stringtranslate.com

Мост Капитана Кука, Брисбен

Мост Капитана Кука — автомобильный мост , который перекидывает Тихоокеанскую автомагистраль через реку Брисбен в Брисбене , штат Квинсленд , Австралия . Он был построен исключительно для движения транспортных средств и был завершен в конце 1972 года. Церемония наименования моста состоялась 13 декабря 1972 года, а его открытие состоялось в январе/феврале 1973 года. Незадолго до открытия для движения транспортных средств, 21 января 1973 года, когда-то только пешеходное мероприятие по мосту было проведено, организованное Rotary Club of Stones Corner. [4] Мост пересекает реку в районе Южного Брисбенского плеса , соединяя Гарденс-Пойнт в центральном деловом районе Брисбена на северной стороне с Кенгуру-Пойнт и Южным Брисбеном на южной стороне.

Расположение и особенности

Мост Капитана Кука, вид со скал Кенгуру-Пойнт .

Мост Капитана Кука построен как многопролетный, предварительно напряженный бетонный свободноконсольный мост с опускающимися промежуточными пролетами. Состоит из двух проезжих частей, которые создают два отдельных моста, по одному для каждого направления движения, в направлении с севера на юг через реку Брисбен. Каждый мост несет четыре полосы движения в одном направлении и соединяет автомагистраль M3 Pacific с автомагистралью M3 Riverside Expressway . Это главный маршрут с юга города в центральный деловой район Брисбена . [5]

На момент завершения строительства главный пролёт длиной 183 метра (600 футов) удерживал мировой рекорд для этого типа конструкций в течение трёх месяцев, пока его не побил мост Харада в Японии с пролётом длиной 241 метр (791 фут). [2]

Это сооружение является самым загруженным транспортным мостом в Квинсленде: в 2007 году по нему еженедельно проезжало более миллиона транспортных средств. [3]

Ниже по течению от моста Капитана Кука находится мост Стори , а мост Гудвилла — следующая переправа выше по течению.

В 2007 году возникли опасения по поводу целостности конструкции после того, как выяснилось, что подрядчики, прикреплявшие портал к мосту, просверлили многочисленные отверстия, которые повредили стальные арматурные стержни. После завершения расследования был сделан вывод о том, что ущерб был незначительным, поскольку из 21 000 вертикальных стальных стержней были порезаны только 57. [6]

Обновления

Проект технического обслуживания, начатый в конце 2019 года и оцениваемый в 26 миллионов долларов, по состоянию на июль 2022 года все еще продолжался. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Engineering Heritage Inner Brisbane" (PDF) . Engineers Australia. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2014 года . Получено 9 августа 2014 года .
  2. ^ ab "Captain Cook Bridge". Structurae . Получено 15 декабря 2009 г.
  3. ^ ab Thompson, Tuck (17 августа 2007 г.). «Мост капитана Кука изрешечен дырами». The Courier-Mail . Получено 29 июня 2008 г.
  4. ↑ Тред Old Brisbane Album о церемонии открытия моста Капитана Кука с фотографией официального сертификата о завершении прогулки. Получено 2 февраля 2020 г.
  5. ^ "Мост капитана Кука ждет инспекции". Brisbane Times . 17 августа 2007 г. Получено 9 сентября 2011 г.
  6. ^ "Riverside Expressway bridge 'structurally safe'". Brisbane Times . 4 августа 2008 г. Получено 15 декабря 2009 г.
  7. ^ "Работы по техническому обслуживанию моста Капитана Кука". Правительство Квинсленда. 15 июля 2022 г. Получено 13 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с мостом Капитана Кука, Брисбен на Wikimedia Commons