stringtranslate.com

Мост на южной Десятой улице

Мост на Южной Десятой улице , чаще всего называемый мостом на Десятой улице , но официально именуемый мостом Филипа Мюррея , представляет собой подвесной мост через реку Мононгахела в центре Питтсбурга, штат Пенсильвания .

Единственный подвесной канатный мост, расположенный в округе Аллегейни , его главный пролёт длиной 725 футов (221 м) является самым длинным на реке Мононгахела. [ необходима ссылка ] Мост был переименован в День труда 2007 года в честь Филипа Мюррея , первого президента Объединённых сталелитейщиков Америки . [4]

Построенный между 1931 и 1933 годами, этот мост соединяет Южную Десятую улицу на южной стороне со Второй авеню и туннелем Армстронга под утесом . Лестница ведет от северного конца моста к кампусу Университета Дюкейна на утесе .

В 2015 году мост был одним из трех мостов, на которых были установлены велосипедные дорожки. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1986 году.

Описание

Длина моста Tenth Street составляет 1275 футов (389 м), а его главный пролет — 725 футов (221 м). Это единственный обычный подвесной мост с тросами в округе Аллегейни , в отличие от моста Three Sisters , в котором вместо тросов используются проушины . [5]

Два троса, каждый диаметром 13 дюймов (33 см), закреплены в бетонных сводах на обоих концах пролета и проходят через две 160-футовые (49 м) башни, покоящиеся на каменных опорах. [6] Подвесные тросы, расположенные парами на расстоянии 25 футов (7,6 м) друг от друга, передают нагрузку мостового настила на основные тросы. На основном пролете имеется 28 комплектов подвесных тросов, а на каждом боковом пролете — по 10. [2]

Башни и перила украшены деталями в стиле Streamline Moderne , приписываемыми архитектору Стэнли Раушу. [7]

Пролетное строение моста окрашено в фирменный цвет «ацтекское золото», который используется на нескольких других мостах в центре Питтсбурга. [8]

История

Первый мост

Частный платный мост, соединяющий тогдашний округ Бирмингем с Питтсбургом на улице Макки (теперь Южная 10-я улица), был впервые предложен компанией Birmingham Bridge and Road Company, зарегистрированной в 1837 году. Компания также имела лицензию на строительство платной автомагистрали вдоль улицы Денман (Южная 12-я улица), простирающейся до Мононгахела и Коул-Хилл-Тернпайк (современные Арлингтон-авеню и Уильям-стрит). Проект был заморожен на многие годы, пока компания не была реорганизована в Birmingham Bridge Company в 1853 году, полностью отказавшись от планов по строительству платной автомагистрали. [9] Компания завершила строительство трехпролетного крытого деревянного решетчатого моста в 1859 году . [10] В 1896 году город Питтсбург купил мост за 305 000 долларов и отменил плату в 1 цент. [11]

Второй мост

Мост 1904 года, на фото 1905 год.

Деревянный мост был в плохом состоянии к началу 1900-х годов и был снесен в 1902 году. [12] Новый стальной мост был завершен в 1904 году. [13] Этот мост был пятипролетным ферменным мостом Пратта , шириной 50 футов (15 м) и длиной 1400 футов (430 м). Он был построен на двух опорах, оставшихся от предыдущего моста, и двух новых опорах. [14]

В 1927 году было завершено строительство туннеля Армстронга , соединившего северный конец моста с Форбс-авеню .

Третий мост

В 1928 году избиратели округа Аллегейни одобрили выпуск облигаций на сумму 43,7 млн ​​долларов для финансирования различных общественных работ, включая мост Вест-Энд , мост Маккис-Рокс , бульвар Сомилл-Ран , бульвар Аллегейни-Ривер и аэропорт округа Аллегейни . [15] [16] Также было включено финансирование замены моста Десятой улицы, который считался небезопасным для большегрузных автомобилей, хотя он был не очень старым. [17] Право собственности на мост также было передано от города округу Аллегейни. Существующий мост был снесен в 1931 году компанией Vang Construction Company, которая также отвечала за строительство подземной части моста для замены. [18] Новый подвесной мост был спроектирован офисом главного инженера округа Аллегейни Вернона Р. Ковелла , с архитектурными элементами, разработанными Стэнли Раушем, [7] а контракт на надземную часть был присужден компании American Bridge Company . [19]

Вид на мост и университет Дюкесн с юга

Мост был построен в 1931–33 годах. После возведения опор и 116-футовых (35-метровых) башен рабочие на подвесных мостиках начали прясть два стальных троса диаметром 13 дюймов (33 см) в феврале 1932 года. Каждый трос был смотан из 19 пучков по 256 проводов в каждом, в общей сложности более 2500 миль (4000 км) провода по всему мосту. [6] После завершения этих работ были установлены конструкционная стальная надстройка и мостовой настил. Мост открылся без особой помпы 11 февраля 1933 года. Общая стоимость проекта составила около 1,6 миллиона долларов. [20]

Расширение шоссе Mount Washington Roadway, теперь шоссе PJ McArdle Roadway, было завершено в сентябре 1933 года, обеспечив шоссейное соединение от южного конца моста до туннеля Liberty Tunnel и горы Вашингтон . [21] Помимо автомобильного движения, мост также использовался трамваями Pittsburgh Railways по маршруту 53 Carrick. [22] Линия была перенаправлена ​​на мост Smithfield Street Bridge в 1968 году. [23]

К 1970-м годам многие части моста пришли в упадок, особенно настил и электрическая система. [2] Проект по восстановлению стоимостью 1,8 млн долларов был завершен в 1978–79 годах, включая структурный ремонт, замену настила и тротуара, покраску и удаление трамвайных путей. [24] [25] Мост был снова восстановлен в 2017–19 годах компанией American Bridge Company стоимостью 21,1 млн долларов. Этот проект включал замену настила, тротуаров и освещения, структурный ремонт, покраску, гидроизоляцию и установку новой системы для осушения кабелей моста. [3] [26]

гуси

Гуси, увиденные в 2005 году.

