stringtranslate.com

Морская блокада Ревеля (1726)

Морская блокада Ревеля — блокада русского флота в гавани Ревеля (современный Таллин в Эстонии ) летом 1726 года объединёнными силами британских и датских кораблей.

Британский счет

В 1725 году Испания и Австрия подписали ряд договоров , которые включали условия, требующие возвращения Гибралтара и Менорки Испании, и позднее в том же году начали переговоры с Россией. В качестве ответа Королевский флот отправил флот из 20 линейных кораблей в Балтику с адмиралом Чарльзом Вагером и контр-адмиралом Джорджем Уолтоном , чтобы сдержать русское вмешательство, в то время как второй отряд из девяти линейных кораблей под командованием адмирала Джона Дженнингса, чтобы сдержать действия испанцев, в то время как третий отряд был отправлен в Карибское море, чтобы помешать Испании отправлять серебро из ее американских колоний обратно в Европу. [1] [2] [Примечание 1] Отряд Вагера отплыл из Нора 17 апреля 1726 года, соединившись с датской эскадрой в мае и проследовав в Финский залив. [1] Развертывание закончилось осенью 1726 года, флот Вагера вернулся в Англию 1 ноября того же года. [1]

1726

Британский флот находился в Копенгагене 23 апреля 1726 года в течение двух дней дипломатических консультаций по российской угрозе и сотрудничеству. К 8 мая они стояли на якоре у Стокгольма, где Admiral Wager доставил копию письма британского монарха, написанного царице России. Датский флот тем временем отплыл из Копенгагена 14 мая, первоначально в Борнхольм. [4] [5] Прибыв в Ревель [Примечание 2] [Примечание 3] дипломатическое письмо короля Георга I было скопировано российскому портовому адмиралу, оригинал был отправлен далее на HMS Port Mahon вверх по Финскому заливу в Cronflot для царицы. (Полный текст письма см. на [6] ) Адмирал также послал сообщение датской эскадре у Борнхольма НЕ прибывать. [7] (хотя они в конечном итоге прибыли) В течение напряженного военно-морского противостояния летом 1726 года торговля британских и шведских судов с русскими в Петербурге продолжалась, так что британцы могли собирать разведданные о русских приготовлениях в верхней части Финского залива. HMS Preston опросил одно такое торговое судно 17 июля, подтвердив, что русский флот из примерно восемнадцати парусников («возможно, пятнадцати линейных кораблей и двух фрегатов») был в Кронфлоте, готовый к обороне. В один из этих кораблей ударила молния, в результате чего погибло пять членов экипажа. [8] Также сообщалось о 200 галерах, готовых к бою. Русский князь Мензиков прибыл в Ревель из Риги 17 июля, когда продолжалась более активная дипломатическая деятельность. Капитан Хэддок доставил письмо от британского адмирала, и принц пригласил тех британских и датских офицеров, которые были на берегу, отобедать с ним. Затем принц отбыл в Петербург. [9] [10] 9 сентября проплывающее судно сообщило, что русские галеры в Петербурге и Кронфлоте уже отведены на зимние квартиры, и что русские военные корабли были снабжены провизией только на пять дней за раз - что должно было продолжаться до тех пор, пока британская и датская эскадры не отплывут из Ревеля. [11] Британский адмирал сэр Чарльз Вейджер доложил 4 октября с борта флагманского корабля, что флот покинул залив Ревеля с попутным ветром, но все изменилось, и с тех пор погода была плохой. Британские корабли держались вместе с датчанами до Готланда, где последние встали на якорь. Однако британцы решили продолжить и в конечном итоге встали на якорь у острова Ханё (в тридцати милях к западу от Карлскруны) с очень небольшим ущербом для любого из кораблей. [12]

1727

В 1727 году новая британская эскадра под командованием сэра Джона Норриса прибыла в Копенгаген 12 мая в качестве меры предосторожности против возможной агрессии со стороны России. Тем не менее, причина этого развертывания исчезла со смертью царицы в конце того же месяца. [13]

Датский счет

Окончание Великой Северной войны означало конец почти 200-летнего датско-шведского соперничества за контроль над Балтикой. Третья морская держава, Россия, граничащая с Балтикой, стала игроком. Почти 13 лет войны нанесли урон флоту и датской национальной казне. [14] В 1725 году многие линейные корабли датского флота были поставлены на прикол по приказу датского Адмиралтейства, поскольку считалось, что всякая опасность войны отступила. [15]

Датские корабли в Ревеле (1726) [15] [Примечание 4]

