Raleigh Chopper — это велосипед (называемый велосипедом на заднем колесе) для детей и молодежи, производимый и продаваемый компанией Raleigh Bicycle Company из Ноттингема , Англия . Уникальный дизайн стал культурной иконой и с любовью вспоминают многие [ quantify ], которые выросли в тот период. [ необходима цитата ] На дизайн повлияли дрэгстеры , «рубленые» мотоциклы , пляжные багги и даже колесницы, как можно увидеть на центральной странице каталога Raleigh US 1969 года. Велосипед появлялся во многих фильмах и телесериалах. Модели MK1 производились с 1968 по 1972 год, модели MK2 производились с 1972 по 1983 год, а модели MK3 производились с 2004 по 2012 год и продавались до 2018 года.
Дизайн Raleigh Chopper стал предметом споров, но только с 1996 года, когда об этом заявил Алан Окли (1927-2012), главный конструктор Raleigh, а затем, более 30 лет спустя, Том Карен из OGLE Design. [1] [2] [3] [4]
Архив Алана Окли был продан в 2018 году (Mellor & Kirk Auctioneers, Ноттингем, август 2018 года) и раскрывает ценную информацию об этом споре, которая до 2018 года не была представлена публике. Архив показывает, что Совет по дизайну не консультировался с Raleigh, прежде чем назвать Тома Карена дизайнером Chopper, а Музей дизайна просто признал Карен дизайнером готового «продукта». Архив Окли содержит отчет тогдашнего управляющего директора и председателя Raleigh, который раскрывает причины, по которым Raleigh отправил своего главного дизайнера в Америку на трехнедельную миссию по установлению фактов, он описывает поездку, «набросок конверта», который послужил вдохновением для конечного продукта, и месяцы после поездки. Он описывает потребность рынка в Chopper и стратегию выхода на рынок. Хотя эти дебаты продолжались недолго, изучение архива Oakley подтверждает, что знаменитый эскиз конверта Oakley послужил источником вдохновения и был включен в задание, предложенное сторонней дизайнерской фирме OGLE design, которая затем разработала дизайн продукта.
Raleigh Chopper стал мотоциклом, который спас город Роли от административного давления благодаря огромным мировым продажам, включая модели Mk1, Mk2, Mk3, которые выпускались с 1968 по 1983 год (mk1 и mk2), а затем с 2004 по 2012 год (mk3).
Chopper появлялся в многочисленных телесериалах и фильмах в 1970-х и 1980-х годах, включая «Назад в будущее». До появления BMX в середине 1980-х годов Chopper продавался лучше других велосипедов в соотношении 6 к 1.
В 2014 году вертолет MK2 Raleigh Chopper 1980 года, подаренный президенту США Рональду Рейгану, был продан на аукционе за рекордные 35 000 долларов.
Chopper был разработан в ответ на Schwinn Sting-Ray , [1] [2] и более раннюю попытку Rodeo, которая не имела коммерческого успеха. [2] Популярность Chopper также привела к появлению ряда меньших мотоциклов, следующих схожей теме дизайна. К ним относятся модели Raleigh Chipper, Tomahawk и Budgie, ориентированные на молодых гонщиков. [5]
Mk1 1968-1972. Патент на Chopper был подан в США в 1967 году. Chopper был представлен на американских выставках в январе 1969 года, но только в апреле 1969 года Raleigh Choppers стали доступны для покупки публике. Велосипед имел выбор из односкоростной втулки coaster, 3-скоростной coaster, стандартной неcoaster 3-скоростной или 5-скоростной (3+2) втулки передач Sturmey Archer , выбираемой с помощью консольного рычага переключения передач, установленного на раме. Другими особенностями, которые привлекали молодежный рынок, были необычная рама, длинное мягкое сиденье с высокой спинкой, подпружиненное сиденье сзади, высокий руль ( ape hanger ), «укороченные» брызговики (крылья) и колеса разного размера: 16 дюймов (41 см) спереди и 20 дюймов (51 см) сзади. Задняя дуга над сиденьем напоминала стабилизатор поперечной устойчивости драгстера « sissy bar ». Даже подножка была разработана так, чтобы придать велотренажёру наклон, напоминающий припаркованный мотоцикл. [6] Шины были шире обычных для того времени, с толстым протектором на заднем колесе, с красной линией по боковине.
