Мотоциклетный спорт гонок (также называемый мотогонками и гонками на мотоциклах ) включает в себя шоссейные и внедорожные гонки на мотоциклах, как на кольцевых , так и на открытых трассах, а также трековые гонки . Другие категории включают в себя подъемы на холмы, дрэг-рейсинг и рекордные испытания скорости на суше.
FIM классифицирует мотогонки по следующим четырем основным категориям. [ 1] Каждая категория имеет несколько подкатегорий. [2]
Шоссейные гонки — это вид мотогонок , проводимых на дорогах с твердым покрытием . Гонки могут проводиться либо на специально построенной закрытой трассе , либо на уличной трассе с использованием временно закрытых дорог общего пользования .
Исторически «шоссейные гонки» означали трассу на закрытых дорогах общего пользования. Когда-то это было обычным явлением, но в настоящее время сохранилось лишь несколько таких трасс, в основном в Европе. Гонки проходят на дорогах общего пользования, которые были временно закрыты для публики по распоряжению местного законодательного органа. Существует два чемпионата, первый — это Международный чемпионат по шоссейным гонкам [ необходимо разъяснение ] , другой — Duke Road Racing Rankings . Последний охватывает большинство шоссейных гонок, которые проводятся каждый сезон, с наградой для гонщика, занявшего самое высокое место. Известные шоссейные гонки включают Isle of Man TT , North West 200 и Ulster Grand Prix на длинных трассах. В Ирландии до сих пор используется множество шоссейных гоночных трасс. Другими странами, где проводятся шоссейные гонки, являются Нидерланды, Финляндия, Испания, Бельгия, Германия, Великобритания ( Oliver's Mount ), Чешская Республика, Украина, Новая Зеландия, Таиланд и Макао.
Гонки на мотоциклах Гран-при относятся к высшей категории шоссейных гонок на мотоциклах. Они делятся на три отдельных класса:
Мотоциклы Гран-При — это прототипы машин, не основанные на каком-либо серийном мотоцикле.
Гонки на супербайках — это категория шоссейных мотоциклетных гонок, в которой используются модифицированные серийные мотоциклы, как и в случае с туристическими автомобилями. Мотоциклы для гонок на супербайках должны иметь четырехтактные двигатели объемом от 800 до 1200 куб. см для двухцилиндровых мотоциклов и от 750 до 1000 куб. см для четырехцилиндровых машин. Мотоциклы должны иметь тот же профиль, что и их дорожные аналоги. Общий вид спереди, сзади и сбоку должен соответствовать внешнему виду мотоцикла, омологированного для использования на дорогах общего пользования, даже если механические элементы машины были изменены.
Гонки Supersport — это еще одна категория шоссейных мотоциклетных гонок, в которой используются модифицированные серийные мотоциклы. Чтобы иметь право на участие в гонках Supersport, мотоцикл должен иметь четырехтактный двигатель объемом от 250 до 600 куб. см для четырехцилиндровых машин и от 600 до 750 куб. см для двухцилиндровых , а также должен соответствовать требованиям FIM по омологации. Правила Supersport намного жестче, чем для Superbikes. Машины Supersport должны оставаться в основном стандартными, в то время как настройка двигателя возможна, но строго регламентирована.
Гонки на выносливость — это категория шоссейных гонок на мотоциклах, которая предназначена для проверки прочности оборудования и выносливости гонщиков. Команды из нескольких гонщиков пытаются преодолеть большое расстояние за одно мероприятие. Командам предоставляется возможность менять гонщиков во время гонки. Гонки на выносливость могут проводиться либо для того, чтобы преодолеть заданную дистанцию по кругам как можно быстрее, либо для того, чтобы преодолеть как можно большее расстояние за заданное время. Надежность мотоциклов, используемых для гонок на выносливость, имеет первостепенное значение.
Гонки на мотоциклах с коляской — это категория гонок на мотоциклах с коляской . Старые гоночные мотоциклы с коляской, как правило, напоминали одиночные мотоциклы с прикрепленной платформой; современные гоночные мотоциклы с коляской — это специально построенные низкие и длинные транспортные средства. Sidecarcross напоминает мотоциклы MX с прикрепленной высокой платформой. В гонках на мотоциклах с коляской гонщик и пассажир работают вместе, чтобы машина работала оптимально; то, как пассажир переносит вес тела на коляску, имеет решающее значение для ее производительности на поворотах.