25 мая 1726 года контр-адмирал Михаэль Билле отплыл из Копенгагена по запечатанному приказу с флотом из восьми линейных кораблей и четырех фрегатов. Его флагманом был Nordstiernen , и многие из его флота были в плохом состоянии и давали течь. [15] 13 июня адмирал приказал линейному кораблю Laaland вернуться в Копенгаген, поскольку корабль был сильно поврежден. Он думал, что это не последний подобный корабль, выведенный из состава его флота. [15] Датская эскадра сообщила о прибытии в Ревель 26 июня, через месяц после сообщения о прибытии британской эскадры . у Дарса (к западу от Рюгена) объединенный флот прибыл в Ревель 26 июня 1726 года и установил блокаду части русского флота в Ревеле (современный Таллин ) с 7 июля. [15] [Примечание 5] Линейный корабль Ebenetzer дал течь около острова Гулланд (современное название Готланд ) и был сопровожден обратно в Данию фрегатом Søridderen . [15] На подходах к гавани Ревеля линейный корабль Beskiermeren сел на мель и стал бы обломком, если бы не своевременное вмешательство британского адмирала. Он был снят с мели без повреждений. [16] Сообщалось, что фрегаты Høyenhald и Søridderen оба дали течь, первый в большей степени. 14 июля линейный корабль Fyen прибыл, чтобы присоединиться к флоту блокады. С ним было грузовое судно с провизией.

Снятие

Отчеты от 22 октября об отходе блокировщиков были отправлены в Копенгаген после того, как флагман прибыл в гавань Данцига. Объединенный флот снял блокаду 1 октября, двигаясь на запад с хорошим ветром, но 2 октября шторм, плохая погода и встречные ветры вынудили датские корабли, которые не могли угнаться за британской эскадрой, искать убежища на подветренной стороне острова Гулланд (Готланд). Многие корабли испытывали нехватку воды, которую они пытались пополнить в гавани Слайта к северу от этого острова. Когда они покидали Готланд, на датские корабли во вторую неделю октября обрушились новые штормы. Три корабля — Beskiermeren , Island и Slesvig потеряли всякую связь с флагманом; остальная часть флота также была рассеяна, но сумела восстановить связь через два дня. Fyen и Delmenhorst сильно протекали, и повреждения большинства кораблей были такими, что приготовить еду было невозможно. Сокращенная эскадра 19 октября доковыляла до Данцига и приступила к ремонту. [15] Экипажи также были в плохом состоянии — цинга и пневмония на четырех кораблях с флагманом стали причиной 110 смертей и 130 тяжелых заболеваний для выполнения служебных обязанностей. [15] Одним из погибших был Андреас Хенрик Стибольдт. [17] Эскадра вернулась в Копенгаген 19 ноября и была расформирована. Расследование датским Адмиралтейством всех несчастных случаев и плохого управления кампанией 1726 года должно было отразиться на следующих трех годах. [15]

Последствия
1726

Сразу же по возвращении датского флота в Копенгаген, Датское Адмиралтейство начало требовать объяснений [15]

1727

Запланированная оперативная группа из восьми линейных кораблей, пяти фрегатов и ряда более мелких судов должна была выйти из Копенгагена в июне 1727 года для продолжения наблюдений за российским флотом на Балтике совместно с британской эскадрой, но это было отменено из-за смерти британского монарха [15]

1728 - 1729

20 декабря 1728 года была назначена следственная комиссия [Примечание 6] для расследования дела. Михаэль Билле получил полномочия этой комиссии в феврале 1729 года и дал свой ответ в защиту 14 июня. Расследование было прекращено в сентябре 1729 года, когда Михаэль Билле был назначен начальником копенгагенской военно-морской базы Хольмен — пост, который он занимал в течение следующих шести лет. 215 человек погибли в Ревельской экспедиции. [15]

Русский счет

Эстония и Латвия перешли под власть России при Петре Великом в 1710 году. После смерти царя Петра в 1725 году его сменила его жена Екатерина I. Екатерина поддерживала притязания своего зятя, герцога Гольштейн-Готторпского , как на трон Швеции, так и на его герцогские владения в Гольштейне, которые оставались оккупированными Данией после 1720 года. [19]

1726

Царица находилась в Гамбурге в мае 1726 года и планировала вернуться через Ригу в июне вместе с герцогом Голштинии . [20]

1 июня в Стокгольм пришли сообщения о том, что «двор царицы испытывает величайшее беспокойство и смятение из-за новостей о продвижении британского флота в этом направлении», и немедленно отдал приказы об усилении гарнизонов Выборга , Кронфлота , Ревеля и Риги . Был отдан приказ снять с вооружения военные корабли в Ревеле, выгрузить из них боеприпасы и провизию и поднять их как можно выше в гавань, что было сделано быстро. Три или четыре полка также усилили гарнизон Ревеля. [21] Граф Рабутин при русском дворе настойчиво утверждал, что не следует заключать никаких соглашений с британцами под давлением, и гарантировал, что будет поддерживаться высокая степень готовности на случай поспешных действий британских/датских войск. В Ревеле была построена новая оборонительная батарея. [22] [23]

Помимо максимального удаления морских целей из балтийских портов и усиления сухопутной обороны, царица стремилась успокоить ситуацию, приказав гражданам Ревеля снабжать иностранные эскадры всеми необходимыми припасами, что они и сделали. [24] Она также издала «Декларацию британским торговцам» [25] 21 июня, призывая их продолжать торговлю в обычном режиме и заверяя их в полной поддержке со стороны России, несмотря на провокации британских военных кораблей в ее водах.

