Патрульные суда прибрежной зоны класса Protector ( также известные как класс Otago ) — это класс из двух патрульных судов прибрежной зоны (OPV), эксплуатируемых Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии (RNZN) с 2010 года. Корабли носят названия HMNZS Otago и HMNZS Wellington .
Министерство обороны разослало приглашения на регистрацию в июле 2002 года и подписало контракт с Tenix Defence (позднее BAE Systems ) в июле 2004 года. Первая сталь была разрезана в феврале 2005 года, а первый OPV HMNZS Otago был спущен на воду 18 ноября 2006 года в Мельбурне, Австралия .
Первоначально запланированная дата сдачи HMNZS Otago была назначена на апрель 2007 года, затем она была перенесена на начало 2008 года. HMNZS Wellington был спущен на воду 27 октября 2007 года, а первоначальная дата сдачи — на май/июнь 2008 года.
Хотя корабли способны нести вертолеты SH-2G Seasprite , 30 октября 2007 года ВВС Новой Зеландии объявили о приобретении ими легкого многоцелевого вертолета A109 для обучения и развертывания на кораблях Королевских ВМС Новой Зеландии, включая патрульные катера.
В сентябре 2008 года министр обороны объявил о задержках в поставке двух OPV из-за вопросов, касающихся морских шлюпок кораблей и сертификации Lloyds. Он сказал, что этот вопрос находится на стадии переговоров с BAE (бывшей Tenix). В мае 2009 года началось посредничество между министерством обороны и BAE Systems, при этом основной проблемой было предполагаемое увеличение веса на 300 тонн, что может представлять потенциальную опасность, когда OPV находятся во льдах Антарктиды, поскольку вес увеличивается в течение срока службы судов.
18 февраля 2010 года Otago был принят в состав Королевского флота Новой Зеландии. [3] Министерство обороны Новой Зеландии заявило, что проблема избыточного веса не так серьезна, как считалось ранее, но «вес придется тщательно контролировать в течение срока службы корабля». Судно должно было прибыть на военно-морскую базу Девонпорт (Окленд) 26 марта 2010 года. Wellington был принят 6 мая 2010 года и прибыл в Девонпорт в конце того же месяца. HMNZS Otago прибыл на военно-морскую базу Девонпорт после дальнейшей задержки в Австралии из-за проблем с двигателем, которые были устранены по гарантии.
Задуманный как часть проекта Protector , проект Министерства обороны состоял из приобретения одного многоцелевого судна, двух оффшорных и четырех прибрежных патрульных судов. Суда проекта Protector будут эксплуатироваться RNZN для выполнения задач для и с Таможенной службой Новой Зеландии , Департаментом охраны природы , Министерством иностранных дел и торговли , Министерством рыболовства , Морским управлением Новой Зеландии и Полицией Новой Зеландии . Политика правительства и ВМС заключалась в том, что OPV предназначены для выполнения функций по защите ресурсов в ИЭЗ , южной части Тихого океана и Южном океане, чтобы освободить два фрегата класса Anzac для других нужд. Однако, имея возможность нести и поддерживать вооруженный ракетами вертолет RNZN, они имеют ограниченные более высокие возможности в непредвиденных обстоятельствах.
Суда были спроектированы Vard Marine (известной как STX Canada Marine и ранее Kvaerner Masa Marine) и основаны на более ранних проектах OPV, находящихся на вооружении Ирландской военно-морской службы (с 1999 года) и Береговой охраны Маврикия (с 1996 года). Однако принятый проект значительно модернизирован, поскольку Ирландская военно-морская служба больше не включала вертолетные объекты в свои проекты после провала вертолетных операций с OPV LÉ Eithne в бурных морях у западного побережья Ирландии. [ необходима цитата ] Однако Otago включает вертолетные объекты, аналогичные устройствам более раннего ирландского OPV, LÉ Eithne , которые были основаны на британском Leander , чья модификация для эксплуатации более крупных вертолетов Lynx/Seasprite основана на проекте последнего RNZN Leander , HMNZS Canterbury . Судно соответствует всем эксплуатационным требованиям по патрулированию и реагированию, перевозке и обработке грузов, обеспечению мореходности для морских операций на катерах и вертолетах, а также обеспечивает высокий уровень комфорта для экипажа и должностных лиц клиентских агентств.
С 2014 года, после поглощения STX Marine норвежской компанией Vard Group, которая является частью Fincantieri, проект теперь называется Vard 7 85M. [4] [5]
Проектирование и оснащение OPV оспаривалось Исполнительным комитетом, Министерством обороны, Министерством обороны и ВМС. В июне 2004 года было решено использовать оставшиеся бюджетные ассигнования для оснащения OPV ледовым усилением, описанным заместителем министра обороны Брюсом Грином как простое изменение, которое добавит немного стоимости, вместо того, чтобы использовать деньги для оснащения OPV 57-мм (2 дюйма) или 76-мм (3 дюйма) малой корветной пушкой общего назначения, установленной на всех ирландских OPV после 1980 года, включая последний заказ Ирландии на удлиненный 90-метровый OPV [6] или модернизированные датчики, учитывая, что военную и гражданскую угрозу территориальным угрозам в ИЭЗ и Новой Зеландии невозможно точно дифференцировать. В действительности ледовый пояс привел к тому, что OPV стали на 300 тонн тяжелее, и потребовалось много времени и 84 миллиона долларов расходов на модификацию. [7] HMNZS Wellington хорошо показал себя при волнении моря 7/8 в шельфовом леднике Росса в ужасающих условиях в феврале 2012 года, но все еще имеет только половину запаса от заказанных спецификаций, что ограничивает будущую модернизацию и срок службы, учитывая неизбежное увеличение веса в течение срока службы военных кораблей. Также под вопросом был третий OPV [8] вместо IPV, решительно поддержанных Министерством рыболовства и министром обороны Филом Гоффом, которые не имели военной значимости, кроме резервной и командной подготовки. [9]
31 марта 2006 года министр обороны Фил Гофф объявил, что OPV будут называться HMNZS Otago и HMNZS Wellington . Otago и Wellington — названия фрегатов, ранее эксплуатируемых RNZN. Эти корабли будут нести доску почета своих предшественников и наследие, представленное таким образом.
В пресс-релизе NZDF от 31 марта 2006 года были указаны номера вымпела для Otago (P148) и Wellington (P55). Номер вымпела Otago напоминает HMNZS Taranaki (F148) , а номер вымпела Wellington — HMNZS Waikato ( F55 ) .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )