stringtranslate.com

Сегментный мост

Сегментный мост — это мост, построенный короткими секциями (называемыми сегментами), т. е. по одной детали за раз, в отличие от традиционных методов, при которых мост строится очень большими секциями. Мост сделан из бетона , который либо отлит на месте (полностью построен в своем конечном месте), либо из сборного бетона (построен в другом месте, а затем доставлен в свое конечное место для размещения в полной конструкции). [1]

Эти мосты очень экономичны для больших пролетов (более 100 метров или 330 футов), особенно когда доступ к строительной площадке ограничен. Их также выбирают из-за их эстетической привлекательности.

История

Первый консольный сегментный монолитный бетонный мост, построенный в 1930 году, был мост Эмилио Баумгарта  [de] через Риу-ду-Пейше в штате Санта-Катарина в Бразилии . [2] За ним в 1951 году последовал мост из предварительно напряженного бетона через реку Лан в Балдуинштайне, Германия  [de] , первый из многих консольных мостов, спроектированных Ульрихом Финстервальдером  [de] . [3]

Первым мостом из предварительно напряженного железобетона, собранным из нескольких сборных элементов, был мост Люзанси  [фр] через реку Марна во Франции , построенный по проекту Эжена Фрейссине и начатый в 1940 году, но из-за войны завершенный только в 1946 году.

Строительство

Последовательность строительства аналогична традиционному строительству бетонных мостов, т.е. возведение опорных башен (колонн), возведение временного опалубочного сооружения , возведение настила, выполнение отделочных работ. Основные отличия следующие:

  1. Опорные башни могут быть построены сегментарно. Часто это достигается с помощью конструкции "скользящей опалубки", где опалубка перемещается (скользит) вверх после последовательных "заливок" бетона. Опалубка использует вновь построенный бетон в качестве основы для перемещения вверх.
  2. После того, как башни построены, на них возводится надстройка. Эта надстройка служит «стартовой» точкой для строительства палубы. (Палуба часто строится в обоих направлениях от башни, одновременно.)
  3. Теперь палуба строится последовательно, начиная с башни, по одной секции за раз. Этот процесс обычно выполняется с помощью самоходного мостоукладчика, который поднимает секцию моста на место.
    • В монолитных мостах опорная конструкция соединяется с ранее установленным бетоном и свободно консольно выдвигается. Затем устанавливаются постоянная арматурная сталь и опоры. Наконец, бетон укладывается и застывает, освобождая опорную конструкцию для перемещения.
    • В сборных мостах бетонный сегмент собирается на земле, а затем транспортируется и поднимается на место. Когда новый сегмент подвешивается на место краном, рабочие устанавливают стальную арматуру, которая прикрепляет новый сегмент к предыдущим сегментам. Каждый сегмент моста спроектирован так, чтобы принимать соединения как с предыдущими, так и с последующими сегментами.
  4. Процесс на шаге 3 повторяется до тех пор, пока не будет завершен промежуток.
Строящийся сегментный мост, Форт-Лодердейл, Флорида, США.
Строительство моста Пьера Пфлимлена через Рейн к югу от Страсбурга .

Известные примеры

Ссылки

  1. ^ Хабибулла Шарифи, Сайед Хафиз Садат, Чжаосюй Ван, Юаньчжэнь Лю (2021). «Анализ стоимости жизненного цикла проектов мостов из сборного бетона». North American Academic Research . 4 (4, апрель 2021 г.): 4(4) 138–147. doi :10.5281/zenodo.4699431 – через TWASP.{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Жирар, Л. (1931): Le Pont de Herval au Brésil. В: La Technique des Travaux, т. 7, н. 11 (ноябрь 1931 г.). Instituto Militar de Engenharia предоставил бесплатную копию оригинальной журнальной статьи в формате PDF по адресу http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/baumgart/rev_travaux.pdf.
  3. ^ Ульрих Финстервальдер. Первым предварительно напряженным бетонным свободным консольным мостом был мост Лан около Балдуинштайна (1950), за которым в 1952 году последовал мост Нибелунгов в Вормсе с максимальным пролетом 132 метра. [1]
  4. ^ Двухкилометровый мост через реку Коси в Бихаре, Индия: http://www.spsc.co.in/Ongoing-Projects.aspx

Дальнейшее чтение

  1. ЛоБуоно, Дж. (2005). «Требуется сборка — инструкции по строительству первого сегментного моста в Нью-Джерси». Чикаго, Иллинойс: GoBridges.com. Сентябрь/октябрь. Опубликовано 18 октября 2005 г. на сайте https://web.archive.org/web/20071014060418/http://www.gobridges.com/article.asp?id=770
  2. (2006) «Проектирование и строительство виадука Нгонг Шуен Чау» Международная конференция по мостостроению – Проблемы в 21 веке, Гонконг, 1–3 ноября 2006 г. http://www.ywlgroup.com/Articles.html
  3. Лю, Сянь Пэн; Цинь, Зонг Пин; Леунг, ЛВ; Юэ, Линлин (2007). «Строительство сборных сегментных конструкций подхода к мосту Сутун» (PDF) . Конференция ICE 2007. Пекин, Китай: YWL.

Похожие сайты