В 1969 году на рынок Великобритании был выпущен Raleigh Chopper. Это был тройной запуск для Raleigh с Mk1 Chopper, выпускавшимся до 1972 года. Chopper был брендирован как THE HoT oNE, наряду с Moulton Mk3 (The Smooth One) и RSW Mk3 (The Dolly One). Chopper продавался как «обязательный» предмет и символ «крутизны» [7] для многих детей в то время. [8] [9]
1972–1983 гг. Mk 2 («Mark 2») Chopper был улучшенной версией, продаваемой с 1972 года. Он имел редко покупаемую опцию пятискоростного переключателя передач (1973/74 «Pinky»), а рычаг переключения передач вернулся с ручки на Т-образный, только с другим стилем рычага. (Более ранняя модель «Tall frame» уже щеголяла в стиле Т-образного, хотя и с черной ручкой переключения с эллиптическим окном внутри крышки переключателя.) Рама была слегка переработана, а сиденье укорочено, что перенесло вес ездока вперед задней оси (и, таким образом, точки опоры равновесия), чтобы помочь предотвратить подъем передней части велосипеда. Был добавлен небольшой задний багажник, руль был приварен к выносу, чтобы дети не наклоняли руль «ape hanger» назад, тем самым делая велосипед практически неуправляемым. Версия с откидным рулем, Sprint GT, выпускалась в 1972 - 1973 годах и отличалась от стандартной Mk 2 немного более высокой рамой. Chopper Mk 2 оставался в производстве до 1983 года, к тому времени повальное увлечение BMX захватило его рынок. [10] Однако Chopper практически в одиночку спас Raleigh, который был в упадке в 1960-х годах, продав миллионы моделей по всему миру.
После более чем 20-летнего снятия с производства в 2004 году была выпущена новая версия Chopper, Mk3. В знак уважения к современным проблемам безопасности, была принята более традиционная конструкция седла от единого цельного седла к раздельному седлу и конструкции подголовника, чтобы обойти законы о высоте седла, и отказались от рычага переключения передач, захватывающего пах, в пользу органов управления передачами, установленных на руле; в ознаменование этой прежней особенности у Mk3 была наклейка на месте, где когда-то располагался рычаг. Сначала он был доступен в красном цвете, затем в фиолетовом, затем последовали различные цвета, включая модели Limited Release. Вместо стали рама была сделана из труб из алюминиевого сплава, чтобы сделать велосипед легче. Колеса по-прежнему были 20 дюймов сзади и 16 дюймов спереди. [11] В 2012 году все нераспроданные запасы были возвращены в производство, перекрашены (новые цвета и наклейки), а затем распроданы вплоть до 2018 года включительно. Доступны в различных цветах, включая фиолетовый, желтый, полированный сплав, белый, жемчужно-белый, черный, красный, а также некоторые партии ограниченных выпусков, такие как World Cup Edition, Beano edition и Ben Sherman edition.
Mk3 никогда не производился в Ноттингеме (Великобритания), вместо этого производство базировалось в США, на Тайване или во Вьетнаме.
MK-IV — последняя модель, добавленная в линейку вертолетов Raleigh, которая представляет собой возврат к классической схеме модели mk2 во всех основных аспектах дизайна, но с учетом необходимости соблюдения современного законодательства (см. раздел «Дизайн» ниже).
Выпущенный для широкой публики в июне 2023 года, весь имеющийся в наличии тираж был распродан в течение трех часов.
