Мост Стейнс — автомобильный мост, проходящий с юго-запада на северо-восток через реку Темзу в графстве Суррей . Он находится на современной дороге A308 и соединяет районы Спелторн и Раннимид в Стейнс-апон-Темс и Эгхем-Хайте . Мост относится к категории II . [2]
Мост пересекает Темзу на участке между шлюзами Пентон-Хук и Белл-Вейр , и находится близко к главному устью реки Колн , притока, и выше по течению. Мост переносит Темзский путь через реку.
Его предшественник, построенный в Римской Британии , мост был обойден тремя магистральными маршрутами, сначала в 1961 году мостом Раннимид около Рэйсбери , а в 1970-х годах строительством сети автомагистралей Великобритании (в частности, около Мейденхеда и Чертси ). Из-за коммерческих центров города в Спелторне и Эгеме , на мосту были очереди в часы пик, по крайней мере, с 1930-х годов.
Мост Стейнс — автомобильный и пешеходный мост через реку Темзу в Стейнс-апон-Темз на северо-востоке графства Суррей . Он построен из белого гранита из Абердина . Через реку проходит три арки: четыре на северном берегу и две на южном. [3] [4] Тротуары, нависающие над рекой под сооружением, были добавлены в 1956 году. [5] Мост Стейнс находится в 35 милях 5,75 фарлонга (57 км) выше по течению от Лондонского моста [6] и имеет просвет 5,94 м (19,5 футов) над уровнем воды для навигации. [1]
Римская дорога из Лондиниума (Лондон) в Каллеву Атребатум ( Силчестер ), обычно называемая Шоссе Дьявола , пересекала Темзу в районе Стейнс. Считается, что и Темза, и Колн имели несколько каналов в этот период, что могло потребовать строительства более одного моста. [7] [8] Считается, что Стейнс был выбран местом переправы, потому что гравийные острова в этом районе ограничивали основное русло реки, так что через него можно было построить мост. [9]
Точное местоположение римской переправы неизвестно. Она могла находиться на месте более позднего средневекового моста в конце Хай-стрит [7] или выше по течению, ближе к Эгэму . [9] В районе, окружающем Хай-стрит, существовало поселение, и, хотя дата его основания неизвестна, самые ранние археологические свидетельства относятся к 54–96 гг. н. э., что соответствует правлению Нерона и периоду династии Флавиев . [7] Однако более поздние раскопки показали, что ширина Темзы в этом месте составляла около 230 м (250 ярдов) во времена Римской империи, что могло быть слишком широким для моста того периода, что привело к альтернативному предложению о месте ближе к Эгэму, возможно, даже выше по течению до острова Черч . [9]
Первое сохранившееся упоминание о мосте из средневекового периода — это документ от 1222 года, [8] который разрешает ремонт с использованием древесины, вырубленной в Виндзорском лесу. Около 1250 года в Эгхэм-Хайте была построена дамба, чтобы улучшить южный подход к переправе [10] [a] Также в течение 13-го века были возобновлены гранты на понтаж , а в 1376 году были введены пошлины за движение судов, чтобы обеспечить дополнительные средства на содержание. [10] Местные жители оставили завещания не только на ремонт моста, но и на содержание дорог, ведущих к нему по обе стороны реки. [11]
Мост был разрушен во время Гражданской войны и не восстанавливался до 1680-х годов. [12] В 1734 году парламентский акт [ который? ] отметил, что сооружение находится «в разрушенном и опасном состоянии» и что денег, полученных от пошлин и местных налогов, недостаточно для финансирования надлежащего содержания. [13] Второй акт,Акт о мосте Стейнс 1791 года (31 Geo. 3.c. 84) разрешил строительство нового моста рядом с существующей конструкцией, которая была сохранена. Новый мост, спроектированныйТомасом Сэндби, открылся в 1796 году, но был закрыт два года спустя после того, как в каменной кладке начали образовываться трещины.[14]ХудожникДж. М. У. Тернерсоздал эскиз моста Сэндби, когда он находился в стадии строительства, который впоследствии был превращен в гравюру Джоном Джорджем Мюрреем.[15][16]Часть моста все еще видна в саду бывшегопункта взимания пошлины, 14, The Hythe, на стороне реки Эгхэм.[5]
Чугунная замена была спроектирована Джеймсом Уилсоном и открыта в 1803 году. [ 14] Он соединил сохранившиеся части моста Сэндби с каждой стороны сегментом, вырезанным из выставочного моста, который был возведен в Гайд-парке . В течение двух месяцев металл треснул, и вместо него снова использовали все еще стоящий мост 1680 года. [17] Другой мост был разрешен еще одним актом парламента,Акт о мосте Стейнса 1804 года (44 Geo. 3.c. lxxviii). Он был спроектирован Джоном Ренни и построен из древесины, укрепленной чугунными пластинами. Хотя он не страдал от проблем предыдущих двух мостов, его содержание было дорогим (£11,000 в 1827 году) и ограничивало размер проходящих под ним лодок.[14][18]
TheАкт о мосте Стейнса 1828 года (9 Geo. 4. c. c) разрешал заимствование до 60 000 фунтов стерлингов для строительства четвертого моста. Гранитная конструкция была спроектирована Джорджем Ренни и основана намосту Ватерлоо.[14][3]Ренни настоял на том, чтобы место переправы было перемещено выше по течению отслиянияКолни Темзы, где можно было бы построить более глубокие фундаменты. Изменение положения потребовало строительства новых подъездных путей, а необходимая земля подлежала обязательному выкупу.[14][18]
Первые камни в фундамент были заложены по обе стороны реки в сентябре 1829 года [19] , а в апреле 1832 года Вильгельм IV открыл мост. [3] [20] Плата за проезд по мосту была отменена в 1871 году. [21]
Мост Бейли был построен на верхней стороне моста 1832 года в 1939 году, чтобы обеспечить альтернативный переход в случае бомбардировки моста Ренни. [5] [22] Ни один из мостов не был поврежден во время войны, но мост Бейли оставался пешеходным до 1956 года, когда мост Стейнс был расширен путем добавления нависающих тротуаров по обе стороны проезжей части. [5] В 1978 году был введен предел веса транспортных средств в 10 т (11 тонн), [23] сниженный до 7,5 т (8,3 тонн) к 1990 году. [24] Во время ремонта в 1993 году были обнаружены подрывные заряды военного времени , все еще заложенные в конструкцию. [5]
В своем романе о короле Артуре « Враг Бога » Бернард Корнуэлл описывает 11-арочный каменный мост в Стейнсе. Он приписывает ему семь арок над рекой и две на суше на каждом конце. На западном конце находится башня над дорогой из Каллевы , на которой висит мемориальная доска, увековечивающая ее строительство Адрианом . На восточном конце находится поселение, окруженное земляной стеной. [25]
В музее Чертси хранится картина маслом «Мост Стейнс» работы Артура Мелвилла , датированная 1879 годом. [26]
