stringtranslate.com

Международный шлюз Лонг-Бич

Long Beach International Gateway , первоначально известный как замена моста Джеральда Десмонда , представляет собой вантовый мост , который несет шесть полос межштатной автомагистрали 710 и велосипедно-пешеходную дорожку в Лонг-Бич, Калифорния , на запад через Бэк-Ченнел к Терминальному острову . Мост заменил мост Джеральда Десмонда , который был завершен в 1968 году и назван в честь Джеральда Десмонда , выдающегося гражданского деятеля и бывшего городского прокурора города Лонг-Бич.

У стального арочного моста 1968 года возникло множество проблем, и порт Лонг-Бич решил, что с экономической точки зрения лучше всего заменить мост. После нескольких лет исследований вантовый мост с вертикальным просветом 205 футов (62 м), который должен был быть построен к северу от существующего моста, был определен в качестве предпочтительной альтернативы в окончательном отчете о воздействии на окружающую среду (FEIR 2010). [1]

Новый мост обеспечивает доступ к порту для самых высоких контейнеровозов после сноса старого моста. Это первый вантовый мост с большим пролетом в Калифорнии и первый и единственный вантовый мост в районе Лос-Анджелеса . [2] Для того, чтобы мост был таким высоким, требовались длинные подъездные пути для проезда грузовиков. [3] Совместное предприятие Parsons Transportation Group и HNTB выполнило предварительное проектирование основного пролета и подъездных путей. В более ранних отчетах изучались и отклонялись различные альтернативы, включая альтернативное выравнивание с новым мостом к югу от существующего моста, восстановление существующего моста и туннель вместо эстакады. [1]

Дизайн

Иллюстрация бывшего моста Джеральда Десмонда и его вантового аналога

Дорога 1968 года была четырехполосной (по две в каждом направлении) с пятой полосой подъема на каждом конце. Новый мост имеет шестиполосную дорогу с аварийными полосами с каждой стороны, а уклон был уменьшен за счет строительства более длинного подхода, несмотря на более высокий вертикальный просвет над Бэк-Ченнел; запланированные улучшения привели мост в соответствие с современными стандартами автомагистралей. [4] Новый мост также имеет Мемориальную велосипедно-пешеходную дорожку Марка Биксби и смотровые площадки над водой вдоль южной стороны моста. Тропа названа в честь Марка Биксби , давнего сторонника добавления велосипедных дорожек к новой замене моста Джеральда Десмонда [5] [6] и потомка одного из первоначальных основателей Лонг-Бич. Марк Биксби погиб в авиакатастрофе в марте 2011 года в аэропорту Лонг-Бич. [7]

Мост 1968 года был обозначен как часть Ocean Boulevard и, следовательно, эксплуатировался городом Лонг-Бич. Когда он открылся для движения 5 октября 2020 года, новый мост был переименован в западное (южное) расширение I-710 (продлевая его конечную точку до пересечения с State Route 47 ) и теперь находится в ведении Caltrans , District 7. [4]

С запада на восток новый мост протянулся на 8800 футов (2700 м) и состоит из: [8]

За счет расширения структур подхода оценки подхода снижаются до уровня не более 5 процентов. [1]

Будучи самым высоким сооружением в этом районе, вантовый мост 2020 года станет заметным дополнением к горизонту Лонг-Бич. [9]

Строительство

Вертолеты парят на высоте 515 футов (157 м) над землей во время церемонии закладки первого камня 8 января 2013 года, демонстрируя высоту двух кабельных опор на запланированном новом мосту.

Замена моста была единогласно одобрена городом Лонг-Бич в конце сентября 2010 года. [10] Встреча по запуску проекта состоялась в порту Лонг-Бич 22 ноября 2010 года, на которой присутствовали мэр Лонг-Бич Боб Фостер , представители США Дана Рорабахер и Лора Ричардсон , сенатор Алан Ловенталь и директор Caltrans Синди Макким. [4]

Чиновники Caltrans, порта Лонг-Бич и метрополитена рассмотрели семь потенциальных инжиниринговых и строительных фирм, выбрав четыре в качестве квалифицированных финалистов-лидеров торгов: [11]

