Дорога Pine Island Causeway — это дорога на юго-западе Флориды, проходящая через перевал Матлача, соединяющий остров Пайн , крупнейший остров во Флориде , с материком в Кейп-Корале . Дорога несет дорогу Pine Island Road ( CR 78 ) и состоит из трех мостов с участками вырытой земли между ними. Острова, соединенные с серединой дороги, также являются домом для сообщества Матлача (произносится как Мат-Ла-Шей). [1] Она обеспечивает единственный доступ для транспортных средств как к Матлаче, так и к острову Пайн.
Дорога Pine Island Causeway начинается на материке в Кейп-Корал. На западе первый мост — это мост Matlacha Pass Bridge , низкоуровневый одностворчатый разводной мост . Затем дорога входит в сообщество Matlacha на углубленной земле, соединенной с островами Porpoise Point и West Island. Мост Porpoise Pass Canal Bridge на дороге соединяет два острова. Затем дорога пересекает мост Little Pine Island Bridge , низкоуровневый мост с фиксированным пролетом, и ведет на остров Pine Island.
Дорога Pine Island Causeway была впервые построена в 1926 году и открыта для движения в 1927 году. Она была построена в значительной степени под влиянием жителя Pine Island Гарри Стрингфеллоу (в честь которого названа близлежащая дорога Stringfellow Road ), который служил окружным комиссаром с 1926 по 1953 год. [2] До того, как была построена дорога, Стрингфеллоу приходилось добираться из своего дома в Пайнленде на повозке, запряженной мулом, на юг в Сент-Джеймс-Сити, чтобы сесть на пароход до Форт-Майерса для участия в заседаниях окружной комиссии. Этот процесс часто занимал целый день в одну сторону, что означало, что Стрингфеллоу был вдали от дома на заседаниях окружной комиссии в течение нескольких дней. Это заставило его бороться за строительство дороги для улучшения транспортного сообщения с Pine Island. [3]
Первоначально, когда дамба была построена, она состояла из деревянных мостов с землей, извлеченной из устричных отмелей между мостами. [4] Первоначальный мост Матлача-Пасс включал в себя разводной пролет, который представлял собой переработанный пролет, ранее использовавшийся на мосту Альва через реку Калусахатчи . [5]
Дорога, пересекающая дамбу, была добавлена к системе автомагистралей штата в 1931 году, и маршрут изначально был обозначен как State Road 183 (SR 183). SR 183 и ряд других дорог стали частью SR 78 во время перенумерации государственных дорог Флориды в 1945 году . [6] Дорога была передана под контроль округа в 1980-х годах.
Первоначальный разводной мост через перевал Матлача был заменен на бетонный разводной мост в 1968 году. [7] Мост стал очень популярным местом рыбалки для местных жителей и получил прозвище «Самый рыболовный мост в мире». [7]
Мост Литл-Пайн-Айленд был заменен на нынешний бетонный мост в 1977 году. [8] [9] Мост Порпойз-Пасс-Канал был заменен на нынешний бетонный мост в 1979 году. [10]
Нынешний мост через перевал Матлача открылся 18 ноября 2012 года. [11] [12] После сноса предыдущий мост (тот, который действовал с 1968 по 2012 год) был превращен в искусственный риф на рифе Новака, который находится примерно в 3 милях от побережья округа Шарлотт. [13] [14]
28 сентября 2022 года дамба Пайн-Айленд была сильно повреждена в результате обрушения урагана «Иэн» . Ураган смыл подходы к мостам, сделав их непроходимыми, что значительно затруднило спасательные работы и восстановительные работы на острове Пайн. [15] После завершения временного ремонта дамба вновь открылась для общественного пользования 5 октября 2022 года. [16] Департамент транспорта Флориды работает с округом Ли над постоянным ремонтом дамбы Пайн-Айленд. [17] Агентства планируют полностью заменить мост Литл-Пайн-Айленд на более устойчивый мост. [18]
26°37′57.55″с.ш. 82°04′04.68″з.д. / 26.6326528°с.ш. 82.0679667°з.д. / 26.6326528; -82.0679667