stringtranslate.com

Мосты Cisco

Мосты Cisco — это пара железнодорожных мостов в Сиске (исторически известных как Cisco ) недалеко от Литтона, Британская Колумбия , Канада. [1] Канадская тихоокеанская железная дорога и Канадская национальная железная дорога следуют по маршруту реки Фрейзер , по одному с каждой стороны, и в этой точке маршруты меняются сторонами. Сначала был проложен более легкий маршрут CPR; когда позже прибыл CNR, им пришлось следовать по более сложному маршруту. Этот район популярен среди любителей железных дорог [2] из-за близости двух мостов (что позволяет сфотографировать оба моста на одной фотографии, иногда с поездом на каждом мосту одновременно), [3] и легкого доступа к этому району ( Трансканадское шоссе , BC Hwy 1 ) параллельно обоим мостам вниз по восточному берегу реки. Направленное движение в каньоне Фрейзер означает, что поезда CPR и CNR можно увидеть на обоих мостах. Хотя этот район обычно называют Сиско, фактическая станция расписания поездов CN Сиско находится примерно в 4,0 км (2,5 мили) к востоку от мостов.

Канадская национальная железная дорога

Канадский национальный мост — это ферменный арочный мост длиной 247 метров (810 футов) и высотой 67 метров (220 футов). Северо-западный конец моста упирается в почти вертикальную скальную поверхность. Юго-восточный конец моста пересекает пути CPR примерно в 100 метрах (330 футов) к северу от моста CPR.

Канадская Тихоокеанская железная дорога

Мост Canadian Pacific — это 3-пролетный, 160-метровый (520 футов) ферменный мост . На каждом конце более длинного главного пролета с фермой Parker есть два коротких пролета с фермой Pratt . Южный конец моста (на западном берегу реки) входит прямо в туннель Cantilever Bar Tunnel, [4] в сторону Cisco Bluff.

Оригинальный мост CPR Cisco, ок. 1900 г. На заднем плане — туннель с консольными балками. Фотография направлена ​​вниз по течению.

Первоначальный пролёт был построен Джозефом Томлинсоном [5] и был предварительно изготовлен в Англии и отправлен в Канаду в 1883 году. [6] Мост — тогда один из самых длинных консольных пролётов в Северной Америке — был затем построен компанией San Francisco Bridge Company. [7] Когда в 1910 году в Cisco был построен нынешний мост, первоначальный пролёт был перенесён на железную дорогу Эскимолт и Нанаймо на острове Ванкувер, чтобы пересечь каньон Ниагарского ручья ( 48°28′57″ с.ш. 123°33′27″ з.д. / 48.4825° с.ш. 123.5574° з.д. / 48.4825; -123.5574 ), где он до сих пор используется (теперь Южной железной дорогой острова Ванкувер ).

Широкий вид на область, показывающий всю длину туннеля СЛР от левого конца черного моста в центре до левого края фотографии. Фотография направлена ​​вверх по реке.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Cisco Rail Bridges через реку Фрейзер, Британская Колумбия, Канада".
  2. ^ "RailPictures.Net » Результат поиска фотографий » Железная дорога, поезд, железнодорожные фотографии, картинки и новости".
  3. ^ "Фото RailPictures.Net: CN 8865 Канадская национальная железная дорога EMD SD70M-2 в Сиско, Британская Колумбия, Канада, Джим Шмитцер".
  4. ^ "Фото RailPictures.Net: CP 9010 Canadian Pacific Railway EMD SD40-2F в Литтоне, Британская Колумбия, Канада, Дэвид Л. Брук".
  5. ^ http://www.mccord-museum.qc.ca/largeimages/v1749.jpg [ URL-адрес файла изображения ]
  6. ↑ Тернер, Р.Д.: К западу от Великого водораздела , стр. 74.
  7. ^ Баттен, Майкл (март–апрель 1985 г.). «Великий консольный мост 100 лет спустя» (PDF) . Canadian Rail (385): 4–9.

Внешние ссылки