Класс «Пойнт» — это класс из шести передвижных морских кораблей, первоначально закупленных в рамках инициативы частного финансирования для использования в качестве вспомогательных военно-морских сил британских вооруженных сил . Два корабля уже освобождены от контракта, и четыре остаются доступными для службы военным.
Корабли класса Point являются результатом Стратегического оборонного обзора и разработаны компанией Houlder Ltd для стратегической перевозки военных грузов и транспортных средств в случае необходимости. Министерство обороны Великобритании (МО) приобрело 22-летний чартер у компании Foreland Shipping (ранее называвшейся AWSR Shipping), которая владеет, управляет и управляет кораблями, используя их в качестве торговых судов , когда они не требуются для военной службы. Небольшие британские экипажи предоставляются компанией Foreland Shipping и должны быть спонсируемыми резервами в качестве условия службы, а это означает, что их можно призывать в состав Вооруженных сил во время кризиса. Преимущество этого заключается в том, что это гарантирует экипажам во время кризиса, это означает, что можно ожидать, что члены экипажа будут работать в соответствии с Законом о вооруженных силах 2006 года, а не Кодексом поведения торгового флота, и что они будут классифицироваться как комбатанты и им будут предоставлены права, предоставленные Женевской конвенцией.
Четыре корабля построила немецкая компания Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , остальное строила компания Harland and Wolff в Белфасте . Все они названы в честь британских мысов и мысов. Они заменили находящиеся на вооружении вспомогательные корабли Королевского флота Sea Centurion и Sea Crusader . Anvil Point был последним кораблем, построенным на верфи Harland and Wolff. [2]
Из шести судов MV Longstone и Beachy Head были зафрахтованы гражданской компанией Transfennica, управляющей грузовым паромным сообщением RoRo в Балтийском море, соединяющим Ханко в Финляндии и Любек в Германии. Совсем недавно они выполняли рейсы по маршруту Иммингем - Куксхафен для DFDS [ требуются дальнейшие пояснения ] . Другие корабли также участвовали в коммерческой деятельности с другими компаниями и другими военными. При необходимости все корабли могут быть предоставлены Министерству обороны в кратчайшие сроки. Первые четыре корабля почти постоянно были заняты выполнением обязанностей Министерства обороны с момента подготовки к вторжению в Ирак в 2003 году, но MV Longstone и Beachy Head практически не обслуживались Министерством обороны и были проданы в 2013 году в результате сокращения бюджета.
Бичи-Хед в настоящее время служит в ВМС Республики Сингапур в качестве MV Mentor и используется как для обучения, так и для морских перевозок. [3]
MV Hartland Point был частью развертывания COUGAR 12 в составе Командующей десантной оперативной группы , а также принимал активное участие в операциях у побережья Корнуолла в 2012 году. [4] [5] MV Hurst Point зашел в порт Гибралтара в августе 2013 года и был частью развертывание COUGAR 13 в следующем году. [6] [7] Хартленд-Пойнт недавно работал с Королевским флотом и ВМС Франции в рамках операции «Корсика Лев 2015». [8] MV Hurst Point использовался для пополнения гарнизона Фолклендских островов. [9] Сообщалось , что по состоянию на 2021 год судно класса «Пойнт » заходило в британский военный порт на островах ( Мэр-Харбор ) примерно раз в шесть недель. [10]
Согласно отчету Специального комитета Министерства обороны, опубликованному в 2007 году, «четыре корабля Ro-Ro заключены с Министерством обороны по контракту на постоянной основе, а два других находятся в уведомлении для выполнения задач Министерства обороны. Из двух кораблей, подлежащих уведомлению, к одному можно получить доступ через 20 дней, другой через 30 дней». [11]
Осенью 2011 года было заявлено, что два корабля в кратчайшие сроки будут выведены из состава ПФИ, в результате чего министерство обороны сможет использовать четыре корабля. [12] Освобожденными судами были MV Beachy Head и MV Longstone , и профсоюз RMT был проинформирован о том, что эти суда будут поставлены на прикол или проданы. [13] По состоянию на 2023/24 год бывший Longstone был переименован в New Amsterdam и плавал как судно под флагом Нидерландов, [14] в то время как бывший Beachy Head (теперь переименованный в MV Mentor ) был зафрахтован ВМС Сингапура . [15]
Контракт Министерства обороны на использование оставшихся судов первоначально должен был истечь в конце 2024 года. В октябре 2021 года Минобороны выпустило запрос на информацию (RFI) о «временных» возможностях стратегических морских перевозок, которые начнутся в январе 2025 года. [16] В ноябре 2022 года компания Foreland Shipping заключила «промежуточный» семилетний контракт на сумму 625 миллионов фунтов стерлингов на продолжение обслуживания до декабря 2031 года. [ 17] Эта временная возможность позволяет Минобороны продолжать использовать существующие суда до тех пор, пока найдена более долгосрочная замена.