Доступные цвета: ультрафиолетовый и инфракрасный.
Двое членов движения энтузиастов были приглашены для работы в составе команды дизайнеров с 2020 года.
Поддержка в виде вопросов и ответов и общих советов по новой модели была и продолжает оказываться в группе в социальных сетях, посвященной новой модели, с момента официального запуска в СМИ. В настоящее время группу возглавляют два энтузиаста, которые работали с командой разработчиков Raleigh и в ней, поэтому знания, которыми делятся о MK-IV, являются точными, хорошо представленными и открыто предоставленными всем, а не засекреченными, как это распространено в других местах.
Проект MK-IV был начат в 2019 году с намерением выпустить новую модель в 2022 году, чтобы отметить 50-ю годовщину выпуска mk2. Однако мировые события отложили это до 2023 года. Команда, стоящая за новым MK-IV, пригласила двух членов движения Raleigh Chopper Enthusiast [12] г-на К. Прайса и г-на Р. Уитмилла для работы с командой дизайнеров и в качестве ее части с 2020 года.
Модель MK-IV Chopper, созданная на основе модели Mk2 и подвергнутая обратному проектированию, представляет собой обновленную версию, которая соответствует современным стандартам безопасности на момент изготовления и имеет раму, которая прочнее любой предыдущей модели за счет использования современных трубчатых материалов с более толстыми стенками.
Между mk2 и MK-IV есть ряд отличий, наиболее заметными из которых являются седло, которое, согласно современным правилам и стандартам безопасности, немного короче по высоте сзади. Седло также немного шире спереди. Другим наиболее заметным отличием является низкая высота sissybar, которая имеет тот же стиль, что использовался на mk2 Sprint GT, а также на некоторых моделях чоппера из США, начиная с позднего mk1. Опять же, это сделано для соответствия современным правилам на момент процесса проектирования.
С возвращением переключателя передач к поперечной балке возникла необходимость полностью перепроектировать внутренний механизм. Поэтому он был спроектирован таким образом, чтобы быть изготовленным из стали, вырезанной лазером, которая включает в себя ползунок как часть основания переключателя, а также имеет направляющие троса. Рычаг переключения передач удерживается между «пакетами пластин» по обе стороны рычага, которые действуют, чтобы разместить рычаг в центре. Один набор этих пакетов пластин на одной стороне рычага переключения передач вмещает индексную пластину, подшипник и пружину, что дает механизму переключения возможность правильно устанавливать положение троса для каждой передачи задней втулки SRF3. Этот новый переключатель работает со втулками AW предыдущих моделей, а оригинальные переключатели работают с SRF3, доказывая совместимость вперед и назад.
Другие элементы дизайна включают в себя новую конструкцию передней звездочки с головкой цапли, новый протектор спиц, соответствующий оригинальному дизайну, возврат к двухблочным педалям и специально разработанную новую эмблему, которая соответствует оригиналу, за исключением того, что она наклеивается, а не крепится заклепками, как в оригинале.
Педали снова были произведены под брендом UNION (принадлежащим группе Marwi с 1995 года). Ранее Union производила педали, которые использовались на поздних моделях mk1 и всех моделях mk2, а также на других велосипедах Raleigh того периода. Уникально то, что эти новые педали также имеют узкий отражатель, особенность, возвращающая нас к ранним двухблочным педалям, которые использовались на поздних mk1 и ранних mk2 Raleigh Choppers до того, как законодательство потребовало использовать немного более широкие отражатели. Однако новые узкие отражатели имеют размер между оригинальными узкими отражателями s и более поздними более крупными отражателями и, таким образом, являются гибридом между двумя стилями.
Защитный кожух спицы имеет матовую отделку и не имеет клейма производителя, хотя во всех остальных отношениях он является точной копией по размеру и рисунку более позднего типа сплава, который использовался в моделях mk2.
Рули имеют ту же модель, что и модель mk2, однако они не имеют канавки для шарикоподшипников и имеют конический фиксирующий клин вместо конического фиксирующего клина, используемого в моделях mk1 и mk2. Все рули имеют даты на нижнем конце выноса, а также под левой рукояткой руля.
Тормозные рычаги и тормозные суппорты изготовлены из сплава Dia Compe.
Колесные диски снова стальные и очень близки к оригинальному типу, используемому на mk2. Однако теперь они сделаны из 2-миллиметровой стали и, таким образом, имеют форму "U" с одним слоем, а не из 1-миллиметровой стали, сложенной с внутренним плечом, как в оригинальном типе.
Колеса спицованы на современных стандартных ступицах из сплава, с использованием спиц из нержавеющей стали 12G для заднего колеса и спиц из нержавеющей стали 14G для переднего колеса. В соответствии с современными стандартами, оба колеса имеют спицы с плетеным узором.
Одно не столь очевидное изменение в конструкции видно в нижних перьях. На моделях mk1 и mk2 изгиб "S" нижних перьев начинался на 1-1/2 дюйма (38,1 мм) позади трубы подседельного штыря рамы. На MK-IV этот изгиб "S" начинался на 1/2 дюйма (12,7 мм) позади трубы подседельного штыря.
Производство прототипов происходило дважды.
Производство первой партии прототипов произошло в апреле 2021 года, затем в октябре 2022 года была изготовлена еще одна партия прототипов рам. В каждом случае было изготовлено по три рамы. Из партии апреля 2021 года только рама номер три (RE210003) прошла испытания и является единственной рамой, которая сохранилась.
Из рам октября 2022 года рама номер один (RN220001) использовалась в качестве испытательного мула и была уничтожена (есть фотографии этого тестирования), в то время как рама номер два (RN220002) и рама номер три (RN220003) были окрашены в ультрафиолетовый и инфракрасный цвета соответственно. Они были, есть и остаются единственными существующими окрашенными прототипами, и они являются первыми из всех новых моделей, которые несут цвета, выбранные для моделей «первого запуска». Эти цвета были выбраны в качестве первых для выпуска в знак признания того, что эти цвета были цветами запуска модели mk2 1972 года.
Позже в процессе НИОКР прототип инфракрасного датчика RN220003 использовался в качестве испытательного образца на совместимость деталей, что включало снятие деталей с MK-IV для тестовой установки на mk2, а также испытание деталей mk2 для установки на MK-IV с целью подтверждения как прямой, так и обратной совместимости.
Прототипы RN22 имеют обода колес немного другого профиля, ранние крышки переключателей передач и рули, тонкие виниловые наклейки на крышках переключателей передач по сравнению с более качественными наклейками на заводе, немного другие передние вилки и немного другие брызговики. RN220003 по-прежнему имеет прототип педалей.
Полное производство MK-IV началось в феврале 2023 года и продолжалось до марта 2023 года для первого выпуска этой новой модели, производство рам осуществлялось на Тайване. Были изготовлены другие детали специально для новой модели, а также использовались соответствующие детали от других производителей / моделей.
Рамы изготовлены из метрических труб с более толстой стенкой, чем у предыдущих моделей, из-за современных стандартов безопасности, что делает все трубы намного прочнее, чем у предыдущих моделей. Благодаря сварке всех соединений методом TIG, а не с использованием смеси пайки и сварки, как в моделях mk1 и mk2, новые рамы, таким образом, более прочны.
Отделка лаком достигается с помощью травильной грунтовки на голом металле, затем следует белая грунтовка, цветной слой, затем нанесение декалей, после чего слой прозрачного лака. Все используемые краски на водной основе.
Наклейки стали немного меньше из-за новых размеров трубок и были пропорционально уменьшены в процессе проектирования.