Три из предварительно квалифицированных участников торгов подали предложения к марту 2012 года, а Кивит выбыл на этапе подачи заявок. [12] В мае 2012 года Совет уполномоченных порта Лонг-Бич одобрил рекомендацию персонала порта Лонг-Бич о том, что предложение по проектированию и строительству «с наилучшим соотношением цены и качества» для замены моста Джеральда Десмонда было представлено командой совместного предприятия SFI, включающей Shimmick Construction Company Inc., FCC Construction SA и Impregilo SpA , [13] и контракт был присужден СП SFI в июле 2012 года. [14] Основными участниками совместного предприятия также являются Arup North America Ltd. и Biggs Cardosa Associates Inc. [15]

Проект был завершен по принципу « проектирование-строительство», в отличие от традиционного подхода «проектирование-торги-строительство», который обычно используется при улучшении инфраструктуры. [15]

Во время церемонии закладки фундамента 8 января 2013 года два вертолета зависли на высоте 515 футов (157 м) над уровнем земли, демонстрируя высоту двух кабельных вышек для запланированного нового моста. [16]

Первоначально стоимость проекта оценивалась в 800 миллионов долларов в 2008 году. [17] К 2010 году расходы возросли до 1,1 миллиарда долларов, [10] а финансирование, определенное в 2010 году для замены моста, включало 500 миллионов долларов, предоставленных Caltrans, 300 миллионов долларов, предоставленных USDOT , 114 миллионов долларов из порта Лонг-Бич и 28 миллионов долларов из Metro . [4] По состоянию на 2016 год текущая оценка проекта составляет 1,5 миллиарда долларов. [2]

Вопросы строительства

Новый мост был отложен вскоре после закладки фундамента. Новые опоры были отложены из-за перемещения и/или удаления многочисленных старых и действующих нефтяных скважин и коммуникаций, что помешало начать работы по фундаменту. Мост расположен в центре нефтяного месторождения Уилмингтон , одного из самых продуктивных нефтедобывающих месторождений в Соединенных Штатах. [18]

Другая часть увеличения стоимости и задержки графика объясняется перепроектированием опорных башен в 2013 году. [19] Caltrans и порт Лонг-Бич потребовали перепроектирования башни, выполненного совместным предприятием SFI, якобы для обеспечения сейсмической безопасности и сохранения долгосрочной структурной целостности. Перепроектирование отодвинуло предполагаемое завершение моста на 12–18 месяцев. [20] Другие увеличения стоимости объясняются дополнительным надзором, необходимым для инновационных, но соответствующих контракту продуктов и материалов, предложенных проектировщиками нового моста. [2]

Дорога для подходных конструкций поддерживалась во время строительства с помощью подполосной самоустанавливающейся передвижной системы лесов (MSS) [21] и является первым проектом в Калифорнии, в котором использовалась MSS. [22] MSS была спроектирована для перекрытия пролета в 235 футов (72 м) между опорами и для поддержки бетона по мере его заливки для каждого пролета. После того, как бетон затвердел, MSS переместилась на следующую опору и повторила заливку. Оранжевая MSS использовалась на западном подходе (Терминальный остров), а аналогичная синяя MSS использовалась на восточном подходе. [22]

Ход строительства

К октябрю 2014 года начались работы по установке свай, которые должны были стать фундаментом для опор нового моста. [23] Строительство двух опорных башен с вантами началось в марте (восточная башня) и апреле 2015 года (западная башня). [21] Строительство подходных пролетов началось к апрелю 2016 года . [22] К августу 2016 года проект прошел середину пути, и две опорные башни с вантами уже достигли высоты более 200 футов (61 м). [24] 5 декабря 2017 года состоялась церемония «возведения верха», посвященная завершению строительства двух опорных башен с вантами. [25] Виртуальная церемония открытия состоялась 2 октября 2020 года. Движение автотранспорта открылось в обоих направлениях 5 октября 2020 года, [26] хотя велосипедная/пешеходная дорожка по состоянию на август 2024 года остается незавершенной. [27]

Нейминг

Международный аэропорт Лонг-Бич, вид с воздуха, строительство в 2020 году.

