Мост Мюнгстен является самым высоким железнодорожным мостом в Германии . [1] Мост имеет высоту 107 метров (351 фут) и пересекает долину реки Вуппер , соединяя города Ремшайд и Золинген . [2] Этот участок является частью железной дороги Вупперталь-Обербармен–Золинген . Он используется исключительно линией S-Bahn Рейн-Рур S 7. 1 апреля 2013 года мост Мюнгстен был закрыт на масштабные работы по реконструкции. [3] Он вновь открылся 27 июля 2015 года, но на 2018 год запланировано еще одно длительное закрытие для комплексной обработки от коррозии. [4] [ требуется обновление ] Во время работ поезд из Золинген Hbf в Ремшайд Hbf заканчивал в Золинген-Митте , а автобус продолжал движение до Ремшайда.
Первоначально мост назывался Kaiser-Wilhelm-Brücke (мост императора Вильгельма) в честь императора Вильгельма I. После падения монархии мост был переименован в честь близлежащего поселения Мюнгстен, которое находится недалеко от городских границ Золингена, Ремшайда и Вупперталя . Сегодня поселения больше не существует, поэтому Мюнгстен — это просто достопримечательность.
Первые проекты моста, соединяющего два города Ремшайд и Золинген, появились еще в 1889 году. Подготовительные работы начались в 1893 году, мост был завершен в 1897 году.
Шесть опорных колонн имеют максимальную высоту 69 метров (226 футов). В середине конструкции главная арка имеет пролет 170 метров (560 футов). Общая длина конструкции составляет 465 метров (1526 футов).
В общей сложности на его строительство было использовано 5000 тонн (4900 LT; 5500 ST) стали. 950 000 заклепок удерживают конструкцию вместе. Во время строительства использовался ряд передовых строительных технологий.
Антон фон Риппель (1852 – 31 января 1926), архитектор и инженер, руководил проектом. Мемориальная доска у подножия моста напоминает об одном из его усилий.
Первоначально мост планировался как однопутный. Однако высокие прогнозы роста трафика в будущем привели к перепроектированию моста в двухпутный. До его открытия железнодорожное расстояние между городами Ремшайд и Золинген составляло 42 километра (26 миль). С прямым сообщением через мост это расстояние сократилось до 8 километров (5,0 миль).
В 1890 году прусский парламент одобрил выделение 5 миллионов марок, необходимых для строительства моста.
Первая выемка грунта состоялась 26 февраля 1894 года. Всего для строительства потребовалось 1400 килограммов (3100 фунтов) динамита и 1600 килограммов (3500 фунтов) черного пороха.
Официальное открытие моста состоялось 15 июля 1897 года. Император Вильгельм II не присутствовал на церемонии лично. Вместо него на торжествах присутствовал принц Фридрих Леопольд Прусский. Император Вильгельм II посетил мост два года спустя, 12 августа 1899 года.
