Erasmusbrug (английский: «Мост Эразма») — комбинированный вантовый и разводной мост , строительство которого началось в 1986 году и было завершено в 1996 году. Он пересекает реку Ньиве -Маас в центре Роттердама , соединяя северную и южную части этого города, второго по величине в Нидерландах . Мост был назван в 1992 году в честь Дезидериуса Эразма , выдающегося гуманиста эпохи христианского Возрождения, также известного как Эразм Роттердамский. Мост Эразма является важнейшей достопримечательностью Роттердама и даже является частью официального логотипа города. [4]
Мост через Новый Маас длиной 802 метра (2631 фут) был спроектирован Беном ван Беркелем и завершен в 1996 году. Вантовая секция моста имеет один асимметричный бледно-голубой пилон высотой 139 метров (456 футов) с выступающим горизонтальным основанием, благодаря чему мост получил прозвище « Лебедь». [1]
Самый южный пролет моста имеет 89-метровый (292 фута) разводной мост для судов, которые не могут пройти под мостом. Разводной мост является самым большим и тяжелым в Западной Европе и имеет самую большую панель такого типа в мире.
После того, как строительство обошлось в 165 миллионов евро, мост был официально открыт королевой Беатрикс 6 сентября 1996 года . [5] Вскоре после открытия моста для движения в октябре 1996 года было обнаружено, что мост будет качаться при особенно сильном ветре. Чтобы уменьшить дрожание, были установлены более сильные амортизаторы. [6]
.jpg/1280px-Erasmusbrug_(15284241616).jpg)
В процессе предварительного проектирования было разработано много альтернативных проектов. В 1990 году один из архитекторов-рецензентов, Бен ван Беркель , представил свой собственный проект, который был похож на тот, который Сантьяго Калатрава использовал для моста Аламильо в Севилье, Испания : один пилон, расположенный на одной стороне реки с наклоном назад. Поскольку изначально спроектированный 150-метровый бетонный изогнутый пилон должен был служить противовесом для 284-метрового пролета, пилон не имел задних распорок. [1] [7]
В последующем инженерном технико-экономическом обосновании был сделан ряд существенных изменений в конструкции. Самое главное, что временные нагрузки, такие как 60-тонные грузовики, вносили бы огромные изгибающие силы в наклоненный назад пилон; поэтому были добавлены задние распорки, чтобы минимизировать изгибающие силы. Бетонный пилон высотой 150 м был заменен на стальной пилон высотой 139 м. Однако общий вид конструкции моста остался нетронутым, что оказалось решающим фактором при его выборе. В ноябре 1991 года городской совет выбрал весьма амбициозную форму наклоненного назад изогнутого пилона и выделил необходимые дополнительные средства на асимметричный мост. [1] [7]
Мост Эразма является результатом необычного процесса проектирования, в котором архитекторы и инженеры взаимодействовали на равных. В конечном итоге это привело к мосту, который свидетельствует о полной приверженности как техническим, так и эстетическим стандартам. [7]
Тонкий профиль настила был не только эстетически мотивирован, но и продиктован рядом технических условий, например, необходимо было иметь чистую высоту для перевозки в центре пролета 12,5 м на протяжении не менее 200 м. Таким образом, настил был спроектирован с двумя хребтами коробчатых балок высотой 2,25 м и шириной 1,25 м, где тросы были прикреплены для поддержки настила с 4 полосами движения и 2 трамвайными путями между двумя хребтами. Два хребта были соединены каждые 4,9 м поперечными секциями, которые были консольно выдвинуты на 6,7 м с каждой стороны для пешеходных и велосипедных дорожек. [8]
На бетонных опорах инженеры спроектировали стальные трубы внутри бетонных опор для поддержки моста, а архитекторы спроектировали бетонную форму вокруг этих внутренних стальных труб в качестве скульптурной формы. [8]
Мост был показан в фильме Джеки Чана 1998 года «Кто я?» . В 2005 году несколько самолетов пролетели под мостом в рамках « Red Bull Air Race ». Мост также является частью Всемирного дня порта в Роттердаме.
В 2005 году мост служил фоном для выступления диджея Tiësto под названием "Tiësto @ The Bridge, Rotterdam". В представлении участвовали пожарные суда, распыляющие струи воды в воздух перед мостом, баржа для фейерверков, запускающая фейерверки рядом с мостом, а также разноцветные прожекторы/прожекторы, прикрепленные к самому мосту.
Мост пересекали во время пролога и первого этапа Тур де Франс 2010 года и во время второго этапа выпуска Тур де Франс 2015 года . Мост также пересекали во время Тур де Франс 2024 года Femmes .
Бридж прозвучал в антракте на конкурсе песни «Евровидение-2021» в финале голландского диджея Afrojack под названием «Music Binds Us».
Вскоре после завершения строительства основные пролетные тросы моста Эразма в Роттердаме показали аэродинамическую нестабильность с большими амплитудами. Эти нестабильности были распознаны как вибрации, вызванные дождем и ветром. На мосту были приняты временные меры, а год спустя в качестве постоянного решения были установлены настроенные гидравлические амортизаторы.
Эразма является результатом необычного процесса проектирования, в котором архитекторы и инженеры взаимодействовали на равных. В конечном итоге это привело к созданию моста, свидетельствующего о полной приверженности как техническим, так и эстетическим стандартам.
Аннотация: В следующей статье представлена информация о строительстве и проектировании моста Эразма, критический анализ эстетики и рассмотрение технических аспектов нагрузки в соответствии с британскими стандартными нормами.
