Чемпионат Малайзии Cub Prix — это гоночная серия национального уровня для мотоциклов с объемом двигателя от 100 до 150 куб. см. Турнир является низовым, его главная цель — открытие и развитие талантов малазийских гонщиков на мотоциклах.
Титульным спонсором чемпионата является Petronas , а его поддерживают производители мотоциклов Yamaha , Honda и Suzuki .
Само название Cub Prix произошло от прозвища Cub仔. Произносится как «cub chai» или «kapcai», фраза буквально означает «маленький детёныш» на кантонском диалекте и относится к оригинальной Honda Cub (Honda 50, представленной Соитиро Хонда в 1958 году). Сегодня это название стало синонимом мотоциклов с кузовом «суперкостюм» в Малайзии .
Начавшись в 1994 году, концепция заключалась в создании чемпионата по автоспорту, который был бы доступен людям из всех слоев общества. [1] Вот почему по сей день гонки Cub Prix проходят преимущественно на улицах, и максимум два раунда в год проводятся на постоянных трассах. На сегодняшний день Cub Prix по-прежнему является единственным мобильным мероприятием по автоспорту, которое приносит волнение от гонок на мотоциклах своим поклонникам по всей стране. Благодаря мобильности Cub Prix чемпионат посетил все крупные города и поселки в Малайзии. Типичный сезон Cub Prix состоит из 10 раундов, начинающихся в конце марта и заканчивающихся в декабре с двухмесячным перерывом между ними на празднование Рамадана и Шавваля .
.jpg/1280px-CUB_PRIX_2011_PENANG_(6464690073).jpg)
Мотоцикл с нижним строением кузова появился в Азии в 1958 году, когда Соитиро Хонда выпустил первую модель Honda 50.
Мотоцикл с подрамником — это небольшой мотоцикл, построенный вокруг однотрубной рамы, называемой подрамником. Этот «подрамник» поддерживает все транспортное средство и проходит низко по всей длине мотоцикла. Внешне он похож на скутер , в основном из-за расположения топливного бака , открытой конструкции рамы, которую допускает расположение топливного бака, и брызговиков. Однако вся силовая передача, а именно расположение двигателя , силовая передача и колеса, основана на конструкции обычных мотоциклов.
Расположение топливного бака, фактически находящегося под сиденьем, является основным аспектом, который действительно отличает underbone от других обычных мотоциклов. Это позволяет создать конструкцию, которая улучшает удобство посадки и высадки, делая underbone популярным среди потребителей обоих полов.
Объем двигателя типичного мотоцикла с кузовом типа Underbone может варьироваться от 80 до 150 куб. см. В первые годы нормой были двухтактные двигатели , но на рубеже тысячелетий эволюция четырехтактных двигателей набрала скорость.
Техническая сложность более крупных мотоциклов, таких как системы впрыска топлива , зажигание с разрядом конденсатора и электростартеры , постепенно вплавлялась в подкостяк. С каждым добавлением подкостник становился более динамичным, спортивным и модным.
С момента своего создания главной целью Cub Prix было и всегда было создание прочной базы талантов низового уровня, из которой перспективные и талантливые малазийские гонщики могут быть отфильтрованы на более высокие уровни гонок. Развитие низового уровня является очень важной частью роста любого вида спорта. Без прочного фундамента даже самая блестящая вершина пирамиды рухнет и упадет
Фактический формат гоночных классов и их технические правила меняются от сезона к сезону, развиваясь либо в ответ на изменения в отрасли, либо вызывая их.
В 2017 году [2] категории гонок следующие:
.jpg/1280px-CUB_PRIX_2012_PENANG_(6885791698).jpg)
Категории One-Make в Малайзийском Cub Prix играют важную роль в усилиях по привлечению новых талантов каждый сезон. Полностью поддерживаемые производителями мотоциклов Honda , Suzuki и Yamaha , производители готовят мотоциклы для гонщиков, которые также снабжаются надлежащей гоночной экипировкой и защитной одеждой. Таким образом, гонки One-Make становятся идеальными платформами для новичков, впервые начинающих заниматься спортом. Чтобы пройти квалификацию в гонках One-Make, гонщики должны быть в возрасте от 13 до 20 лет и должны быть впервые участвовавшими в Cub Prix. В 2017 году категории One-Make таковы:
В Кубке Малайзии могут участвовать только малазийские гонщики, и все участники должны иметь соответствующую гоночную лицензию, выданную Ассоциацией автоспорта Малайзии (MAM).
В 2009 году ключевые команды и спонсоры Malaysian Cub Prix объединились как отрасль, чтобы запустить свой первый мегапроект. Программа развития wildcard, направленная на подготовку малазийских гонщиков к гонкам в World Motorcycle Grand Prix. После изнурительного процесса обучения и отбора Элли Идзлианизар Илиас и Зульфахми Хайруддин дебютировали в GP125. После этого Зульфахми получил возможность участвовать в гонках в течение всего сезона в классе GP125 MotoGP и стал вторым малайзийцем, сделавшим это после Шахрола Юзи .
В 2010 году проект wildcard переместился из класса GP125 в недавно представленный класс Moto2 . Был выбран только один гонщик – Md Zamri Baba.
В 2011 году проект wild card был расширен до двух гонщиков – Мд Замри Баба и Хафиз Шахрин Абдулла .
Организатор рассматривает возможность добавления новой категории «Новичок» в чемпионат из-за огромного количества откликов, полученных во время регистрации гонщиков нового сезона. [2] Организатор получил около 1000 заявок от гонщиков на чемпионат сезона 2017 года. [2]
В декабре 2017 года Benelli , один из старейших итальянских производителей мотоциклов, тестировал свой прототип для категории класса CP150. [4] В настоящее время в классе CP150 соревнуются только два конструктора: Honda и Yamaha.
Поскольку ожидается, что Modenas выпустит свой новый супермопед в 2018 году, весьма вероятно, что Modenas в будущем будет соревноваться в классе CP150. [5]
[6]