Гонки на мотоциклах с коляской имеют множество подкатегорий, в том числе:
Мотокросс (или MX) — прямой эквивалент шоссейных гонок, но внедорожных, гонка на нескольких мотоциклах по замкнутой трассе. Трассы для мотокросса строятся на различных не асфальтовых поверхностях, таких как грязь, песок, грязь, трава и т. д., и, как правило, включают в себя перепады высот, как естественные, так и искусственные. Достижения в области технологий мотоциклов, особенно подвески, привели к преобладанию трасс с дополнительными «трамплинами», на которых мотоциклы могут отрываться от земли. У мотокросса есть еще одно заметное отличие от шоссейных гонок, в том, что старты производятся массово, с гонщиками рядом друг с другом. До 40 гонщиков мчатся в первый поворот, и иногда есть отдельная награда для первого гонщика, прошедшего через него (см. holeshot ). Победителем становится гонщик, первым пересекший финишную черту, как правило, после определенного количества времени или кругов или их комбинации.
В мотокроссе существует множество классов, в зависимости от объема двигателя (от 50-кубовых двухтактных молодежных мотоциклов до 250-кубовых двухтактных и 450-кубовых четырехтактных мотоциклов), возраста участника, его способностей, наличия колясок, квадроциклов/мотовездеходов и возраста мотоцикла (классика для мотоциклов до 1965/67 годов, Twinshock для мотоциклов с двумя амортизаторами и т. д.).
Суперкросс (или SX) — это просто мотокросс в помещении. Суперкросс более техничен и ритмичен для гонщиков. Обычно проводится на различных стадионах и открытых или закрытых аренах, он примечателен своими многочисленными трамплинами. В Северной Америке он превратился в чрезвычайно популярный вид спорта для зрителей, заполняющий большие бейсбольные, футбольные и футбольные стадионы, что привело к тому, что мотокросс теперь называют «на открытом воздухе». Однако в Европе это менее популярный вид спорта, так как там основное внимание уделяется мотокроссу.
Супермото — гоночная категория, которая является кроссовером между шоссейными гонками и мотокроссом. Мотоциклы в основном мотокроссового типа с шинами для шоссейных гонок. Гоночная трасса представляет собой смесь дорожных и грунтовых трасс (в разных пропорциях) и может проходить как на закрытых трассах, так и на временных площадках (например, в городских условиях).
Стиль езды на асфальтовом участке заметно отличается от других форм гонок на асфальте: другая траектория вхождения в повороты, скольжение заднего колеса по повороту и использование прямой ноги в повороте (в отличие от заметного касания асфальта согнутым коленом, как у шоссейных гонщиков).
Эндуро — это вид внедорожного мотоспорта, который в первую очередь фокусируется на выносливости участника. В самом традиционном смысле («Time Card Enduros») участники проходят круг длиной более 10 миль, преимущественно по бездорожью, часто через лесные массивы. Круг состоит из разных этапов, каждый из которых имеет целевое время для точного завершения этого этапа, есть штрафы за раннее и позднее прибытие, поэтому цель состоит в том, чтобы прибыть точно «вовремя». Некоторые этапы намеренно «напряженные», другие — свободные, позволяющие участнику восстановиться. Также есть множество специальных тестов на различных рельефах для дальнейшей помощи в классификации, это скоростные этапы, где желательно самое быстрое время. Обычное мероприятие длится от 3 до 4 часов, хотя нередки и более продолжительные мероприятия. Некоторые мероприятия, в частности национальные и мировые чемпионаты, проводятся в течение нескольких дней и требуют проведения технического обслуживания в течение ограниченного временного окна или во время гонки. Чтобы предотвратить обход ограничений по техническому обслуживанию, мотоциклы оставляются на ночь в надежном хранилище.
Существует чемпионат мира по эндуро (WEC), который проводит мероприятия по всей Европе, с несколькими экскурсиями в Северную Америку. Самым значимым событием в календаре эндуро является International Six Days Enduro (ранее International Six Days Trial), где страны выставляют команды гонщиков (т. е. «Кубок мира» по эндуро), а также клубные команды — мероприятие сочетает любительский спорт со спортом профессионального уровня, оно также проходит в гораздо более географически разбросанных местах.
В дополнение к традиционным гонкам на время с картой на эндуро, проводимым на длинном круге, появились и другие виды спорта, в частности, «Short Course Enduros» — более короткая (по длине круга) разновидность гонок на время с картой на эндуро, заячьи схватки и «Hare and Hounds».
Существует также вариант эндуро под названием Hard Enduro, который доводит гонки Enduro до крайностей с еще большими, более длинными и сложными трассами, чем Enduro, он разработан, чтобы объединить все дисциплины Enduro – Hard Enduro, Classic Enduro, Cross-Country и Beach Racing. FIM Hard Enduro World Championship является главным чемпионатом в этой категории.
Другой вариант эндуро — это винтажный эндуро, который сочетает в себе элементы гонок по бездорожью и дальних поездок, что делает его популярным выбором среди энтузиастов, которым нравятся вызовы и ностальгия, связанные со старинными мотоциклами. Мероприятия винтажного эндуро часто привлекают преданное сообщество гонщиков, коллекционеров и фанатов, которые ценят историю и мастерство этих классических машин. [4] [5] [6]
Некоторые из правил включают двухтактные двигатели с воздушным охлаждением, барабанные тормоза и кик-стартеры. Эти особенности добавляют ностальгического очарования и требуют от гонщиков соответствующей адаптации техники езды. [7] [8]
Hare scramble — это название особой формы внедорожных гонок на мотоциклах. Традиционно hare scramble может различаться по длине и времени, при этом участники проходят несколько кругов по обозначенной трассе через лесистую или другую пересеченную естественную местность. Абсолютным победителем становится участник, который сохраняет самую высокую скорость на протяжении всего мероприятия. Во Флориде hare scrambles начинают гонку с пошаговой стартовой последовательности. Оказавшись на трассе, цель участника — завершить круг как можно быстрее. Гонка проходит по лесистым районам или открытым полям.
Ралли-рейды по пересеченной местности (также называемые Rallye Raid или просто Rallye , альтернативное написание Rally ) намного масштабнее эндуро. Обычно в этих соревнованиях используются более крупные мотоциклы, чем в других видах спорта по бездорожью, и они длятся много дней, преодолевая сотни миль преимущественно по открытой бездорожью. Самым известным примером является ралли Дакар , которое ранее проходило из Западной Европы (часто Парижа) в Дакар в Сенегале через пустыню Сахара и занимало почти две недели. С 2009 по 2019 год ралли Дакар проводилось в Южной Америке, проходя через Аргентину, Перу и Чили. Начиная с 2020 года мероприятие теперь проходит в пустынях Саудовской Аравии. Чемпионат мира по ралли по пересеченной местности FIM также существует и охватывает множество мероприятий по всему миру, как правило, в странах пустынь. К таким мероприятиям относятся ралли Silk Way , Abu Dhabi Desert Challenge и Rallye du Maroc . Эти мероприятия часто проводятся одновременно с «автомобильными» ралли (под эгидой FIA ).
Гонки на треке — это форма мотогонок, где команды или отдельные участники соревнуются с соперниками по овальной трассе. Существуют различные варианты, каждый из которых проходит на разном типе поверхности.
Гонки в помещении проводятся либо на полированном бетонном полу с сиропом из кока-колы или другими средствами, распыляемыми или наносимыми на бетон для сцепления шин мотоциклов, либо на земле, которая была увлажнена и плотно утрамбована, или оставлена свободной (часто называемой подушкой). Похожая по размеру на Arenacross Arenas или иногда меньше, эти узкие крытые гоночные трассы требуют от гонщиков точного управления дроссельной заслонкой, чтобы преодолеть их.
В США соревнования по флэт-треку проводятся на открытых грунтовых овалах длиной от одной мили до полумили, шорт-треки и TT. Все они обычно проводятся на открытом воздухе, хотя несколько соревнований по шорт-треку проводились на крытых стадионах. Соревнование по шорт-треку — это соревнование, включающее трассу длиной менее 1 ⁄ 2 мили, в то время как соревнование по TT может быть любой длины, но оно должно иметь по крайней мере один правый поворот и по крайней мере один трамплин для квалификации.
В чемпионате AMA Grand National Championship гонки на милю, полмили, шорт-трек и TT являются частью особой дисциплины под названием «Dirt track» или иногда «Flat track» (также называемой Flat Track). Однако в сводах правил AMA Sanction эта дисциплина называется гонками по грунтовой дороге. Будь то миля, полмили, шорт-трек или TT, сцепление с дорогой — это то, что определяет гонку по грунтовой дороге. Мотоциклы не могут использовать «шипы», они должны использовать шины «Class C», которые похожи на уличные шины. На трассах mile, halfmile, short track трасса представляет собой овал, все повороты только налево, и разрешен только задний тормоз. На трассах TT должен быть как минимум один правый поворот с трамплином, который является необязательным, передние и задние тормоза разрешены, но требуются одинаковые шины «Class C».
Хотя это и не является обязательным, большинство гонщиков на плоской трассе носят стальной «ботинок» на левом ботинке, который на самом деле представляет собой подогнанный стальной подмет, который крепится к левому ботинку. Этот стальной ботинок позволяет гонщику легче и безопаснее скользить на левой ноге, когда это необходимо, наклоняя мотоцикл влево во время скольжения по поворотам, хотя гонщики часто могут выполнять то, что известно как «скольжение ногами вверх», используя только управление дроссельной заслонкой, наклон корпуса и рулевое управление, чтобы скользить по поворотам, не скользя на стальном ботинке.