Мост Десятой улицы известен местным жителям своими раскрашенными фигурами четырех гусей (иногда описываемых как динозавры или «дино-гуси») на вершине южной башни, которые Pittsburgh Tribune-Review называет «причудливыми иконами» . Первоначально несанкционированное произведение уличного искусства, созданное в 1990-х годах, [27] гуси были закрашены, когда мост перекрашивали в 2018 году. Первоначальный художник, Тим Каулен, инициировал петицию с требованием восстановить гусей, которая собрала достаточно подписей, чтобы получить одобрение Совета округа Аллегейни . Каулен перекрасил гусей с официального разрешения в октябре 2018 года. [28] [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Риган, Боб (2006). Мосты Питтсбурга . Питтсбург: The Local History Company. стр. 155. ISBN 0977042928.
  2. ^ abc Grata, Joe (5 июня 1977 г.). «Анатомия моста». Pittsburgh Press .Вырезки первой, второй и третьей страниц с Newspapers.com. Получено 12 сентября 2022 г.
  3. ^ ab Blazina, Ed (11 июня 2017 г.). «Крупный ремонт моста 10th Street Bridge, соединяющего центр города и южную часть города, начинается на следующей неделе». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 12 сентября 2022 г.
  4. ^ United Steelworkers. "Члены профсоюза сталелитейщиков Западной Пенсильвании откроют мост Филиппа Мюррея после парада в честь Дня труда в Питтсбурге" . Получено 03.09.2007 .
  5. ^ Кидни, Уолтер С. (1999). Архитектура и проектирование мостов Питтсбурга . Питтсбург: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. стр. 123. ISBN 091667021X.
  6. ^ ab "Новый мост на Десятой улице будет использовать 2500 миль проволоки". Pittsburgh Press . 23 марта 1932 г. Получено 11 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  7. ^ ab "Форма обзора исторических ресурсов Пенсильвании: мост через южную десятую улицу". Каталог национальных архивов . Бюро по сохранению исторического наследия Пенсильвании. 1985. Получено 13 сентября 2022 г.
  8. ^ ab Kirkland, Kevin (14 октября 2018 г.). «Дино-гуси вернулись на мост 10-й улицы». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 12 сентября 2022 г.
  9. ^ "The Pittsburgh Press из Питтсбурга, Пенсильвания, 6 января 1890 г. · Страница 2". Newspapers.com . Получено 24.03.2021 .
  10. ^ «Открыто». Pittsburgh Gazette . 7 октября 1858 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  11. ^ «Один платный мост был сделан бесплатным». Pittsburg Post . 5 апреля 1896 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  12. ^ «Долгая жизнь старого моста подходит к концу». Pittsburgh Gazette . 6 апреля 1902 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  13. ^ «Открыт новый мост». Pittsburg Press . 20 июня 1904 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  14. ^ Флеминг, Джордж Торнтон (1916). Питтсбург, как его увидеть: полный, надежный путеводитель с иллюстрациями, новейшей картой и полным индексом. WG Johnston.
  15. ^ «Округ Аллегейни, Пенсильвания. Уведомление о дополнительных выборах». Pittsburgh Sun-Telegraph . 9 июня 1928 г. Получено 12 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ «Избиратели поддерживают семь пунктов выпуска облигаций». Pittsburgh Press . 27 июня 1928 г.Вырезки первой и второй страниц с Newspapers.com. Получено 8 сентября 2022 г.
  17. ^ «Сенат принимает постановление о мосте». Pittsburgh Post-Gazette . 3 июня 1930 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ «Утопить мост в реке, разрезать его огнем». Pittsburgh Press . 3 июня 1931 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  19. ^ "South Tenth Span Contract Awarded". Pittsburgh Press . 29 июля 1931 г. Получено 9 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ «Открыть новый мост сегодня». Pittsburgh Post-Gazette . 11 февраля 1933 г. Получено 11 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  21. ^ "New Roadway Opens Sept. 16". Pittsburgh Press . 1 сентября 1933 г. Получено 12 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  22. ↑ Карта трамвайных линий Pittsburgh Railways Co (PDF) . Хобокен, Нью-Джерси: Electric Railroaders' Association, Inc. Июнь 1949 г. Получено 12 сентября 2022 г. – через TransitGuru Limited.
  23. ^ "2 трамвайных линии будут перетасованы". Pittsburgh Press . 12 марта 1968 г. Получено 12 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  24. ^ «Комиссары одобряют работу над 6 мостами». Pittsburgh Press . 22 апреля 1978 г. Получено 12 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ "10th St. Bridge To Be Closed". Pittsburgh Press . 8 августа 1979 г. Получено 12 сентября 2022 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ «Работы 2-го этапа реконструкции моста на 10-й улице завершены». The Pittsburgh Reporter . 29 октября 2019 г. Получено 17 января 2024 г.
  27. ↑ Pitz, Marylynne (12 октября 2014 г.). «South Tenth Street Bridge». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 12 сентября 2022 г.
  28. ^ Карр, Диллон (15 октября 2018 г.). «Художник перекрашивает гусей-динозавров на мосту 10-й улицы в Питтсбурге». Pittsburgh Tribune-Review . Получено 12 сентября 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост на Южной Десятой улице» .

Внешние ссылки