Музей CARRIS ( португальский : Museu da Carris ) — это музей , открытый для публики и демонстрирующий историю общественного транспорта в Лиссабоне. Он расположен в гражданском приходе Алькантара , муниципалитет Лиссабона .
.jpg/1280px-Lisboa_P3070120_(19032840501).jpg)
Первоначально это была штаб-квартира компании, но в 1874 году компания приобрела бывший Palacio dos Condes da Ponte (резиденцию графов Понте).
Здание включено в группу зон особой защиты, в которую входят часовня Санто-Амаро, дворец Бурней, Салан Помпея, Дом Нобре де Ласаро Лейтан Аранья и Паласио Сабугоса.
Открытый 12 января 1999 года, с 2010 года он входит в сеть португальских музеев.
Музей расположен на северном берегу реки Тежу в Алкантаре, в районе Лиссабона , который содержит различные культурные достопримечательности, включая Музей Востока , Национальный дворец Ажуда , Национальный музей карет , Музей португальского президентства, Монастырь Жеронимуш и Культурный центр Белен . Он находится в депо Санто-Амаро, где размещаются трамваи Лиссабона . [1]
Музей разделен на три секции, две из которых занимают заброшенные мастерские депо.
Этот главный музей организован в хронологическом порядке в тематические залы, начиная с основания компании и создания транспортных средств на гужевой тяге , за которым следует появление фуникулеров , принятие транспортных средств на электрической тяге и затем инновации 20-го века. Документы и предметы, используемые в повседневной эксплуатации, отмечают многие из экспонатов. Существуют различные модели, изображающие трамваи, автобусы и фуникулеры, а также реконструированная административная зона и медицинский центр.
Связь между различными выставочными зонами осуществляется посредством короткой поездки на трамвае с музейной коллекцией, датируемой 1901 годом. Его нынешний облик соответствует облику 1960-х годов, когда он был приспособлен для обслуживания туристов.
Вторичные экспонаты включают транспортные средства и оборудование для мастерских, установленные в двух павильонах, которые ранее были недействующими, отремонтированными мастерскими.
В первом павильоне посетитель найдёт коллекцию конных и электрических тяговых транспортных средств, отреставрированных с момента начала эксплуатации, которая устанавливает связь между концом XIX века и концом 1940-х годов.
Этот хронологический маршрут продолжается до второго павильона, где, помимо реконструкции подстанции и типографии со всем ее оборудованием, можно увидеть электрические трамваи и автобусы, которые устанавливают мост между началом 1950-х годов и настоящим временем.
С точки зрения живого музея, все эти транспортные средства находятся в идеальном рабочем состоянии, что делает возможным оказание туристических услуг и аренду транспортных средств, отмечая для общественности важные даты в истории компании.
Музей Карриса продолжает инвестировать в новые, динамичные инициативы на своем пространстве, чтобы предоставить посетителям разнообразные возможности, и по этой причине был открыт «Sala Multimedia» (мультимедийный зал).
В этом кинозале посетители могут увидеть экспозицию «Viagens com Vida», в которой собраны уникальные впечатления бывших сотрудников компании, связанные с ее работой в Carris.
В музее также есть магазин, где широкая публика может приобрести разнообразные предметы, связанные с Каррисом и его музеем.
В недавно открытой третьей секции посетители могут увидеть различные транспортные средства: от тех, что используются на работе, до общественных автобусов, ожидающих реставрации.
Визит заканчивается в Галерее, где проходят временные выставки картин, скульптур и фотографий. [2]
Помимо экспонатов, в музее собраны различные представляющие исторический интерес детали транспортных средств (автобусов и трамваев), многочисленные детали мастерских, старые билеты и предметы быта компании.
Центр документации музея будет предоставлять посетителям и исследователям документы, книги и планы Кэрриса, касающиеся истории компании и общественного транспорта.
Музей Карриса также организует экскурсии для групп, игровые мероприятия, мастер-классы, детские дни рождения, все по предварительному заказу. [3]