Мост Манетт — мост со стальными фермами, который пересекал пролив Порт-Вашингтон в Бремертоне, штат Вашингтон , США . Он соединил поселок Манетт, штат Вашингтон , с центром Бремертона. Хотя он не является частью пронумерованной автомагистрали штата , это один из четырех мостов, специально определенных законом штата, которые должны обслуживаться Министерством транспорта Вашингтона . [1] Мост находился на высоте 82 футов (25 м) над водой и имел горизонтальный зазор 321 фут (98 м) между опорами.
До открытия моста в 1930 году переправа осуществлялась на пароме. Между 1916 и 1930 годами паром Mosquito Fleet Pioneer большую часть времени обслуживал переправу между Бремертоном и Манеттом. Иногда заменялась «Урания» , паром только для пассажиров . Отсутствие последнего парома означало долгую поездку вокруг залива Дайс через Чико , Сильвердейл и Трейситон по в основном неулучшенным дорогам.
Мост был построен как мост Бремертон-Манетт , платный мост , построенный Клубом благоустройства Восточного Бремертона, чтобы помочь семьям добираться из восточной части Бремертона, штат Вашингтон , в западную сторону. Местные жители ходили по домам, продавая акции, собрав на строительство моста около 200 000 долларов.
Строительство моста началось в октябре 1929 года компанией Union Bridge Company из Портленда, штат Орегон . Мост имел длину 1573 фута (479 м), высоту 80 футов (24 м) и имел 2 полосы движения. Мост открылся 21 июня 1930 года во время большого праздника. [2] Среди присутствующих была Джейн Гаррисон, 106-летняя внучка вождя Сиэтла .
Первоначально мост был платным : плата за проезд составляла 25 центов за машину и 5 центов за пешехода. [2] Управление платного моста Вашингтона приобрело мост в 1937 году. Плата за проезд по мосту позволила Управлению платного моста Вашингтона возместить покупную цену в течение полутора лет. Плата за проезд была отменена 28 января 1939 года. [2] Последним человеком, который заплатил пошлину на мосту, был Дж. К. Бартолет в 15:59 того дня. В 17:30 сенатор штата Лулу Хэддон (демократ от Бремертона) перерезала символическую ленту, открыв мост для бесплатного движения. [3]
В 1949 году деревянные подходы были заменены бетонными и стальными элементами. Примерно в то же время было заменено все деревянное покрытие проезжей части. Главный пролет через ферму и фермы настила взяты из оригинального моста 1930-х годов. [ нужна цитация ] Более широкий мост через Порт-Вашингтон-Нарроуз, мост Уоррен-авеню, был открыт в 1958 году в качестве альтернативы мосту Манетт. [2]
Мост оставался бесплатным до тех пор, пока близлежащий мост Уоррен-авеню не открылся как платный мост. Поскольку вместо этого для движения будет использоваться бесплатный мост Манетт, плата за проезд была восстановлена с 25 ноября 1958 года по 24 октября 1972 года.
Мост Манетт, впервые построенный в 1930 году, был признан структурно дефектным и функционально устаревшим . В начале 2010 года началось строительство нового моста. Новый мост Манетт открылся 10 ноября 2011 года. [4]
https://web.archive.org/web/20120405121115/http://www.kitsapsun.com/news/2010/jun/20/manette-bridge-timeline/