На наклейке с дизайном «Arrow Wedge» указан номер 954917. Хотя этот номер не имеет никакого отношения к дизайну новой рамы MK-IV, он является продолжением предыдущего номера, который был на последней из моделей mk2, а именно 954916 (предыдущий 954915, предыдущая «дизайн не применялся»).
В прототипах RN22 узор был следующим: ЧЕТНЫЕ номера были ультрафиолетовыми (RN220002), а НЕЧЕТНЫЕ номера были красными (RN22003).
Основное производство началось в феврале 2023 года с инверсии цветового решения прототипов RN22. Номер рамы RB230001 был в ультрафиолетовом цвете, затем RB230002 в инфракрасном. Эта чередующаяся схема сохранялась до конца месяца, таким образом, НЕЧЕТНЫЕ пронумерованные рамы RB23 были ультрафиолетовыми, а ЧЕТНЫЕ — инфракрасными.
В марте 2023 года шаблон снова изменился, и теперь НЕЧЕТНЫЕ рамы имеют инфракрасный цвет (например, RD230001), а ЧЕТНЫЕ рамы — ультрафиолетовый (например, RD230002), и, таким образом, они работают в той же последовательности цветовых решений, что и прототипы RN22.
Как и в любой производственной среде, существуют исключения из вышеприведенных шаблонов.
Raleigh Chopper MK-IV [13] прошел три запуска. Один частный запуск, два публичных запуска, и эти мероприятия состояли как из официальных, так и из поддерживаемых частных кампаний.
Первое мероприятие по запуску было VIP-мероприятием «Soft Launch» в мае 2023 года, в котором приняли участие несколько избранных членов движения энтузиастов Raleigh Chopper. Оно проводилось в (ныне закрытом) центре «Experience Raleigh» в Maid Marian Way, Ноттингем
Вторым мероприятием по запуску стала официальная презентация для СМИ 31 мая 2023 года. С этого момента и Raleigh UK, и два члена движения энтузиастов, которые работали с командой дизайнеров и входили в нее, предоставляли информацию о новой модели, которая была выпущена. Raleigh UK использовала национальные газеты, телевидение и социальные сети, в то время как два энтузиаста, с благословения Raleigh UK, работали в частном порядке, используя социальные сети и веб-сайт Annual Raleigh Chopper Show исключительно для того, чтобы донести новости и информацию о новой модели до широкой публики и энтузиастов.
Третьим событием запуска стал официальный запуск продаж 20 июня 2023 года, который снова состоялся в (ныне закрытом) центре «Experience Raleigh» в Maid Marian Way, Ноттингем. Двери были открыты для VIP-гостей в 10 утра, а для широкой публики, по крайней мере официально, двери были открыты в 12 дня. На выставке были представлены четыре новые модели, в том числе два прототипа RN22, выставленные в окне справа от дверного проема, а RB230002 (инфракрасный) и RD230010 (ультрафиолетовый) занимали центральное место перед аркой из воздушных шаров, где люди могли «пощупать» новую модель, осмотреть ее и даже сфотографироваться с ней. Предыдущие поколения модели (mk1, mk2 и mk3) также были представлены на выставке благодаря любезности энтузиастов, которые привезли их с собой на мероприятие.
Между официальным запуском в СМИ, но до официального запуска продаж, Raleigh UK присутствовала и имела выставочный стенд на ежегодной выставке Raleigh Chopper 2023, которая прошла в Emberton Country Park (ранее проводилась в Billing Aquadrome) в начале июня 2023 года. Она состояла из показа предыдущих поколений Chopper с двумя новыми MK-IV, входящими в состав экспозиции, одним из которых был Ultra-Violet RD230010, а другим — Infra Red RB230002. Присутствовали только два других MK-IV, принадлежавших двум энтузиастам, которые работали с конструкторским отделом Raleigh и проводили частные рекламные кампании для новой модели с благословения Raleigh UK, получив по одному новому MK-IV. Эти два частных MK-IV не только были первыми в частной собственности, даже до официального запуска в СМИ или начала продаж, но они были выставлены для осмотра другими энтузиастами. Поскольку многие посетители шоу решили протестировать их, это оказалось отличным методом дальнейшего продвижения новой модели, наряду с теми, что были выставлены Raleigh UK.
