Мост через ледник Майлза , также известный как мост «Миллион долларов» , был построен в начале 1900-х годов через реку Коппер в пятидесяти милях от Кордовы в нынешнем американском штате Аляска . Это многопролетный ферменный мост в Пенсильвании , который завершил 196-мильную (315 км) железнодорожную линию для реки Коппер и Северо-Западной железной дороги , построенную Дж. П. Морганом и семьей Гуггенхайм для перевозки меди из старого шахтерского города Кенникотт , который теперь находится на территории национального парка и заповедника Врангеля–Сент-Элиаса , в порт Кордовы. Он получил свое прозвище из-за своей стоимости в 1,4 миллиона долларов, которая была хорошо окуплена медной рудой стоимостью около 200 миллионов долларов , которая была отправлена в результате его строительства. [4] : 175
Текущий доступ к мосту ограничен путешествием на реактивном катере вверх по реке Коппер или путешествием на лодке вниз по реке от Читины из-за эрозии вдоль шоссе Коппер-Ривер , [5] и в настоящее время нет доступа по дороге. Стоимость ремонта не позволила провести необходимое обслуживание, хотя мост через ледник Майлз остается достопримечательностью для туристов.
Copper River and Northwestern Railway и связанные с ней мосты были построены между 1906 и 1911 годами Майклом Джеймсом Хени . Этот мост был самым значительным из группы. Однако его использование в качестве железнодорожного моста закончилось в 1938 году, когда Copper River and Northwestern Railway закрылись. [4]
Работы по переоборудованию старого железнодорожного полотна в автодорожный мост были завершены в 1958 году. В том же году на мосту была установлена мемориальная доска: [4]
Этот мост когда-то обслуживал поезда Copper River и Northwestern Railroad, а в 1958 году был преобразован в мост для шоссе. Мост пересекает реку Copper River между двумя живописными и активными ледниками. Ледником Чайлдса на западе и ледником Майлза на востоке. Известный как мост Million Dollar Bridge, построенный в суровых зимних условиях. Он считался одним из величайших инженерных подвигов всех времен.
Мост был одним из многих, пострадавших от землетрясения на Аляске в 1964 году – в то время как другие мосты вдоль шоссе Коппер-Ривер от Кордовы до Читины были разрушены, мост Миллион Долларов был «просто поврежден». Один из пролетов моста, № 4, соскользнул с фундамента после землетрясения. [4]
В 2000 году мост был включён в Национальный реестр исторических мест. [6] [7]
Мост на 49-й миле должен был перекрыть 1500 футов реки Коппер между двумя ледниками на обоих берегах. Откалывание льда от ледника Майлза означало, что мост должен был выдерживать айсберги высотой до 20 футов, движущиеся со скоростью 7,2 мили в час. Кроме того, река имела высоту 24 фута. Русло реки было покрыто рыхлым песком и гравием на глубину 20 футов. [4]
Место было выбрано в 1907 году, и мост должен был иметь четыре пролета: № 1 на высоте 400 футов, № 2 на высоте 300 футов, № 3 на высоте 450 футов и № 4 на высоте 400 футов, установленных на трех опорах. Опоры должны были быть размещены на откосах , недоступных для большинства льдов. Опоры № 1 и № 2 требовали отдельных ледоколов. Раскопки опор и ледоколов осуществлялись с помощью кессонов . Путь достиг места строительства моста в октябре 1908 года. Фактическое строительство моста началось 5 апреля 1909 года, пролет № 1 был завершен за 10,5 дней, пролет № 2 — за 6 дней, пролет № 3 — за 10 дней, а пролет № 4 был завершен месяцем позже. Мост был полностью введен в эксплуатацию к июлю 1910 года. [4]
Временный ремонт, состоящий из элементарной системы тросов, двутавровых балок и досок, сохранил мост проходимым после землетрясения 1964 года. Мост был постоянно отремонтирован, начиная с 2004 года, и отремонтированный мост был открыт в августе 2005 года. Спорное решение о его ремонте было принято после того, как сильное наводнение в сентябре 1995 года сделало мост непроходимым, а также сделало неизбежным смыв мусора на ледник Чайлдс. Государственные инженеры определили, что ремонт моста обойдется дешевле, чем его демонтаж или (в худшем случае) очистка, если мост полностью рухнет в реку. Такая очистка потребовалась бы из-за нереста лосося в реке Коппер . Ремонт обошелся в 16 миллионов долларов федеральных и 3 миллиона долларов государственных налогов. [8]
В августе 2016 года большой айсберг врезался в ледокол, защищающий первую опору моста. Поврежденный ледокол был перемещен вниз по течению во время паводка в 2019 году и не обеспечивает никакой защиты первой опоры. [ необходима цитата ]
Медиа, связанные с Miles Glacier Bridge на Wikimedia Commons