Мост Лланголлен построен через реку Ди в северном конце главной улицы Лланголлена в графстве Денбишир на северо-востоке Уэльса. Мост включен в список семи чудес Уэльса [1] и является памятником архитектуры I степени .
Мост через Ди в Лланголлене существовал по крайней мере с 1284 года, [2] хотя нынешний мост, по всей видимости, датируется 16 или 17 веком, когда был перестроен более ранний мост. [2] [3] С тех пор нынешний мост многократно увеличивался, становясь вдвое шире. Мост все еще используется.
У выпускников местной средней школы Исгол Динас Бран есть ежегодная традиция (часто не поощряемая) прыгать в реку Ди с моста.
Традиционно создание моста Лланголлен приписывается одному из двух епископов: Джону Трефору (епископ 1346–1347) или Джону Трефору II (епископ 1394–1408), который, как говорят, имел родственные связи с Оуайном Глиндуром . [4] [2] [3] Оба мужчины были епископами епархии Святого Асафа , одной из шести валлийских епархий, и проживали в близлежащем зале Трефора . [5] Однако это вряд ли первый мост на этом месте, поскольку есть свидетельства о наличии там переправы еще в 1284 году, которая, вероятно, относится к строительству аббатства Валле-Крусис . [2] Столь же маловероятно, что мост, построенный Трефором, является нынешним сооружением, как предполагает традиция. Обычно существуют две альтернативные даты строительства нынешнего моста: 1540-е и 1650-е годы. Аргумент в пользу 1540-х годов основан на доказательствах наличия надгробных плит внутри кладки, что указывает на то, что она была перестроена после роспуска монастырей Генрихом VIII в 1534–1541 годах. [3] Аргументом в пользу 1650-х годов является камень Рондла Рида, в котором подробно описывается оплата строительных работ в 1656 году на этом месте, хотя неясно, относится ли это к перестройке или ремонту. [2]
Мост был расширен в 1863 году для размещения новой железнодорожной линии в этом районе, и был расширен десятилетие спустя. Мост снова почти удвоился в ширину в 1968 году. [2] [3]
Речной мост состоит из четырех стрельчатых арок неравного размера, с дополнительным квадратным отверстием над железной дорогой. Большая часть моста построена из щебня, за исключением новой железнодорожной секции, которая сделана из бетона. Речной мост окружен стрельчатыми водорезами, те, что ниже по течению, выше.
52 ° 58'16 "N 3 ° 10'13" W / 52,97105 ° N 3,17022 ° W / 52,97105; -3,17022