Мемориальный мост Американского легиона (река Потомак)

Река Потомак, пересекающая штаты Мэриленд и Вирджиния, США.

Мост American Legion Memorial Bridge, также известный как мост American Legion Bridge и ранее как мост Cabin John Bridge, — мост, несущий межштатную автомагистраль 495 (Capital Beltway) через реку Потомак между округами Монтгомери , штат Мэриленд , и Фэрфакс , штат Вирджиния , в Соединенных Штатах. Это американский водный памятник . Остров Пламмерс расположен сразу за мостом по течению.

Мост имеет пять полос движения в каждом направлении. Самая внешняя полоса в каждом направлении — это полоса только для въезда/выезда для движения в/из Clara Barton Parkway в Мэриленде и George Washington Memorial Parkway и Georgetown Pike ( State Route 193 ) в Вирджинии. Нет никаких удобств для пешеходов или велосипедистов, которые запрещены.

История

Мост-мемориал Американского легиона через реку Потомак

Вид на западную сторону моста с южного берега

Южная часть моста в апреле 2014 г. и феврале 2023 г.

Сильная загруженность моста в час пик

Открытый 31 декабря 1962 года, ^[2] мост изначально назывался «Мост Кэбин-Джон» из-за его близости к общине Кэбин-Джон на Мэрилендской стороне реки Потомак. Мост открылся без церемонии из-за холодной погоды. ^[3] 30 мая 1969 года мост был официально переименован в «Мемориальный мост Американского легиона» на церемонии, которую провел генерал-лейтенант Льюис Б. Херши , директор Системы выборочной службы США . ^[4] Это действие уменьшило путаницу с мостом Union Arch Bridge , который несет акведук Вашингтона и бульвар Макартура через ручей Кэбин-Джон и который некоторые люди также называли «Мост Кэбин-Джон». Мост был расширен с его первоначальной конфигурации с 6 полосами до нынешней версии с 10 полосами к 1992 году за счет третьего пролета, заполняющего разделительную полосу между тем, что изначально было двумя отдельными пролетами. ^[5]

Мост American Legion Memorial Bridge является важным маршрутом для пригородных перевозок из-за его близости к окраинным городам и высокотехнологичным центрам в Мэриленде и Вирджинии . Это единственный транзитный переход между округом Монтгомери, штат Мэриленд, и округом Фэрфакс, штат Вирджиния, самыми густонаселенными округами в своих штатах. Это также единственный крупный переход между Мэрилендом и Вирджинией между мостом Point of Rocks Bridge , более чем в 30 милях (50 км) вверх по течению, и мостом Chain Bridge вниз по течению между Содружеством Вирджиния и округом Колумбия . Перегруженность моста American Legion Bridge и пригородные перевозки между западными пригородами Вашингтона в обоих штатах подпитывают поддержку западного моста вокруг линии округа Лаудон / округа Фэрфакс в Вирджинии ( трасса Virginia Route 28 / район Fairfax County Parkway ) или дальше в рамках Западного транспортного коридора. ^[6] Противники утверждают, что еще один мост усилит застройку в этих районах, увеличит трафик и приведет к большему загрязнению Чесапикского залива . ^[7] Мост пересекает западную конечную точку Потомакской исторической тропы и мемориальный парк Джорджа Вашингтона на виргинской стороне реки Потомак. На стороне Мэриленда мост пересекает бульвар Макартура , парк Клары Бартон и канал Чесапик и Огайо . Шлюз 13 (семь шлюзов 6) канала находится под мостом.

Мемориальный мост Американского легиона — одно из двух мест, где Столичная кольцевая дорога пересекает реку Потомак; другое место — мемориальный мост Вудро Вильсона .

Расширение моста Американского легиона

В сентябре 2017 года губернатор Мэриленда Ларри Хоган объявил о планах расширения межгосударственных автомагистралей I-270 и I-495 (Capital Beltway) с платными скоростными полосами, запланированными, построенными и эксплуатируемыми через государственно-частное партнерство (P3). ^[8] 12 ноября 2019 года было объявлено, что существующие пролеты будут перестроены и заменены новой конструкцией, расширяющей пропускную способность с восьми до двенадцати полос. ^[9]

10 июля 2020 года Департамент транспорта Мэриленда (MDOT) опубликовал более чем 18 000-страничный проект Заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS) по проекту, в котором рассматривается воздействие строительного проекта на людей и окружающую среду. ^[10]

Проект расширения уничтожит большую часть острова Пламмерс , который расположен сразу ниже по течению от моста. Он уничтожит или потребует переноса канала, отделяющего остров от материка, вырубки деревьев и выравнивания значительной части острова. Также придется вырубить естественный буковый лес на материковой стороне; будут уничтожены водно-болотные угодья между материком и островом, что может привести к сильному заражению инвазивными растениями. ^[11]

В августе 2022 года Федеральное управление шоссейных дорог одобрило предложенный проект. ^[12] В октябре 2022 года группы по охране окружающей среды и исторического наследия подали иск против штата, сославшись на недостатки в процессе оценки воздействия на окружающую среду и прогнозируемое воздействие на остров Пламмерс. ^[13] В ноябре 2022 года MDOT объявило, что не будет заключать контракт на строительство предлагаемого проекта расширения до тех пор, пока губернатор Хоган не покинет свой пост в январе 2023 года. Решения по проекту будут приниматься администрацией недавно избранного губернатора Уэса Мура и Советом по общественным работам Мэриленда . ^[14]

