Мост Шодьер (фр. Pont de la Chaudière ) пересекает реку Оттава примерно в 1 км (0,6 мили) к западу от Парламентского холма , соединяя общины Гатино , Квебек и Оттаву , Онтарио , связывая улицу Эдди в секторе Халл в Гатино и улицу Бут в Оттаве. Мост является одной из частей нескольких пролетов, составляющих мост Шодьер , который до сих пор содержит части первого моста, соединяющего Оттаву с Халлом, датируемого временем полковника Би в 1820-х годах.
Мост проходит через комплекс компании EB Eddy Company, прилегающий к водопаду Шодьер , в честь которого мост и получил свое название.
Самый ранний предшественник моста Шодьер, 8-пролетный «Мост Союза» был достроен под руководством полковника Бай в сентябре 1828 года; первый мост, соединивший два молодых города. (Его первый пролет, достроенный 11 января 1827 года, был их второй попыткой на этом месте, поскольку первый рухнул в предыдущем ноябре.) [2] В то время как основной пролет был деревянной аркой , для меньших пролетов также использовались каменные арки. Томасу Маккею были даны контракты на строительство двух его каменных арок. [3] Одним из первых заданий Томаса Берроуза во время строительства канала Ридо было помочь спланировать и построить мост Союза. [4] Мост был необходим во время строительства канала Ридо , поскольку первоначальная база операций полковника Бай изначально находилась в городе Райт (Халл). Мост получил свое название, чтобы «символизировать объединение провинций Верхняя Канада и Нижняя Канада». [3] 212-футовый (65 м) деревянный мост с фермами , перекинутый через водопад Шодьер , рухнул 18 мая 1836 года. [2] Временно использовалась паромная переправа , пока в 1843 году не открыли новый мост.
За эти годы главный пролет пришлось заменить несколько раз, однако большая часть первоначальных (1827–1828) пролетов осталась на месте. Изменения, которые следуют далее, в основном касаются замены главного пролета.
Висячий мост Union, открытый 17 сентября 1843 года [2] (возможно, 17 сентября 1844 года), [3] был 242-футовым (74 м) железным мостом, построенным Александром Кристи и спроектированным Сэмюэлем Кифером [2] до 1889 года, когда он был снова перестроен с использованием стальной ферменной конструкции. Нынешний стальной мост был построен компанией Dominion Bridge Company в 1919 году.
Несколько каменных арок, датируемых 1828 годом, все еще используются, к северу от нынешнего стального моста. 3 декабря 2008 года Министерство общественных работ и государственных служб Канады закрыло мост для движения транспортных средств и пешеходов после того, как проверка выявила ухудшение состояния каменных арок. Он был немедленно закрыт в обоих направлениях «до дальнейшего уведомления». [5] Закрытие повлияло на движение через реку Оттава, включая автобусные маршруты OC Transpo 8, 88 и 105, которые проходят через мост и останавливаются перед правительственными учреждениями в Terrasses de la Chaudière . Мост был частично открыт через неделю с ограничениями по весу и сниженным ограничением скорости. [6]
Работа моста была рассмотрена федеральным правительством, и было принято решение о ремонте пролетов моста. Консультанты использовали компьютерное моделирование для моделирования напряжения и состояния арок. [7] Историк Оттавы Джон Тейлор предложил правительству использовать возможность открыть территорию для видов на водопады. [8]
В мае 2009 года мост был вновь открыт после ремонта бетонных пролетов. [9]
В конце апреля 2019 года власти объявили, что мост будет закрыт из-за опасений по поводу повышения уровня воды, вызванного наводнением 2019 года. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )