stringtranslate.com

Гарлем Ривер Драйв

Гарлем Ривер Драйв — это бульвар с контролируемым доступом длиной 4,20 мили (6,76 км) в районе Манхэттена в Нью-Йорке . Он проходит вдоль западного берега реки Гарлем от моста Трайборо в Восточном Гарлеме до 10-й авеню в Инвуде , где заканчивается бульвар и дорога продолжается на северо-запад как Дайкман-стрит . К югу от моста Триборо бульвар продолжается в сторону нижнего Манхэттена под названием FDR Drive . Весь Гарлем-Ривер-Драйв обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 907P ( NY 907P ), неподписанный эталонный маршрут .

Бульвар к северу от 165-й улицы первоначально был частью гоночной трассы Гарлем-Ривер , дороги для конных экипажей , открытой в 1898 году. Остальная часть бульвара от 125-й до 165-й улицы открывалась для движения транспорта поэтапно с 1951 по 1962 год. Торжественное обозначение бульвара - 369-й Гарлем . Hellfighters Drive — в честь 369-го пехотного полка , также известного как Harlem Hellfighters.

Описание маршрута

Северная конечная остановка Гарлем-Ривер-Драйв на Дайкман-стрит и Десятой авеню в Инвуде.

Гарлем-Ривер-Драйв начинается на выезде 17 с ФДР-Драйв в восточном районе Гарлема на Манхэттене . Бульвар пересекает 125-ю улицу вдоль реки Гарлем . Поворачивая на северо-запад, Гарлем-Ривер-Драйв встречает северный выезд 18, ведущий к мосту Уиллис-авеню . Выход 19 ведет с южных переулков на 125-ю улицу и мост Уиллис-авеню. Гарлем-Ривер-Драйв следует на северо-запад, пересекает мост Третьей авеню и достигает выезда 21 в северном направлении, перекрестка на 135-ю улицу . В южном направлении выход 20 соединяется с Парк-авеню . Продолжая движение на север, Гарлем-Ривер-Драйв продолжается на север под мостом Мэдисон-авеню . В южном направлении Гарлем-Ривер-Драйв пересекается с выездом 22, перекрестком со 142-й улицей и Пятой авеню . [3]

Пересекая 145-ю улицу , Гарлем-Ривер-Драйв проходит к востоку от станции метро 145-й улицы на линии IRT Lenox Avenue ( поезд 3 ). Затем он проходит прямо к востоку от Ленокс-Ярд и станции Гарлем – 148-я улица . Гарлем-Ривер-Драйв пересекает мост Макомбс-Дам , 155-ю улицу и Седьмую авеню , а затем пересекает выход 23, ведущий на север, левый выход на бульвар Фредерика Дугласа . Затем бульвар идет к востоку от площадки для игры в поло и сливается с южным выездом 23, выходом на бульвар Фредерика Дугласа и до перекрестка с проспектом Гарлем-Ривер, который идет на юг к 155-й улице. Вскоре после этого Гарлем Ривер Драйв выезжает на съезд 24, четырехполосный виадук, который поднимается от бульвара и соединяется с мостом Джорджа Вашингтона через I-95 и США 1 вдоль Трансманхэттенской скоростной автомагистрали , а также с Амстердам-авеню в Вашингтон-Хайтс . [3]

Гарлем-Ривер-Драйв продолжается на северо-восток как четырехполосный бульвар. Пересекая мост Александра Гамильтона , Гарлем-Ривер-Драйв пересекает парк Хай-Бридж , а затем сворачивает с реки Гарлем в Инвуде . Четырехполосная магистраль продолжается на север через Манхэттен, входя в перекресток с Дайкман-стрит и Десятой авеню , которая является северной оконечностью Гарлем-Ривер-Драйв. [3]

История

Гоночная трасса реки Гарлем в 1903 году.

