Мост Сагадахок — это четырехполосный бетонный сегментный коробчатый балочный мост между городом Бат и городом Вулвич, штат Мэн , по которому проходит трасса US Route 1 (US 1) через реку Кеннебек . Он был построен в 2000 году для замены двухполосной дороги соседнего моста Карлтон 1927 года , который до сих пор используется как железнодорожный мост. Его длина составляет 2972 фута (906 м), а длина пролета — 420 футов (130 м), что делает его самым длинным сборным бетонным сегментным пролетом в Северной Америке . Он также примечателен тем, что является первым проектом по проектированию и строительству, реализованным Департаментом транспорта штата Мэн . Стоимость моста составила 46,6 млн долларов, и он является последним пересечением Кеннебека по течению.
Для строительства моста была выбрана фирма Flatiron Structures/Figg Engineering Group из Лонгмонта , и компания приступила к строительству в октябре 1997 года. Строительство продвигалось быстрее, чем ожидалось, и было завершено примерно на месяц раньше, 1 августа 2000 года. Окончательная стоимость составила 46 600 000 долларов США (что эквивалентно примерно 82 000 000 долларов США в 2023 году). [1] [2]
Финансирование строительства моста Сагадахок было доступно к 1997 году, но должно было быть выделено к октябрю того же года, иначе федеральные средства, предназначенные для него, истекут. Начало строительства в требуемые сроки не позволило бы выполнить традиционный процесс проектирования, торгов и строительства, поскольку это задержало бы строительство на 18–24 месяца. MDOT решил использовать процесс проектирования/строительства, чего никогда раньше не делал. Быстрый график строительства привел к общественной обеспокоенности по поводу эстетики проекта. В связи с этим MDOT создал Общественный консультативный комитет, нанял фирму по связям с общественностью и провел публичные слушания по проекту, чтобы получить общественные комментарии и предложения относительно эстетики и самого подрядчика проекта. Большинство аспектов моста были выбраны на основе общественного мнения, например, цвет моста, перила, освещение и окружающий ландшафт. Включение пешеходного подземного перехода на стороне Вулиджа для доступа к мосту также произошло благодаря общественному мнению. [3]
Примыкающий мост Карлтон после открытия моста Сагадахок продолжал функционировать только как железнодорожный мост, при этом верхняя проезжая часть была отделена от земли с западной стороны [4] [5] и перекрыта воротами с восточной стороны, что не позволяло несанкционированным транспортным средствам проезжать по нему. [6] Продолжающееся ухудшение состояния этого моста потребует принятия мер в будущем относительно его дальнейшего использования, возможно, включая демонтаж оставшейся проезжей части или закрытие моста. [7]
Жители Бата и Вулиджа, двух городов, которые должен был соединить мост, приняли участие в процессе наименования сооружения, представив предлагаемые названия своему городскому клерку. Был создан комитет из пяти человек из каждого города, которые вместе выбрали шесть названий для дальнейшего обсуждения. Затем в общественных зданиях были размещены большие кувшины, с помощью которых жители выбирали свой вариант, опуская пенни в кувшин с выбранным названием. Название «Сагадахок», что означает «устье реки», было выбрано и впоследствии одобрено Законодательным собранием штата Мэн . [3]
Мост несет четыре полосы US Route 1 (US 1) через реку Кеннебек с приблизительно 75 футами (23 м) просвета во время прилива. SR 127 частично проходит под мостом со стороны Вулиджа, чтобы пересечься с US 1. Мост также несет велосипедную/разгрузочную полосу шириной 6 футов (1,8 м) и огражденный тротуар шириной 6 футов (1,8 м), с общей шириной настила 69 футов (21 м). [1]
