Мост Кингстон — это сбалансированный консольный двухпролетный десятиполосный автодорожный мост, выполненный из трехсекционных предварительно напряженных бетонных коробчатых балок, пересекающий реку Клайд в Глазго , Шотландия.
Мост Кингстон , через который проходит автомагистраль М8 через центр города, является одним из самых загруженных мостов в Европе: ежедневно по нему проезжает около 150 000 транспортных средств. [1] [2] [3]
Мост был впервые предложен в 1945 году как часть схемы внутренней кольцевой дороги Глазго. После проведения технико-экономических обоснований Уильям Фэрхерст был назначен инженером-консультантом по проектированию моста и его подходов, и 15 мая 1967 года началось строительство. Строительство было совместным предприятием Duncan Logan (Construction) Ltd. [4] и Marples Ridgway . Окончательная стоимость составила £2,4 млн без учета виадуков (или около £11 млн в общей сложности). 26 июня 1970 года мост Кингстон был открыт королевой Елизаветой, королевой-матерью. [5]
Бывший док Кингстон, который располагался на южном берегу реки, был закрыт для строительства моста. Он был завершен в 1867 году между причалом Виндмиллкрофт и бывшей штаб-квартирой Шотландского кооперативного оптового общества на Моррисон-стрит, рядом с тем местом, где сейчас находится мост. Это был первый закрытый док Глазго. В конечном итоге док был закрыт для навигации в 1966 году, когда начались работы по строительству моста Кингстон; впоследствии бассейн был засыпан, и на этом месте построили жилье. [6] Однако во время строительства Управление порта Клайд все еще настаивало на том, чтобы высота клиренса моста составляла 18 м (60 футов), чтобы позволить земснарядам подниматься вверх по течению до моста короля Георга V.
Когда королева Елизавета, королева-мать, открыла мост в 1970 году, он был рассчитан на пропускную способность 120 000 транспортных средств в день. [7] К 1990 году избыточный объем и вес транспорта в сочетании с плохим проектированием и недостатками в строительстве привели к серьезному ухудшению конструкции. [8] Была начата десятилетняя программа ремонта и реконструкции для ремонта и укрепления моста. [1] Эти ремонтные работы включали укрепление причальных стенок и подъем домкратами 52 000- тонного настила моста, пока он еще функционировал, чтобы позволить построить новые опорные столбы , прежде чем опустить мост обратно на новые, более прочные опоры. Подрядчик, Балфур Битти , описал его как один из самых амбициозных проектов гражданского строительства, когда-либо реализованных в городе. Действительно, в операции было задействовано 128 гидравлических домкратов, что сделало ее самым большим подъемом моста, подходящим для Книги рекордов Гиннесса . [9]
Долгосрочной попыткой решить проблему хронических заторов является северное расширение M74 , которое должно было стать южным флангом не построенной внутренней кольцевой дороги Глазго, впервые запланированной в 1960-х годах. Существующий «лыжный спуск», где предполагалось продолжить Внутреннее кольцо, остался неиспользованным; расширенная M74 встречается со второстепенными проезжими частями M8 в нескольких сотнях метров южнее на улице Скотленд-стрит. Это изменение плана шотландского исполнительного комитета было вызвано неспособностью моста Кингстон справляться с возросшим трафиком: идея заключалась в том, что возросший трафик с новой дороги не пойдет прямо через мост и позволит движению с юго-востока, направляющемуся на запад в Эйршир , Международный аэропорт Глазго , Аэропорт Глазго Прествик или доки в Гриноке , Хантерстоне и Брехеде , обойти центральный участок Глазго на трассе M8. [ необходима цитата ] На публичном расследовании дорожной схемы критики возразили, что это будет означать увеличение наземного движения в районе Трейдстона, поскольку пассажиры будут пытаться получить доступ к подъездным путям моста. [10] До завершения строительства M74 решением проблемы заторов был Clyde Arc или «Squinty Bridge», который открылся в сентябре 2006 года — этот маршрут, как ожидалось, должен был отвести по крайней мере часть местного короткого движения от Кингстона. Расширение M74 открылось 28 июня 2011 года.
Существует сомнительный городской миф о том, что четвертый человек, участвовавший в ограблении банка в Уильямвуде , Арчи Макгичи, похоронен в опорах моста. [11] Он фигурирует в музыкальном клипе на сингл Simple Minds « Speed Your Love to Me ». [12]
50-летие моста состоялось в 2020 году; [13] в конце того же года он был отнесен к категории C Управлением по охране исторической среды Шотландии как «значительный — хотя и спорный — инфраструктурный проект, который преобразил город Глазго... также имеющий особый архитектурный интерес». [14]
Название моста отсылает к району Кингстон на юге реки.
Мост соединяет Андерстон и центр города на развязке 18/19 с Кингстоном , Трейдстоном и Горбалс на развязке 20. Он состоит из двух параллельных пролетов, каждый шириной 21 м (68 футов), каждый из которых поддерживает пятиполосную платформу. Восточный пролет обеспечивает движение на юг, а западный пролет обеспечивает движение на север через реку. Подъезды к мосту также связаны со многими собственными развязками , включая основные съезды в центр города и M77 , которые имеют ширину в две полосы. Внешние пролеты моста облицованы панелями с открытым заполнителем, показывающими вертикальные стыки.
Медиа, связанные с мостом Кингстон, Глазго на Wikimedia Commons