В течение первых восьми месяцев после открытия мост назывался «Замена моста Джеральда Десмонда». Мэр Роберт Гарсия и член Ассамблеи Патрик О'Доннелл координировали усилия общественности, чтобы решить, оправдано ли новое название. Семья Джеральда Десмонда и коренные жители Лонг-Бич с бывшими мэрами Беверли О'Нил и Бобом Фостером выступали за сохранение первоначального названия; Фостер считал, что изменение будет неуважением к тезке оригинального моста, гражданскому лидеру Джеральду Десмонду . [28]

В мае 2021 года сенатор Лена Гонсалес и депутат О'Доннелл объявили, что название «Международные ворота Лонг-Бич» было выбрано в результате общественного опроса [29]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Parsons–HNTB Joint Venture (июль 2010 г.). Проект замены моста Джеральда Десмонда: окончательный отчет об экологических последствиях / Экологическая оценка и краткий отчет по применению (PDF) (Отчет). Порт Лонг-Бич и Caltrans . Получено 21 ноября 2016 г.
  2. ^ abc Ortega, Norma (19–20 октября 2016 г.). «Распределение дополнительных фондов для проекта проектирования и строительства моста Джеральда Десмонда, резолюция FA-16-07» (PDF) . Письмо председателю и членам Комиссии по транспорту Калифорнии . Получено 21 ноября 2016 г.
  3. ↑ Стокинг, Ангус (18 июня 2014 г.), «Инновационная система обеспечивает вертикальное выравнивание моста Джеральда Десмонда», Point of Beginning , Трой, Мичиган: BNP Media
  4. ^ abcd Gish, Judy (декабрь 2010 г.). «Новый Джеральд Десмонд: мост в экономическое будущее Калифорнии». InsideSeven . Округ Калтранс 7 . Получено 21 ноября 2016 г. .
  5. ^ 2015 Названные автомагистрали, шоссе, сооружения и другие сооружения в Калифорнии (отчет). Департамент транспорта Калифорнии. 2016. стр. 143. Пешеходная велодорожка памяти Марка Биксби
  6. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Совместная резолюция Ассамблеи № 100». Сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии (Резолюция). Штат Калифорния. Гл. 109. «Совместная резолюция Ассамблеи № 100». 2012. Получено 21 ноября 2016 .
  7. ^ Барбоза, Тони (16 марта 2011 г.). «Авиакатастрофа в Лонг-Бич заявляет о лидерах сообщества, членах семьи-основателя Биксби [БЛОГ]». Los Angeles Times . Получено 21 ноября 2016 г.
  8. ^ "New Bridge at a Glance". New Gerald Desmond Bridge . 2016 . Получено 22 ноября 2016 г. Примечание 1: ЗАПАДНЫЙ ПОДХОД: Западный подход длиной 2800 футов будет на острове Терминал. Примечание 7: БАШНИ: Две башни моста высотой 515 футов станут вторыми по высоте среди всех вантовых мостов в США. Башни из железобетона, армированные сталью, будут поддерживаться массивными фундаментами. Конструкция башни — уникальная для этого моста — переходит от восьмиугольной формы у основания к ромбовидной форме наверху. Примечание 8: ВАНТОВЫЙ МОСТ: Новый мост представляет собой вантовую конструкцию, в которой тросы напрямую соединяют башни с дорожным полотном (в отличие от традиционного подвесного моста, в котором тросы натянуты на башни). Вся длина моста — основной пролет и подходы — составит 8800 футов. Примечание 9: ПРОЛЕТ: Основной пролет и задние пролеты моста будут длиной 2000 футов и высотой 205 футов над водой. Это будет самый высокий настил среди всех вантовых мостов в США Примечание 10: ВОСТОЧНЫЙ ПОДХОД: 3600-футовый восточный подход соединит мост как с шоссе Long Beach (710), так и с восточным бульваром Ocean в направлении центра города Лонг-Бич.



