Мост Александра Гамильтона — восьмиполосный стальной арочный мост, который обеспечивает движение через реку Гарлем между районами Манхэттен и Бронкс в Нью-Йорке . Мост соединяет Трансманхэттенскую скоростную автомагистраль в районе Вашингтон-Хайтс на Манхэттене с Кросс-Бронксской скоростной автомагистралью как частью межштатной автомагистрали 95 и US 1 .
Мост открылся для движения 15 января 1963 года, в тот же день, когда было завершено строительство Cross-Bronx Expressway. В 2011 году Департамент транспорта Нью-Йорка , который управляет и обслуживает мост, сообщил о среднем ежедневном объеме трафика (ADT) в обоих направлениях в 182 174, достигнув пикового значения ADT в 192 848 в 1990 году. [4]
Общая длина моста, включая подходы, составляет 2375 футов (724 м). Его параллельные основные пролеты имеют длину 555 футов (169 м) и обеспечивают 103 фута (31 м) вертикального просвета над рекой Гарлем в центре и 366 футов (112 м) горизонтального просвета. [5]
Проект моста включал в себя ряд спиральных пандусов (официально известных как развязка Хайбридж , а в просторечии — «Штопор») для соединения с автомагистралью Major Deegan Expressway (завершена в 1964 году) и пандус -виадук, соединяющий с Harlem River Drive , оба из которых находятся более чем на 100 футов (30 м) ниже уровня моста, и доступ к Amsterdam Avenue . [5]
После завершения строительства моста Джорджа Вашингтона , соединяющего Манхэттен и Нью-Джерси в 1931 году, транспортные средства, проезжающие между Нью-Джерси и Бронксом, будут проезжать по мосту Вашингтона , который пересекает реку Гарлем к северу от нынешнего моста Александра Гамильтона. [6] Мост Александра Гамильтона был запланирован в середине 1950-х годов для соединения предложенных Робертом Мозесом скоростных автомагистралей Trans-Manhattan и Cross-Bronx и для размещения дополнительного трафика в результате добавления шестиполосного нижнего уровня к мосту Джорджа Вашингтона. [5] [7] С обозначением межштатной автомагистрали 90% из 21 миллиона долларов расходов на строительство были покрыты федеральным правительством. Мост открылся 15 января 1963 года. [2]
Начиная с 2009 года мост был полностью отремонтирован, стоимость которого оценивается в 400 миллионов долларов. [8] Хотя пробки, образовавшиеся в результате строительства, оказались не такими серьезными, как предполагали местные власти, задержки на переправах через реку Гудзон увеличились после начала проекта. [9] В июле 2014 года губернатор Эндрю Куомо объявил, что реконструкция моста завершена. [10]