Причиной того, что два MK-IV находились в частной собственности, отчасти было желание предоставить время для реальных испытаний и получения отзывов, а также для получения фотоматериалов для частной рекламной кампании.
MK-IV Chopper продавался онлайн на сайте Raleigh Bikes UK и в выставочном зале Nottingham "Experience Raleigh" официально, по крайней мере, с 12:00 20 июня 2023 года. Доступен только в ультрафиолетовом или инфракрасном цветах и доступен только для внутреннего рынка. Все доступные велосипеды были распроданы в первый день в течение трех часов, что свидетельствует о том, что спрос на эти культовые велосипеды спустя примерно 51 год с момента появления MK2 в 1972 году не уменьшился, а наоборот, вырос.
Эти продажи также включали продажу двух прототипов RN22 частным покупателям.
Дальнейший инвентарь, недоступный в день запуска продаж, был выставлен на продажу через веб-сайт 25 июля 2023 года и снова распродан в течение нескольких часов. Ожидалось, что это будет последний из инвентаря, однако еще 50 нераспроданных MK-IV были выставлены на продажу через веб-сайт 24 августа 2023 года. И снова распроданы в течение нескольких часов.
Несмотря на эти продажи, было сделано значительное количество жалоб на качество колесных дисков, особенно на отделку стыков дисков. В некоторых случаях диски, которые кажутся "яйцевидными", а в других случаях, плохие сварные соединения в дисках, которые на самом деле треснули. Несмотря на эти проблемы, подавляющее большинство тех, кто купил один, довольны им, даже те, у кого есть сменные диски.
Первые прототипы рам были изготовлены в апреле 2021 года и имели номера рам RE21xxxx .
Номер рамы RE210001 не прошел испытания, уничтожен и утилизирован.
Номер рамы RE210002 не прошел испытания, уничтожен и утилизирован.
Номер рамы RE210003 Прошла испытания. Голый металл. Встроена в полноценный велосипед. Позже разобрана до состояния только рамы.
Еще три рамы были построены в октябре 2022 года, они имеют номера RN22xxxx .
RN220001 Использовался в качестве мула для разрушающих испытаний. Уничтожен и утилизирован.
RN220002 . Ультрафиолетовый - 1 из 1 Цвет
RN220003 Инфракрасный. - 1 из 1 Цветной
RN220002 и RN220003 были построены в полноценные велосипеды для продолжения процесса создания прототипов и НИОКР.
RN220003 Используется как инструмент для проверки совместимости деталей НИОКР. Детали разобраны и проверены на совместимость со стандартным (инфракрасным) mk2 перед повторной установкой.
RB230001 Ультрафиолетовый
RB230002 Инфракрасный:
RB230003 Ультрафиолетовый
RB230004 Инфракрасный
RD230002 Ультрафиолетовый
RD230010 Ультрафиолетовый
Во время выставки Raleigh Chopper Show 2024, которая прошла в загородном парке Эмбертон, два прототипа RN22 и четыре образца мотоциклов были сфотографированы вместе впервые с момента выхода с завода.
MK-IV сфотографированы вместе, слева направо, спереди назад:
РН220003, РН220002
РБ230002, РБ230003
РБ230004, РД230002
RE210003 Bare-Metal Frameset — Текущее местонахождение неизвестно.
RN220002 . Ультрафиолетовый - Частная собственность с 20 июня 2023 г.
RN220003 Infra-Red — частная собственность по состоянию на 20 июня 2023 г.
Образец велосипеда RB230001 Ultra-Violet — частная собственность.
