Marine Liner (マリンライナー, Marin Rainā ) — скоростной поезд в Японии, эксплуатируемый компаниями West Japan Railway Company (JR West) и Shikoku Railway Company (JR Shikoku) с апреля 1988 года. Marine Liner соединяет Окаяму , столицу префектуры Окаяма и крупную станцию на линии Sanyō Shinkansen , с Такамацу , столицей префектуры Кагава на острове Сикоку , через Большой мост Сэто . Двигаясь со скоростью 130 км/ч (81 миля/ч), поездка занимает примерно 52–63 минуты.
С 1 октября 2003 года Marine Liner эксплуатируется электропоездами JR West серии 223-5000 . Первым вагоном большинства поездов, следующих в Такамацу, является двухъярусный вагон JR Shikoku серии 5000 с кабиной и местами для сидения. Ранее использовались электропоезда серии 213 .
Из Окаямы в Такамацу все поезда Marine Liner останавливаются в Чаямати , Кодзиме и Сакаидэ . Большинство поездов также останавливаются в Сену или Хаяшиме , или в обоих. Некоторые ранние утренние и поздние вечерние поезда делают дополнительные остановки на промежуточных станциях на линиях Сэто-Охаси и Ёсан .
Поскольку он классифицируется как "Rapid" (快速, kaisoku ) услуга, за использование Marine Liner взимается только стандартная плата . В настоящее время на всю поездку уходит около часа. Пассажир может повысить класс обслуживания до зарезервированных мест, как на стандартных местах, так и на местах Green Car за дополнительную плату.
Смена машиниста и проводника поезда происходит на станции Кодзима, пограничной между двумя действующими железными дорогами.
Marine Liner проходит по двум участкам, известным под общим названием линия Seto-Ohashi . Участок Окаяма-Кодзима обслуживается компанией JR West 1 , а участок Кодзима-Такамацу — компанией JR Shikoku 2 .
1 Участки курсируют по линии JR Uno Line
2 Участки курсируют по линии JR Yosan Line
Услуги формируются в 2-, 3-, 5- или 7-вагонные формирования, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Такамацу. Все вагоны некурящие. Большинство поездов используют 5-вагонные формирования.
Служба Marine Liner была введена в апреле 1988 года с использованием трехвагонных электропоездов серии 213, сформированных в трех-, шести- или девятивагонные составы. [1]