В августе 2023 года Департамент транспорта штата Мэриленд подал заявку на федеральный грант для поддержки восстановления моста и расширения части I-495, ведущей к пересечению с I-270. ^[15]

Смотрите также

• Транспортный портал
• Инженерный портал
• портал Вирджиния
• портал Мэриленда
• Список переправ через реку Потомак

Ссылки

1. Рональд Ф. Кирби, директор по транспортному планированию (25 июля 2012 г.). «ТРАНСПОРТ ЧЕРЕЗ МОСТ АМЕРИКАНСКОГО ЛЕГИОНА: 50-я годовщина и далее — текущее и будущее движение» (PDF) . Совет правительств столичного Вашингтона . Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 г. . Получено 13 октября 2016 г. .
2. "Мост Кэбин Джон открывается для легкого движения". The Washington Post . 1 января 1963 г. стр. B2. ProQuest  141929771.
3. "Cabin John Span Opens Monday: Cabin John Bridge To Open". The Washington Post . 29 декабря 1962 г. стр. A1. ProQuest  141614157.
4. «Мост Кэбин Джон получил новое имя». Городская жизнь. The Washington Post и Times-Herald . 31 мая 1969 г.
5. Northern Virginia Transportation Alliance. "American Legion Bridge" . Получено 12 октября 2016 г.
6. Гинсберг, Стивен (11 мая 2004 г.). «Исследование дорожного движения возобновляет дебаты по поводу «Techway»: исследователи обнаружили, что большинство водителей из Мэриленда, пересекающих мост Легион, поворачивают на запад». The Washington Post . Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 г. Получено 18 сентября 2012 г.
7. Chesapeake Bay Foundation (август 2001 г.). «Северный переход через реку Потомак: решит ли он проблему региональной загруженности?» (PDF) . Аннаполис, Мэриленд: Chesapeake Bay Foundation. Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2002 г. . Получено 27 октября 2002 г.
8. Маккартни, Роберт; Сиддики, Фаиз; Уиггинс, Оветта (21 сентября 2017 г.). «Губернатор Мэриленда Ларри Хоган предлагает расширить кольцевую дорогу и I-270, включив в нее 4 платные полосы». The Washington Post .
9. Volou, Khalida; Franklin, Jonathan (12 ноября 2019 г.). «Этот новый план расширения моста Американского легиона с 8 до 12 полос может повлиять на ваши поездки на работу». Новости телеканала WUSA9 .
10. "MDOT публикует 19 000-страничный проект заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS): местные органы власти, низовые организации и отдельные лица сообщают MDOT, что DEIS несовершенен и проект должен быть остановлен". DontWiden270.org . 15 ноября 2020 г. . Получено 2 апреля 2021 г. .
11. «Остров Пламмерс находится под угрозой из-за предлагаемого расширения моста Американского легиона». WBFC.science . Вашингтонский полевой клуб биологов. 25 февраля 2021 г. Получено 2 апреля 2021 г.
12. Дункан, Иэн (26 августа 2022 г.). «Спорный план Хогана по кольцевой дороге и платным полосам I-270 получает зеленый свет». The Washington Post .
13. Ульяно, Дик (11 октября 2022 г.). «Экологические и исторические группы по сохранению подали иск, чтобы заблокировать проект Capital Beltway». Радионовости WTOP.
14. ДеПайт, Брюс (17 ноября 2022 г.). «Решение по контракту на платные полосы I-495/I-270 отложено; судьба проекта теперь зависит от Мура, нового BPW». Maryland Matters .
15. Сирс, Брайан П. (21 августа 2023 г.). «Штат ищет федеральный грант на восстановление моста Американского легиона и платных полос I-495». Maryland Matters .

Дальнейшее чтение

• Ларис, Майкл (5 августа 2007 г.). «Инспекции отмечают существенные недостатки, но должностные лица называют мосты в этом районе безопасными». The Washington Post . Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 2 мая 2014 г.
• Tuss, Adam (30 января 2012 г.). "Новый переход через реку Потомак будет?". WTOP Answer Desk . WTOP. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 2 мая 2014 г.
• Tuss, Adam (1 февраля 2012 г.). «Лидеры серьезно говорят о новом мосте Потомак». Местные новости . WTOP. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 г. Получено 14 февраля 2013 г.
• Канкл, Фредрик (30 марта 2012 г.). «Мэриленд и Вирджиния возобновляют переговоры о возможном новом переходе через реку Потомак, говорят чиновники». The Washington Post . Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 2 мая 2014 г.
• Сэмюэл, Питер (4 декабря 2012 г.). «Исследование Департамента транспорта Вирджинии по переправам через реку Потомак, Мэриленд пока не интересует». Новости о платных дорогах . Pine Street Publications, LLC. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 2 мая 2014 г.
• Ди Каро, Мартин (10 февраля 2014 г.). «Администрация МакОлиффа вновь открывает возможность строительства нового моста через реку Потомак». WAMU . Мост Американского университета. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 2 мая 2014 г.

Внешние ссылки

• Мост-мемориал Американского легиона в Структуре
• Карта и спутниковый снимок из серии Eyeball