Драйв возник как гоночная трасса на реке Гарлем , [4] строительство которой началось в 1894 году [5] и открылось в июле 1898 года. [6] Первоначально автострада предназначалась исключительно для использования конных и верховых экипажей; велосипедисты были специально исключены, как и дудки и тележки . Спидвей пролегал от 155-й Западной улицы до Дайкман-стрит и вскоре стал туристическим центром, где посетители наблюдали за гонками экипажей и гонками на лодках по реке. Богатые жители Нью-Йорка использовали автодром для тренировки своих лошадей и оценки лошадей своих друзей и конкурентов. [4] [7] В 1919 году автомобилистам было разрешено ездить по автостраде, но для обычных целей вождения. [7] [8] Маршрут был проложен в 1922 году и официально переименован в Harlem River Driveway . [7] [9]

В 1939 году президент округа Манхэттен Стэнли М. Айзекс обнародовал планы строительства Гарлем-Ривер-Драйв, [10] которая планировалась как четырехполосная дорога, соединяющая гоночную трассу Гарлем-Ривер и Ист-Ривер (ныне Рузвельт) Драйв к северу от Ист-125-й улицы . [4] Начальный участок дороги будет простираться от 125-й до 165-й улиц, недалеко от места слияния с автострадой. [11] Движение транспорта от моста Трайборо и нескольких мостов через реку Гарлем, соединяющихся со скоростной автомагистралью Майор Диган в Бронксе , будет способствовать проезду. [10] Гарлем-Ривер-Драйв также будет содержать игровые площадки и парки вдоль своего маршрута, аналогичные тем, что на Ист-Ривер-Драйв, [11] Там будет служебная дорога, примыкающая к западной стороне проезда. [10] Участки старой автострады на пути шоссе будут включены в новое шоссе. [12] Также будут новые пандусы от участка автострады до недавно построенного моста Джорджа Вашингтона . [13]

Стоимость Harlem River Drive первоначально оценивалась в более чем 18 миллионов долларов, из которых 11 миллионов долларов были потрачены на строительство самого шоссе и почти 7 миллионов долларов на приобретенные земли. [12] Однако при планировании нового шоссе возникли некоторые разногласия, и к 1946 году стоимость увеличилась до 26 миллионов долларов. [14]

Современная дорога Гарлем-Ривер-Драйв была построена по частям в 1950-х и начале 1960-х годов. [4] Участок, соединяющий Спидвей с Восьмой авеню , который закончился на 159-й улице, был завершен в 1951 году. [15] [16] Шоссе от 125-й улицы и Первой авеню до 132-й улицы и Парк-авеню открылось в 1958 году, соединив три Мосты через реку Гарлем. [17] Еще один участок между 142-й и 161-й улицами открылся в 1960 году, [18] а расширение на юг до 132-й улицы открылось два года спустя, закрыв разрыв между двумя участками. [19] В 1964 году, вскоре после завершения строительства, вся дорога была расширена до шести полос движения. [20]

В 2003 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк торжественно обозначил бульвар как «369-й Гарлемский проезд адских бойцов» в честь полностью черного полка , сражавшегося на защите Франции во время Первой мировой войны . [21]

Основанная в 2010 году, Манхэттенская набережная Гринвей проходит между рекой и подъездной дорогой, от 155-й улицы до Дайкман-стрит, в части парка Хайбридж , которая была заброшена и огорожена примерно полвека. [22]

Выход из списка

Весь маршрут проходит по Нью - Йоркскому району Манхэттен . 

