Мост Холгейт — железный балочный мост в Холгейте , Йорк , Англия, который пересекает железнодорожные линии, идущие на юг от станции . Мост установлен под углом по сравнению с железнодорожными путями под ним и проводит дорогу A59 в центр Йорка и из него. Нынешний мост открылся 1 августа 1911 года и является третьим мостом, построенным в этом месте. Во время работ, проведенных в конце 1980-х годов, когда была электрифицирована главная линия Восточного побережья , мост был поднят на 12 дюймов (300 мм), чтобы можно было установить под ним оборудование воздушной линии.
Первый мост через железную дорогу на этом месте был открыт в 1839 году по завершении строительства линии York & North Midland Railway , которая соединялась с другими линиями в Милфорде на юге. [2] У него было всего два пути под мостом и ширина 24 фута (7,3 м), но в 1877 году, с открытием новой (и нынешней) станции в Йорке, это число было увеличено до шести линий. [3] [4] [5] Первый мост через железную дорогу был известен как мост Холдгейт и не был накрыт ни с одной из сторон, что представляло опасность для лошадей, пересекающих мост, и пугающихся проезжающих паровых машин. [6]
Мост 1877 года, построенный из кирпича, оказался непригодным для расширения дороги, необходимого для прокладки трамвайной линии между центром города и Акомбом , поэтому новый мост был построен над путями на месте, а York Corporation внесла 3500 фунтов стерлингов (что эквивалентно 410 000 фунтов стерлингов в 2023 году) на покрытие стоимости нового моста. [7] [4] Установка нынешнего моста началась в 1910 году, и на его строительство ушло более 450 тонн (500 тонн) стали и 350 кубических ярдов (270 м 3 ) бетона. [8] [9] Мост 1911 года весит 1400 тонн (1500 тонн) и имеет длину 109 футов (33,2 м). [10] Нынешний мост Холгейт является третьим подобным мостом через железную дорогу в этом месте, и он соединяет дорогу A59 с центром Йорка и обратно через железнодорожные линии, идущие на юго-запад от железнодорожной станции Йорка. [11]
Мост представляет собой ферменную конструкцию Пратта с диагональными секциями по бокам, которые перекрываются и уменьшаются в размере к центру моста. [12] Из-за характера конструкции мост известен местным жителям как Железный мост или Мост-конструктор . [13] [14] [15] Создание нового моста произошло, когда трамвайная система расширялась вокруг города примерно в то время, и мост был слишком узким для проезда трамваев, поэтому пассажирам приходилось выходить из трамвая на одном конце, идти через мост и садиться в другой трамвай на противоположном конце. [16] Хотя экскурсионная железнодорожная станция использовалась спорадически, доступ к ней осуществлялся по пандусу к восточному концу моста Холгейт. Станция открылась в 1860 году и последний раз использовалась в 1939 году, хотя платформы оставались до 1964 года. [17] [18]
Во время работ по электрификации на East Coast Main Line (когда воздушные провода были проложены между Питерборо и Эдинбургом ) в конце 1980-х годов мост Холгейт был поднят, чтобы обеспечить зазор под мостом для установки проводов. Поднятие моста на домкратах предотвратило необходимость опускать пути, что потребовало бы дорогостоящих земляных работ, а замена на новый мост обошлась бы более чем в два раза дороже работ по поднятию на домкратах (410 000 фунтов стерлингов в 1988 году, что эквивалентно 1 389 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [19] Чтобы поднять мост весом 1400 тонн (1500 тонн), на каждом углу и по всей длине моста было установлено двенадцать домкратов (каждый грузоподъемностью 200 тонн (200 длинных тонн; 220 коротких тонн)), а из-за перекошенного характера моста потребовались специальные верхние распорки, чтобы удерживать мост в выравнивании. [20] [21]
Когда электрификация линий через Йорк была завершена, территория станции и подъездные пути были реконструированы, а количество путей, которые охватывал мост Холгейт, было сокращено с семи до четырех. [22] Дальнейшие работы по реконструкции и техническому обслуживанию конструкции были проведены в 2007 году, стоимость которых составила 1 миллион фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 752 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [11] [23] В железнодорожном отношении мост Холгейт составляет 188 миль 7 цепей (302,7 км) к северу от железнодорожной станции Лондона Кингс-Кросс и 33 цепи (2200 футов; 660 м) к югу от железнодорожной станции Йорк . [24]
Название моста Холгейт было известно до появления железных дорог, так как в XIV и XV веках это была точка отсчета, до которой простиралась Либерти-оф-Йорк на западной стороне. [25] Этот мост — тот, что пересекает Холгейт-Бек в районе Холгейт/Экомб. [26] В период между поздним Средневековьем и 1824 годом место моста обозначало границу города Йорк. Граница проходила по Холгейт-Бек до реки Уз и отмечалась (иногда ежегодно) мэром на лошади, поэтому ее называли конной границей . [27]
...что произошло около 8:20 вечера возле Железного моста в Холгейте...
того, как полиция остановила Доэрти между Железным мостом, Холгейтом и центром города...
Также известен как: ранее Железный мост, а в 1960-х годах — Мост Meccanno [ sic ]
Используйте ползунок в левом нижнем углу (под названием "Изменить прозрачность наложения") для переключения между старыми картами и современными спутниковыми снимками. Мост Холгейт находится слева на карте, сразу слева от слова
Intrenchment
. Мост Холгейт через железную дорогу находится справа.