Твердо утрамбованные трассы обычно называют трассами с канавками, а неплотно утрамбованные трассы называют «подушками». Состав поверхности трассы обычно определяется организатором гонки и командой по подготовке трассы, которая использует различные методы и материалы, включая комбинации глины, разложившегося гранита, песка, кальция (чтобы поверхность удерживала влагу) и другие материалы. Оптимальная трасса с канавками будет иметь достаточно влаги, чтобы быть «липкой», но не скользкой, и будет образовывать то, что называется «голубой канавкой», поскольку шины мотоцикла накладывают тонкий слой резины на гоночную линию.
Трасса «cushion» состоит из материалов, похожих на дорожку с канавками, но смешанных таким образом, что позволяет поверхности сохранять более песчаный, рыхлый состав. В то время как силовое скольжение распространено как на дорожках с канавками, так и на дорожках с канавками, дорожка с амортизацией позволяет более силовое скольжение, в повороты, через них и из них. Хотя шины «класса C», разрешенные правилами, одинаковы для дорожки с канавками и подушками, гонщикам разрешено модифицировать шины, срезая часть резины с канавок для улучшения сцепления, но не разрешается добавлять материалы в шины.
Гонки на спидвее проходят на плоской овальной трассе, обычно состоящей из грунта или рыхлого сланца , с использованием велосипедов с одной передачей и без тормозов. Участники используют эту поверхность, чтобы скользить своими машинами боком ( powersliding или broadsiding ) в поворотах, используя заднее колесо для сбрасывания скорости, при этом обеспечивая привод для движения велосипеда вперед и на повороте.
Grasstrack — это открытый спидвей. Трасса длиннее (400 м+, поэтому ее часто также называют Long Track на мировом уровне), часто на траве (хотя существуют и другие покрытия) и даже с перепадами высот. Машины очень похожи на спидвейный велосипед (тормозов все еще нет, но обычно две передачи, задняя подвеска и т. д.). [9] [10]
Гонки на льду включают в себя класс мотоциклов, который является эквивалентом спидвея на льду. Мотоциклы соревнуются против часовой стрелки по овальным трассам длиной от 260 до 425 метров. Для улучшения сцепления часто разрешается использовать металлические шипы или винты на шинах. Структура гонки и подсчет очков аналогичны спидвею.
Board track racing) — вид гонок на треке, популярный в Соединенных Штатах между вторым и третьим десятилетиями 20-го века, где соревнования проводились на овальных гоночных трассах с покрытием из деревянных досок. К началу 1930-х годов гонки на треке на досках вышли из моды и в конечном итоге устарели.
Автогонки — японская версия трековых гонок, проводимых на асфальтовом овальном треке и считающихся азартным видом спорта.
Дрэг-рейсинг или спринт — это гоночное мероприятие, где два участника выстраиваются в линию на трассе для дрэг-рейсинга с обозначенной стартовой линией. После стартового сигнала гонщики разгоняются по прямой асфальтированной трассе длиной в четверть мили, где фиксируются их прошедшее время и конечная скорость. Гонщик, первым пришедший к финишу, становится победителем. Это может происходить на специально построенных площадках (например, Санта-Под), временных площадках (например, взлетно-посадочные полосы или подъездные пути к загородным домам). Помимо «обычных» мотоциклов, в этой категории также соревнуются мотоциклы с топливом высшего качества, использующие нитрометан.
Ассоциация спринта Великобритании была образована в 1958 году. [11] Президентом был Дональд Кэмпбелл до своей смерти в 1967 году, его сменил бывший сотрудник Vincent и рекордсмен в спринте Джордж Браун , который ушел из спорта в 1966 году, достигнув 55-летнего возраста для лицензии на участие в соревнованиях ACU . Машины Брауна включали V-образный двухцилиндровый двигатель Vincent, атмосферный Nero и версию с наддувом Super Nero . [12]
Спринт проходил на заброшенных и переоборудованных взлетно-посадочных полосах и на нескольких набережных , как правило , с одним комплектом оборудования для измерения времени, на дистанции 1⁄4 мили , [11] хотя некоторые использовали 1⁄8 мили, как это все еще происходит на набережной Рэмси как Ramsey Sprint , часть дополнительных аттракционов во время событий Isle of Man TT и Manx Grand Prix . Santa Pod Raceway был первой постоянной дрэг-стрипом, установленным в Великобритании и Европе в 1966 году. [11] В своей книге 1970 года Питер Каррик утверждал:
Хотя в целом спринт и дрэг-рейсинг похожи, у них есть существенные различия. Спринт — это гонка на время, даже если в ней одновременно участвуют и другие участники. Дрэг-рейсинг — это скорее соревнование, часто между парой гонщиков .
