Мост Гантер — многопролётный железобетонный автомобильный мост , который является вторым по длине мостом в Швейцарии после моста Пойя . Он пересекает долину реки Гантер и расположен вдоль дороги перевала Симплон примерно в 10 км (6 миль) к югу от Брига в кантоне Вале , Швейцария. [2] [3] Он был спроектирован известным швейцарским инженером-строителем Кристианом Менном и завершён в 1980 году. Он примечателен своим инновационным дизайном и стильным геометрическим профилем в его впечатляющем альпийском окружении. [4]
Форма моста состоит из S-образной проезжей части, высоко над рекой Гантер и на высоте около 1450 м (4760 футов) над уровнем моря, поддерживаемой двумя главными башнями и пятью меньшими опорами. Они поддерживают в общей сложности восемь пролетов длиной с севера на юг соответственно: 35 м (115 футов), 50 м (164 фута), 127 м (417 футов), 174 м (571 фут), 127 м (417 футов), 80 м (262 фута), 50 м (164 фута) и 35 м (115 футов). Главный и самый длинный пролет между двумя башнями, P3 и P4, прямой, в то время как большинство остальных пролетов лежат вдоль кривых с радиусом 200 м (656 футов). Общая длина составляет 678 м (2224 фута), главный пролет — 174 м (571 фут), максимальная высота башни — 150 м (492 фута).
.jpg/1280px-Ganterbr%C3%BCcke_(14829574022).jpg)
Его инновационный дизайн сочетает в себе элементы вантового моста и предварительно напряженного консольного пустотелого коробчатого балочного моста , который стал называться экстрадозированным мостом . Мост Гантер является первым в своем роде, в котором используются треугольные бетонные стены над проезжей частью, чтобы заключить предварительно напряженные ванты в паруса, что защищает кабели от коррозии и придает мосту характерный стильный геометрический вид. [4] С точки зрения некоторых водителей, эти треугольные бетонные стены, а также стена на вершине башен, сделали основной пролет слишком похожим на вход в туннель. Каковы бы ни были его плюсы и минусы, инновационный и уникальный мост Гантер является одним из новаторских мостов Швейцарии. По словам Дэвида П. Биллингтона: «Мост Гантер ... представляет собой одно из тех редких событий, когда возникает новая форма». [5] [6]
Строительство началось в 1976 году. Расположение опор основывалось на геологических условиях, а также на симметрии и однородности длин пролетов. Шахта для опоры P4 была приблизительно 40 м глубиной. Южная сторона долины была подвержена ползучести, поэтому основания опор южной долины P4–P7 были установлены на опорных подшипниках и регулярно контролировались. После завершения опор был применен метод строительства с использованием сбалансированной свободной консоли. К осени 1979 года вся подструктура и приблизительно 60% надземной части были завершены. К декабрю 1980 года строительство было завершено в соответствии с графиком. [6]
_Swizerland.jpg/1280px-Simplon_(Ganter_bridge)_Swizerland.jpg)
В период с 2006 по 2008 год мост Гантер был полностью реконструирован, так как опоры на южной стороне моста сместились на 105 мм к югу. Были приняты меры для решения проблемы дальнейшего смещения опор на южной стороне. [4] [5]
содержит несколько изображений, предоставленных Кристианом Менном
