US 77 James C. Nance Memorial Bridge [3], соединяющий Перселл и Лексингтон [4], был первоначально построен как двухполосный мост с ферменной конструкцией около 1938 года , а в 2019 году перестроен как четырехполосный мост с бетонными опорами [5], пересекающий реку Канадиан и железную дорогу BNSF между Перселлом и Лексингтоном, штат Оклахома . [6] Мост, включенный в список государственных автомагистралей в Оклахоме, несет трассу США 77 (US-77) и шоссе штата Оклахома 39 (SH-39) от округа Макклейн до округа Кливленд . [7] Мост назван в честь Джеймса К. Нэнса [ 8], давнего издателя сети общественных газет и спикера Палаты представителей Оклахомы , временного президента Сената Оклахомы и члена Комиссии по единообразному законодательству США . [9]
Мост Нэнс позволяет добраться из Перселла (западная сторона реки Канейдиан) в Лексингтон (восточная сторона реки) всего за 3 минуты на машине, согласно картам Google. Когда мост был закрыт (Аварийное закрытие, ниже), та же поездка заняла 43 минуты при перенаправлении на север к ближайшему мосту или 1 час и 4 минуты при перенаправлении на юго-восток к ближайшему мосту. Мост Нэнс представляет собой живописную пешеходную дорожку с потрясающим видом на долину реки Саут-Канедиан .
Строительство этого моста в 1938 году позволило общинам с западной и юго-западной стороны реки (Байарс, Коул, Диббл, Паоли, Полс-Вэлли, Перселл, Роуздейл и Уэйн) добраться до общин на восточной стороне реки (Лексингтон, Слотервилл и Ванетт). Движение по мосту позволяет торговле и коммерции свободно перемещаться в этой торговой зоне южного округа Макклейн, южного округа Кливленд, южного округа Поттаватоми, северной части округа Гарвин и восточной части округа Грейди. Перестроенный в 2019 году мост имеет те же элементы дизайна с бетонными столбами и оригинальными коваными перилами примерно 1938 года дизайна. [5]
В 1982 году мост Джеймса К. Нэнса был структурно укреплен, и под ним был проложен большой надземный трубопровод для транспортировки основной части водоснабжения Перселла, которая поступает из глубоких скважин, которые впадают в водоносный слой к востоку от Лексингтона. Трубопровод был позже пробурен под рекой во время реконструкции моста
Мемориальный мост Джеймса К. Нэнса был официально назван Совместной резолюцией палаты представителей 525, Законы сессии Оклахомы 1967, стр. 709; 69 OS 1981, Раздел 1612, чтобы дать возможность Государственной дорожной комиссии назвать мост Перселл/Лексингтон US-77/SH-39 мостом Джеймса К. Нэнса, в честь его законодательной службы, в соответствии с разделом 69 Оклахомы, Глава 1, Статья 16, Раздел 1612, установил мост Джеймса К. Нэнса, длина которого составляет 1110,1 метра [2] (3642 фута), что делает его одним из самых длинных в штате. [10]
Мемориальный мост Джеймса К. Нэнса был включен в Национальный реестр исторических мест 09.02.2003. [2] [1]
Двухлетний проект по восстановлению моста в 2 секции потребовал 20 000 кубических ярдов бетона, 6 миллионов фунтов арматуры и 3726 футов в длину, потребовал 325 000 человеко-часов на строительство и обошелся в 38 миллионов долларов. Проект столкнулся с многочисленными трудностями, включая неблагоприятные погодные условия и местную охраняемую дикую природу, живущую на историческом мосту или под ним, а также задержку работ. Несмотря на трудности, проект мемориального моста Джеймса К. Нэнса был завершен на 5 месяцев раньше. [11]
В 2019 году мост US 77 Purcell/Lexington James C. Nance был вновь открыт Департаментом транспорта Оклахомы [5] По данным Департамента транспорта Оклахомы, «история творилась в пятницу 26 июля 2019 года в Перселле и Лексингтоне, как и более 80 лет назад, когда два города праздновали торжественное открытие нового моста, соединяющего их общины. Новый мост US 77 Purcell/Lexington James C. Nance, соединяющий города, расположенные менее чем в одной миле друг от друга, был полностью открыт для движения с большой помпой в пятницу 26 июля 2019 года, что стало кульминацией крупного двухлетнего ускоренного проекта реконструкции. Двухполосный государственный мост, построенный в 1938 году, был первым мостом в этом районе, включенным в список государственных автомагистралей в Оклахоме и установленным на этом месте Департаментом транспорта Оклахомы и заменившим мост в близлежащей местности в нескольких кварталах к северу, который был однополосным частным Согласно историческим записям, платный мост был построен в 1911 году и заменил деревянный однополосный мост округа Кливленд через реку.