Если время было только односторонним, любой рекорд мог рассматриваться как рекорд, установленный только на полосе, поскольку для официального признания мировых и национальных рекордов необходимо было завершить два квалификационных заезда в противоположных направлениях в течение одного часа, чтобы исключить влияние ветра, с получением среднего времени. [11]
В 1974 году корреспондент Motorcycle News Джим Рейнольдс написал: « Это дрэг-рейсинг, молодой вид спорта в Англии, но развивающийся быстрее, чем любой другой ». [13]
В горном восхождении одиночный гонщик поднимается или пытается подняться по дороге, идущей вверх по холму, за самое быстрое время или дальше всего вверх по холму, прежде чем прекратить движение вперед. Мероприятия на асфальте обычно проводятся на закрытых дорогах общего пользования и частных дорогах. Та же концепция используется и вне асфальта, обычно на более крутых холмах.
В гонках на мотоциклах Landspeed гонщик пытается побить самую высокую скорость, когда-либо достигнутую мотоциклом данного типа и типа двигателя на миле. Главным событием для LSR на мотоциклах являются Международные испытания скорости мотоциклов BUB, проводимые на соляных равнинах Бонневиль ежегодно (вблизи Дня труда). Мотоциклы классифицируются по типу кузова, т. е. по тому, насколько обтекаемы. Они также классифицируются по объему двигателя в кубических сантиметрах (см3) и по типу топлива (бензин или модифицированное топливо).
В гонках на винтажных мотоциклах гонщики соревнуются на классических мотоциклах, которые больше не могут конкурировать с мотоциклами последнего поколения. Классы организованы по периоду производства и объему двигателя. Существуют винтажные мероприятия почти для каждого типа гонок, перечисленных выше, особенно популярны винтажный мотокросс и шоссейные гонки. Оборудование ограничено тем, что было доступно для периода производства, хотя разрешено использовать современное защитное оборудование и шины. Большинство винтажных периодов производства относятся к 1970-м годам и ранее, но теперь мотоциклы 1980-х и 1990-х годов допускаются к некоторым мероприятиям. Как правило, мотоцикл должен быть не моложе 25 лет, чтобы считаться винтажным.
Санкционирующим органом для большинства американских винтажных гонок является Американская ассоциация мотоциклистов . Основными организациями, спонсирующими винтажные гонки, являются Американская ассоциация исторических гоночных мотоциклов (AHRMA), BikeBandit и WERA Motorcycle Roadracing, в которой есть несколько винтажных классов наряду с современными гонщиками. Историческое значение имеет Американская ассоциация классических гонок (USCRA), один из старейших винтажных гоночных клубов в США. В Великобритании основными организациями являются Британский исторический гоночный клуб (BHRC), подразделение клуба винтажных мотоциклов, и Классический гоночный клуб мотоциклов (CRMRC). CRMC был образован около тридцати лет назад, когда BHRC не спешила включать новые машины в правило 25 лет и иметь дело с первыми японскими машинами, достигшими этого возраста. В настоящее время BHRC обслуживает машины из Европы и Америки, выпущенные до середины восьмидесятых, в то время как CRMC допускает ту же эпоху и некоторые, но не все японские машины.
Гонки Hooligan существуют с 1970-х годов, когда фанаты, посещавшие гонки по флэт-треку, начали гонять на своих личных мотоциклах во время перерывов между мероприятиями. Часто эти мотоциклы были просто байками, на которых фанаты ездили на мероприятие, также известное как гонки «run what you brung». То, что сейчас известно как «Super Hooligan», возникло из ночей Harley на автодроме Costa Mesa Speedway в Южной Калифорнии. Культура мотоциклов Южной Калифорнии развивалась вокруг этой идеи гонок на больших мотоциклах V Twin. Гонки Super Hooligan были побочным развлечением на ряде мероприятий, от байк-шоу, таких как Handbuilt в Остине, The One Show в Портленде до Superprestigio of the Americas в Лас-Вегасе в 2016 году, до гонок по флэт-треку, проводимых совместно с MotoGP на Circuit of the Americas. В 2017 году Super Hooligan стала официальной гоночной серией с 10 гонками в календаре на тот год с февраля по октябрь. [14] [15]
Санкционирующие органы