Ответ царицы [24] [Примечание 7] от 19 июля 1726 года в Санкт-Петербурге (sic), (полный текст по ссылке) [26] (на письмо Его Британского Величества) сэру Чарльзу Вейджеру провозгласил желание ее Императорского Величества сохранить мир и спокойствие на севере. Он размышлял о том, уместно ли другим монархам подвергать сомнению ее программу вооружения. Царица сильно возражала против прибытия датской эскадры в залив Ревеля, поскольку датский командующий не объявил о своем прибытии на ее территорию русскому двору. Она задавалась вопросом, желают ли датчане, чтобы их считали врагами, если они не чтут обычай и справедливость такого сообщения.

1727

Царица Екатерина умерла 17 мая 1727 года, и с ее смертью поддержка Россией притязаний Карла Фридриха, герцога Гольштейн-Готторпского, прекратилась. [13] [Примечание 8]

Шведский счет

1726

9 июня шведский монарх в сопровождении фельдмаршала графа Дюкера, генерал-лейтенанта Кронштедта и некоторых других офицеров осмотрел новое укрепление в замке Ваксхольм на речных подходах к Стокгольму. Новости из Ревеля и Финского залива легко можно было получить в Стокгольме из многочисленных торговых судов и обычной финской почты. [27]

Примечания

  1. По словам Клоуза, флот Дженнингса патрулировал у берегов Испании [3], а Роджер — у берегов Остенде [2] .
  2. В современных документах британцы пишут это имя как «REVEL».
  3. Неполный список британских кораблей в эскадре: Bedford, Grafton, Nassau, Northumberland, Port Mahon, Preston, Torbay (флаг), Weymouth.
  4. Датские линейные корабли Beskiermeren , Delmenhorst , Ebenetzer , Fyen , Island , Laaland , Nordstiernen (флаг), Slesvig и Wenden (из них два не достигли Ревеля, а три отделились от флота при отступлении из Ревеля. Один прибыл в Ревель после начала блокады). Датские фрегаты Høyenhald , Søridderen и еще два, названия которых не записаны, а также меньшие вспомогательные суда.
  5. В датском источнике нет никаких сведений о британском указании не приезжать в Ревель.
  6. ^ в составе адмирала Франца Трохеля, вице-адмирала Шинделя, контр-адмирала Фосбейна и юридических советников Дрезена и Йонсена
  7. Ответ царицы был передан сэру Чарльзу Уэджеру лейтенантом М. Сверовым на 56-пушечном русском корабле «Рафаил» из Санкт-Петербурга.
  8. ^ Сын Карла Фредерика, будущий царь Петр III , возродил претензии к Дании. Двоюродный брат Карла Фредерика, Адольф Фредерик, стал королем Швеции в 1751 году

Цитаты и ссылки

  1. ^ abc Clowes 1898, стр. 42–44
  2. ^ ab Rodger 2006, стр. 231
  3. Клоуз 1898, стр. 42–43.
  4. Исторический регистр, том 11, стр. 195.
  5. Исторический регистр, том 11, стр. 326.
  6. Исторический регистр, том 11, стр. 198, 199.
  7. Исторический регистр, том 11, стр. 327.
  8. Исторический регистр, том 11, стр. 328.
  9. Исторический регистр, том 11, стр. 329.
  10. London Gazette Issue 6503 page 1 от 13 августа 1726 г.
  11. London Gazette Issue 6516 page 1 от 27 сентября 1726 г.
  12. London Gazette Issue 6522 page 1 от 18 октября 1726 г.
  13. ^ ab Aldridge страница 23
  14. ^ Бальсвед - Военно-морской флот до 1801 года
  15. ^ abcdefghijkl Топсе-Йенсен и Марквард 1935a, стр. 126–127 (Майкл Билле)
  16. ^ Топсе-Йенсен и Маркард 1935a, с. 128
  17. ^ Топсе-Йенсен, том 2, стр. 551
  18. ^ Топсе-Йенсен и Марквард 1935b, с. 681 (лейтенант Вегерслофф)
  19. ^ Олдридж стр. 2
  20. London Gazette Issue 6481 page 1 от 28 мая 1726 г.
  21. London Gazette Issue 6485 Page 1 от 11 июня 1726 г.
  22. Исторический регистр, том 11, стр. 206.
  23. London Gazette Issue 6500 page 1 от 2 августа 1726 г.
  24. ^ ab London Gazette Issue 6495 page 1 от 16 июля 1726 г.
  25. Исторический регистр, том 11, стр. 205.
  26. Исторический регистр, том 11, страницы 238–239.
  27. London Gazette Issue 6491 page 1 от 2 июля 1726 г.

Цитируемые источники