и для женщин) состоят из четырех заездов.
Катание на санях на соревновательном уровне подразумевает, что санисты неоднократно подвергают себя воздействию высоких перегрузок и многочисленным небольшим столкновениям головы со шлемом при выполнении крутых поворотов. Кроме того, когда случаются ошибки и сани падают, нет никаких «ремней безопасности» или других средств защиты; санисты могут просто падать по трассе на высокой скорости, а их шлемы скользят по поверхности или отскакивают от внутренней части саней. Один санист описал свой опыт во время падений как эквивалент того, как если бы его голова находилась внутри реактивного двигателя. [10] Даже игнорируя падения, повторяющаяся тряска от небольших несовершенств на трассе, как предполагается, вызывает небольшие разрывы в мозге, особенно если она повторяется неоднократно. [11] Культура соревнующихся бобслеистов (особенно до того, как эта опасность была признана) также заставила травмированных участников не решаться говорить и просить перерывы, опасаясь быть исключенными из команды. [11] Бобслеисты, которые часто тренируются, сообщают о таких проблемах, как хронические головные боли, повышенная чувствительность к яркому свету и громким звукам, забывчивость, «умственный туман» и психологические проблемы. Повторные легкие травмы мозга вызывают проблемы у боксеров, регбистов и футболистов с хронической травматической энцефалопатией , и возникли опасения, что бобслей несет в себе аналогичную опасность, по крайней мере, с более крутыми и быстрыми трассами, используемыми на соревнованиях. [10] Сканирование мозга одной бобслеистки, Кристины Смит , выявило повреждение задней и лобной долей, соответствующее микроразрывам в белом веществе мозга. [10]
Значительное количество спортсменов либо покончили жизнь самоубийством , либо умерли от передозировки наркотиков . Примерами служат бобслеисты-обладатели медалей Эухенио Монти и Павле Йованович , которые покончили жизнь самоубийством; Стивен Холкомб умер от передозировки. С 2013 года три бывших бобслеиста из Северной Америки покончили с собой, еще один попытался это сделать, а двое других умерли от передозировки; это намного превышает ожидания группы от случайности, поскольку только несколько сотен спортсменов серьезно занимаются бобслеем и другими видами скольжения, такими как санный спорт и скелетон , в любой момент времени. [11]
Медиа, связанные с бобслеем на Wikimedia Commons