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 года . Проверено 14 января 2020 г.
  2. ^ ab «Инвентарный список округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
  3. ^ abc Microsoft ; Nokia (7 октября 2012 г.). «Обзорная карта реки Гарлем-Ривер» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 7 октября 2012 г.
  4. ^ abcd Грей, Кристофер (13 июля 1997 г.). «Дорога, построенная для того, чтобы элита могла кататься на своих машинах». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  5. ^ «Приветствия от безработных; 1500 человек видели, как мэр Гилрой начал работу на автомагистрали. Сотни праздных рабочих собрались в надежде получить работу, но активное строительство дороги не начнется до сегодняшнего или завтра - мэр сделал Короткая поздравительная речь — истории, рассказанные безработными». Нью-Йорк Таймс . 6 февраля 1894 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  6. ^ «ОТКРЫТ HARLEM SPEEDWAY; Всадники объявили его лучшей подъездной дорогой для легкого превышения скорости в стране. ВЧЕРА, ПЕРВЫЙ ДЕНЬ. Число присутствующих в час открытия невелико, но позже в тот же день многие написали, что прибыли - интересные факты» . Нью-Йорк Таймс . 3 июля 1898 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  7. ^ abc Робинсон, Лорен (28 февраля 2012 г.). «Как гоночная трасса Гарлем-Ривер стала Гарлем-Ривер-драйв». Музей города Нью-Йорка .
  8. ^ «Автомобили для использования автострады: Галлатин сегодня откроет Гарлем-Драйв для легковых машин» . Нью-Йорк Таймс . 4 декабря 1919 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  9. ^ «SPEEDWAY ВНОВЬ ОТКРЫВАЕТСЯ С НОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ; на знаменитом участке реки Гарлем теперь вместо грязи есть бетонное покрытие. ПРАЗДНОВАНИЕ ПЛАНИРУЕТСЯ Комиссар парка уведомлен о мероприятиях по программе 12 октября» . Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1922 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  10. ^ abc «ISAACS ПРОСИТ ПОМОЩИ ДЛЯ ГАРЛЕМ Драйв; глава района говорит, что это повысит стоимость недвижимости в этом разделе. ВИДИТ БОЛЬШЕ ИГРОВЫХ ПЛОЩАДОК. Он и другие хвалят цели недавно сформированного Гарлемского совета по недвижимости. Проблема финансирования неблагоприятных сделок с недвижимостью». Нью-Йорк Таймс . 1939. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  11. ^ ab «АЙЗАКС ПРЕДЛАГАЕТ НОВУЮ РЕЧНУЮ ДОРОЖКУ; у президента района есть планы построить дорогу вдоль Гарлема протяженностью от 2,5 до 3 миль» . Нью-Йорк Таймс . 3 ноября 1941 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  12. ^ ab «ДЕТАЛИ, ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ДЛЯ ГАРЛЕМ-ДРАЙВА; достаточные условия для коммерческого использования в проекте стоимостью 18 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 12 июля 1944 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  13. ^ «НОВЫЙ ПОДХОД К МОСТУ; съезд и туннель ускорят движение на пролете Джорджа Вашингтона с востока» . Нью-Йорк Таймс . 2 апреля 1939 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  14. ^ «ЗАТРАТЫ НА УЛУЧШЕНИЕ ПРОГОЛОСОВАНЫ ЗА МЕТРО; Сметная комиссия выделяет 31 291 000 долларов на новые вагоны и удлинение станций. ВЕСЕННИЙ РЕФЕРЕНДУМ Мэр, как ожидается, будет добиваться изменений в законе о транзите для «безопасного» голосования по более высокому тарифу» . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1946 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  15. ^ «ССЫЛКА НА SPEEDWAY В ГАРЛЕМЕ ГОТОВА; переулок на полмили за 268 000 долларов от верхнего конца 8-й авеню будет открыт сегодня. ЧАСТЬ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА. Вагнер говорит, что город будет ускорять больше маршрутов в общей застройке» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1951 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  16. ^ «ОТКРЫТ НОВЫЙ ПОЛМИЛЬНЫЙ УЧАСТОК РЕКИ ГАРЛЕМ» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1951 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  17. ^ «ПЕРВАЯ ССЫЛКА ОТКРЫТА НА ГАРЛЕМ-ДРИВЕ; Гарриман и Вагнер на церемонии - дорога соединяет 3 артерии Ист-Сайда» . Нью-Йорк Таймс . 14 февраля 1958 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  18. ^ «УЧАСТОК ДОРОГИ ОТКРЫТ; Часть дороги Гарлем-Ривер-Драйв будет введена в эксплуатацию завтра» . Нью-Йорк Таймс . 17 ноября 1960 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  19. ^ «Ссылка на Гарлем-Драйв откроется сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1962 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  20. ^ «Работы на Гарлем-Ривер-Драйв приведут к изменению дорожного движения» . Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1964 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 г.
  21. ^ Хейс, Уильям (2007). Город во времени: Нью-Йорк . Город во времени. Стерлинговые инновации. п. 137. ИСБН 978-1-4027-3851-7. Проверено 5 февраля 2018 г.
  22. ^ Департамент городского планирования Нью-Йорка (2010). «Гринвэй на набережной Манхэттена». Департамент городского планирования Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 года . Проверено 2 апреля 2010 г.
  23. ^ Google (15 января 2020 г.). «Гарлем Ривер Драйв» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 января 2020 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Harlem River Drive.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы по теме Гарлем-Ривер-Драйв .