stringtranslate.com

Мостовой кран

Мостовой кран с подкрановыми путями, мостом и подъемником в традиционной промышленной среде.
Мостовой кран на заводе сборного железобетона Skanska в Хьярупе, Швеция .
Мостовые краны козлового типа карьера Эно в Суаньи , Бельгия .

Мостовой кран , обычно называемый мостовым краном , представляет собой тип крана, встречающийся в промышленных условиях. Мостовой кран состоит из двух параллельных рельсов, установленных на продольных двутавровых балках , прикрепленных к противоположным стальным колоннам с помощью кронштейнов . Передвижной мост перекрывает зазор. Подъемник , подъемный компонент крана, перемещается вдоль моста. Если мост жестко поддерживается двумя или более опорами, работающими на двух фиксированных рельсах на уровне земли, кран называется козловым краном (США, серия ASME B30) или краном-голиафом (Великобритания, BS 466).

В отличие от мобильных или строительных кранов, мостовые краны обычно используются либо в производственных, либо в ремонтных работах, где решающими факторами являются эффективность или время простоя.

Однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран является наиболее распространенным мостовым краном. Он обычно используется для легких применений, обычно до 10 тонн.

Двухбалочный мостовой кран

Конструкция двухбалочного мостового крана используется для более тяжелых применений до 125 тонн и пролетом более 100 футов. Ее также можно использовать для увеличения высоты подъема, поскольку лебедка двухбалочного мостового крана размещается на балках, а крюк устанавливается между ними.

Подвесной мостовой кран

Рельсы подвесного мостового крана крепятся к потолку здания. Устранение специальных опорных колонн обеспечивает дополнительную площадь пола, но ограничивает грузоподъемность.

История

В 1876 году в Англии Сэмпсон Мур спроектировал и поставил первый в истории электрический мостовой кран, который использовался для подъема орудий в Королевском арсенале в Вулидже, Лондон . [1] С тех пор Alliance Machine, ныне не существующая, имеет награду AISE за один из самых первых кранов на рынке США. Этот кран находился в эксплуатации примерно до 1980 года и сейчас находится в музее в Бирмингеме, штат Алабама . За эти годы появились и исчезли важные инновации, такие как грузовой тормоз Weston (который сейчас встречается редко) и канатная таль (которая по-прежнему популярна). Первоначальная таль содержала компоненты, соединенные вместе в то, что сейчас называется талью сборного типа. Эти сборные тали используются для тяжелых условий эксплуатации, таких как обработка стальных рулонов, и для пользователей, желающих иметь длительный срок службы и большую прочность. Они также обеспечивают более простое обслуживание. Сейчас многие подъемники представляют собой пакетные подъемники, построенные как единое целое в одном корпусе, как правило, рассчитанные на десятилетний срок службы, но расчет срока службы основан на отраслевом стандарте при расчете фактического срока службы. См. сайт Института производителей подъемников [2] для расчета реального срока службы, который основан на нагрузке и отработанных часах. В современном мире для североамериканского рынка существует несколько руководящих органов для отрасли. Overhead Alliance — это группа, которая представляет Ассоциацию производителей кранов Америки , Институт производителей подъемников и Ассоциацию производителей монорельсовых дорог. Эти консультанты по продукции Американской отрасли погрузочно-разгрузочных работ объединили усилия для создания рекламных материалов с целью повышения осведомленности о преимуществах подвесного подъема. Члены этой группы являются маркетинговыми представителями компаний-членов.

Раннее производство

Конфигурации:

Несмотря на то, что основные компоненты мостовые краны имеют одинаковые характеристики, они изготавливаются в различных конфигурациях в зависимости от области применения.

Электрический мостовой кран (EOT)

Краны EOT являются распространенным типом мостовых кранов. Они встречаются на многих заводах и складах. Эти краны управляются электрическим способом с помощью подвесного пульта управления, радио/ИК-пульта дистанционного управления или из кабины оператора, прикрепленной к крану.