    [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Чо, Эйлин (12 июня 2019 г.). «Мост Джеральда Десмонда близок к завершению». Engineering News-Record . Получено 14 июня 2019 г. .
  10. ^ ab Zummallen, Ryan (29 сентября 2010 г.). «Строительство моста Джеральда Десмонда одобрено городским советом Лонг-Бич». Long Beach Post . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  11. ^ "Caltrans, Port Select Bidders for Bridge Project" (пресс-релиз). Порт Лонг-Бич. 4 марта 2011 г. Получено 5 декабря 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "Caltrans, Port Receive Bridge Replacement Proposals" (пресс-релиз). Порт Лонг-Бич. 2 марта 2012 г. Получено 5 декабря 2016 г.
  13. ^ "Комиссия одобрила рекомендацию по мосту Десмонд" (пресс-релиз). Порт Лонг-Бич. 16 мая 2012 г. Получено 5 декабря 2016 г.
  14. ^ "Harbor Commission Awards Bridge Design-Build Contract" (пресс-релиз). Порт Лонг-Бич. 23 июля 2012 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  15. ^ ab "Порт Лонг-Бич одобряет замену моста". Bridge Design & Engineering. 10 августа 2010 г. Получено 16 августа 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Гиш, Джуди. «Строим мосты, поднимаем экономику». InsideSeven . Округ Калтранс 7. Получено 21 октября 2016 г.
  17. ^ "Соглашение о стратегическом надзоре за заменой моста Джеральда Десмонда" (PDF) . Caltrans . 21 февраля 2008 г. . Получено 21 ноября 2016 г. . ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА Этот проект заключается в замене устаревшего проезда Джеральда Десмонда. Местоположение проекта находится в районе Бэк-Ченнел порта Лонг-Бич, в центре вдоль бульвара Оушен-Бульвар. От пересечения автострады Терминал-Айленд (SR-47) на западном конце до ее конечной точки на западном конце моста через реку Лос-Анджелес. Общая стоимость проекта оценивается в 721 400 000 долларов США с учетом роста от базовой цены в ноябре 2005 года. Стоимость проекта будет пересмотрена при экологической сертификации, запланированной на третий квартал 2008 года. Информационный лист Caltrans по проекту показывает стоимость строительства в размере 800 500 000 долларов США с расходами на поддержку в размере 65 000 000 долларов США.
  18. ^ Робес Микс, Карен (5 октября 2013 г.). «Лабиринт нефтяных скважин и линий электропередач усложняет проект моста Джеральда Десмонда». Телеграмма Long Beach Press . Получено 6 декабря 2016 г.
  19. ^ Эдвардс, Эндрю (14 июля 2015 г.). «Цена замены моста Джеральда Десмонда в Лонг-Бич выросла более чем на 200 миллионов долларов». Long Beach Press-Telegram .
  20. ↑ Робес Микс, Карен (24 июня 2014 г.). «Проблемы проектирования задерживают проект замены моста Джеральда Десмонда». Long Beach Press Telegram . Получено 6 декабря 2016 г.
  21. ^ ab Edwards, Andrew (22 апреля 2015 г.). «Рабочие закладывают фундамент для нового моста Джеральда Десмонда в Лонг-Бич». Long Beach Press Telegram . Получено 6 декабря 2016 г.
  22. ^ abc Edwards, Andrew (18 апреля 2016 г.). «Как высокотехнологичные леса помогают строить мост Джеральда Десмонда в Лонг-Бич». Long Beach Press Telegram . Получено 6 декабря 2016 г.
  23. ^ Робес Микс, Карен (1 октября 2014 г.). «Город и должностные лица порта Лонг-Бич отметили важную веху в проекте моста Джеральда Десмонда». Телеграмма Long Beach Press . Получено 6 декабря 2016 г.
  24. ^ Арагон, Грег (3 августа 2016 г.). «Строительство моста Джеральда Десмонда стоимостью 1,2 млрд долларов США прошло половину пути». Engineering News-Review [блог] . Получено 6 декабря 2016 г.
  25. ^ Руис, Джейсон (6 декабря 2017 г.). «Две 515-футовые колонны завершены, поскольку город празднует «завершение» моста Нью-Джеральда Десмонда». Long Beach Post . Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 16 февраля 2018 г.
  26. ^ "Новый мост планируется открыть 5 октября". Мост Джеральда Десмонда . 2020-09-26 . Получено 2020-09-28 .
  27. ^ Эчеверри, Себастьян (17.07.2021). «'Большая честь': семья и друзья покойного Марка Биксби совершают поездку по новой велосипедной дорожке, названной в его честь». Long Beach Post News . Получено 07.08.2021 .
  28. ^ Рич Арчболд (26 сентября 2020 г.). «Кто такой Джеральд Десмонд и почему мост был назван в его честь?». Press Telegram .
  29. ^ "New Port Bridge Gets A Name: Long Beach International Gateway". City News Service . Лонг-Бич. 24 мая 2021 г. Получено 28 мая 2021 г.

Внешние ссылки