Образец велосипеда RB230002 Infra-Red — частная собственность. Снято для эпизода Bargain Hunt в августе 2023 года.
Образец велосипеда RB230003 Ultra-Violet — частная собственность. Используется компанией Raleigh для рекламы/пиара в социальных сетях.
Образец велосипеда RB230004 Infra-Red — частная собственность по состоянию на апрель/май 2023 г. — PR-работа за пределами г. Роли, Великобритания — PR-отчет выпущен 31 мая 2023 г. в 00:16. Первый в мире Infra-Red MK-IV в частной собственности.
Образец велосипеда RD230001 Infra-Red — Текущее местонахождение неизвестно.
Образец велосипеда RD230002 Ultra-Violet — частная собственность по состоянию на апрель/май 2023 г. — PR-работа за пределами г. Роли, Великобритания — PR-отчет выпущен 31 мая 2023 г. в 00:16. Первый в мире Ultra-Violet MK-IV в частной собственности.
Образец велосипеда RD230010 Ultra-Violet - Последнее известное местонахождение: Raleigh UK, витрина центра "Experience Raleigh". Принадлежит Raleigh UK. Текущее местонахождение неизвестно после закрытия Experience Centre.
Датировать новый MK-IV сравнительно просто, поскольку в нем используется слегка измененная форма системы нумерации рам, принятой в 1974 году.
В базовой форме последовательность кадров выглядит следующим образом:
Р = Роли,
Н = октябрь,
22 = Год,
Последние 4 цифры представляют собой номер рамы, выпущенной в этом месяце, в последовательном порядке, сбрасываясь до 0001 в следующем месяце.
Следующий полный список инструментов был составлен, чтобы помочь владельцам MK-IV узнать, какие инструменты требуются для каждой части велосипеда.
Он выпущен для широкой публики в надежде, что он будет полезен как сейчас, так и в будущем.
Золотой
Построенный в честь выпуска 1 миллиона Choppers, он был окрашен в уникальный цвет с использованием золотого покрытия там, где в стандартных моделях использовалось хромированное покрытие. С тех пор энтузиаст построил копию, которая в настоящее время находится в музее Бруклендс.
На североамериканском рынке был гораздо более широкий спектр моделей и цветов. В 1971 году был введен запрет на высокие сисси-бары, поэтому чоппер продавался только с низкой спинкой. [ необходима цитата ] Краткое описание моделей для США:
Raleigh Chopper также продавался через Eaton's в Канаде под маркой Gliders и продавался как модели Fastback 100, Fastback XT101, SS357, ULT, Princess и MACH-2.
Raleigh продал Chopper во многие страны мира. В некоторых странах Raleigh решил продавать Chopper под альтернативными брендами. К ним относятся BSA , Hercules, Humber, Malvern Star, Phillips, Robin Hood, Rudge и Speedwell Fireballs.
Успех Chopper привел к появлению подражателей в схожем стиле, таких как Pavemaster Trusty Tracker, Triang Dragster, Dawes Zipper, Panther и Vindec High Riser в Великобритании, а также очень близкая копия Mk 2 под названием «Cincoa» и португальский вариант под названием Chapparal, а в более поздние годы — Ground Cruiser, который продавался в Великобритании одновременно с выпуском MK 3.
наброски Chopper нарисованы на обратной стороне конверта дизайнером Аланом Окли во время возвращения из исследовательской поездки в Америку.
Заявление доктора Карена поддержано Советом по дизайну, который в 2002 г. наградил доктора Карена особой благодарностью за его достижения всей жизни, включая Chopper.
в конце 1960-х годов сотрудником Raleigh Аланом Окли [хотя некоторые оспаривают, что это работа Тома Карена из Ogle]
на некоторые разногласия по поводу первоначального дизайнера, главным дизайнером Raleigh в то время был Алан Окли, хотя сообщается, что изобретатель Том Карен присвоил себе право на создание прототипа.