Поворотный мостовой кран

Этот тип мостового крана имеет один конец моста, установленный на фиксированной оси, а другой конец, поддерживаемый кольцевой дорожкой; мост пересекает круглую область под ним. Это обеспечивает улучшение по сравнению с краном-стрелой , делая возможным больший вылет и устраняя боковые напряжения на стенах здания. [5]

Полярный журавль

Этот тип мостового крана имеет оба конца моста, установленные на кольцевой дорожке. Мост проходит по всему диаметру дорожки, в отличие от поворотного крана, который проходит только по радиусу. Полярные краны обычно используются в защитных сооружениях на атомных электростанциях, подстраиваясь под их круглую конструкцию, выдерживающую давление пара. [6]

Приложения

Мостовые краны обычно используются при очистке стали и других металлов, таких как медь и алюминий. На каждом этапе производственного процесса, пока он не покинет завод в качестве готового продукта, металл обрабатывается мостовым краном. Сырье заливается в печь краном , затем горячий металл прокатывается до определенной толщины и закаливается или отжигается , а затем хранится мостовым краном для охлаждения, готовые рулоны поднимаются и загружаются на грузовики и поезда мостовым краном, а производитель или штамповщик использует мостовой кран для обработки стали на своем заводе. Автомобильная промышленность использует мостовые краны для обработки сырья. Меньшие рабочие краны, такие как стреловые или козловые краны , обрабатывают более легкие грузы в рабочей зоне, такой как фрезерный станок с ЧПУ или пила.

Почти все бумажные фабрики используют мостовые краны для регулярного обслуживания, требующего удаления тяжелых прессовых валков и другого оборудования. Мостовые краны используются при первоначальном строительстве бумагоделательных машин, поскольку они облегчают установку тяжелых чугунных сушильных барабанов для бумаги и другого массивного оборудования, некоторые из которых весят до 70 тонн [ какое? ] .

Самый длинный мостовой кран для строительства самых длинных ветряных турбин на заводе LM Windpower.
Компания Protech из провинции Квебек, Канада, приложила замечательные инженерные усилия для создания этих гигантских мостовых кранов.

В последнее время мостовые краны используются в ветроэнергетике. Гигантские краны, такие как этот, используются для строительства самых длинных в мире ветряных турбин.

Пример использования мостового крана для подъема тяжелых рулонов

Во многих случаях стоимость мостового крана может быть в значительной степени компенсирована за счет экономии, получаемой за счет отказа от аренды мобильных кранов при строительстве объекта, на котором используется большое количество тяжелого технологического оборудования.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ «Мостовой кран для оружейного завода Королевского арсенала» The Engineer, 22 сентября 1876 г., стр. 219.
  2. ^ "MHI Vision and Mission". MHI . Получено 27 апреля 2014 г. .
  3. ^ abc Куррер, Карл-Ойген (2008). История теории конструкций: от анализа арок до вычислительной механики . Берлин: Ernst & Sohn. С. 411–415. ISBN 978-3-433-01838-5.
  4. ↑ The London Gazette, 1 февраля 1867 г. (первоначальный патент подан 25 января 1854 г.)
  5. ^ Таун, Генри (1883). Трактат о кранах . Стэмфорд, Коннектикут: Йель и Таун. стр. 129. OCLC  938144. Поворотный мостовой кран... снабженный круговым подвесным рельсом, несущим внешний конец стрелы, или поворотный мост. Он... позволяет избежать серьезных боковых напряжений в здании и, таким образом, обходится без тяжелых стен.
  6. ^ «Несмотря на отсутствие новых заводов, компания Minn. Company по-прежнему участвует в ядерном процессе». 15 апреля 2011 г.
  7. ^ Таун (1883: 124)
  8. ^ "Усовершенствованный паровой мостовой кран". Scientific American . XXXI (794). Нью-Йорк. 21 марта 1891 г.

Стандарты

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Мостовые краны .