stringtranslate.com

Западная периферийная скоростная автомагистраль

Western Peripheral Expressway (WPE) или Kundli–Manesar–Palwal Expressway (KMP Expressway) — это действующая 6-полосная (по 3 полосы в каждом направлении) [2] скоростная автомагистраль протяженностью 135,6 км (84,3 мили) [3] в индийском штате Харьяна . [4] [5] Наряду с Eastern Peripheral Expressway , Western Peripheral Expressway, как ожидается, отведет более 50 000 большегрузных автомобилей от Дели, [6] [7] что поможет поддерживать хорошее качество воздуха в Дели . [8] Western Peripheral Expressway вместе с Eastern Peripheral Expressway завершают самую большую кольцевую дорогу вокруг Дели. [9] [10] Существует 10 платных въездов и съездов с севера на юг — Kundli, Kharkhoda, Bahadurgarh, Badli, Fartukhnagar, Panchgaon, Manesar, Taoru, Sohna & Palwal. [11] Ставка платы, объявленная в декабре 2018 года, составляет 1,35 индийской рупии за км для легковых автомобилей, 2,18 индийской рупии за км для легковых автомобилей, 4,98 индийской рупии за км для грузовиков и автобусов, а двухколесным транспортным средствам запрещено движение по скоростной автомагистрали. [11]

Двухкилометровый пояс по обе стороны этой скоростной автомагистрали был объявлен контролируемой зоной, где будут построены пять новых смежных зеленых городов в рамках агломерации Дели-Сонипат-Рохтак-Гуруграм-Фаридабад. Пятая фаза метро Дели предполагает строительство нового маршрута метро вдоль этой скоростной автомагистрали. [12]

История

Обзорное совещание по скоростной автомагистрали, проведенное министром Союза и главным министром Харьяны

Участок длиной 53 км от Манесара до Палвала был открыт Нитином Гадкари в апреле 2016 года. [13] [14] Оставшийся участок скоростной автомагистрали КМП длиной 83 км от Кундли до Манесара был открыт премьер-министром Нарендрой Моди 19 ноября 2018 года. [ 15] Платные пункты начали работу на скоростной автомагистрали КМП в декабре 2018 года. [16]

В 2003 году Western Peripheral Expressway была впервые предложена вместе с Eastern Peripheral Expressway в качестве проекта Build Operate Transfer (BOT) для строительства 135,6 км четырехполосной скоростной автомагистрали с контролируемым доступом от NH-1 около Кундли, Сонипат до NH-2 около Палвала . [17] Поскольку Дели выиграл бы от изменения маршрута движения транспортных средств в сторону от него, штат Дели согласился взять на себя половину стоимости приобретения земли для скоростной автомагистрали. [18] В 2006 году правительство Харьяны начало работу над проектом Western Peripheral Expressway, [19] когда тендер был выигран KMP Expressways Ltd. Коммерческие операции должны были начаться в июне 2009 года, но были перенесены на май 2013 года. [20] В 2016 году неоднократные задержки вынудили правительство Харьяны расторгнуть контракт и выплатить KMP Expressways и кредиторам 1300 крор рупий (что эквивалентно 20 миллиардам рупий или 240 миллионам долларов США в 2023 году) в качестве компенсации за расторжение контракта. [21] [22] В январе 2016 года после вмешательства Верховного суда Индии проект был возобновлен и были объявлены новые торги, [23] и план был модернизирован с четырех полос до шести полос. [24] Вся завершенная скоростная автомагистраль была введена в эксплуатацию в ноябре 2018 года.

Маршрут и развязки

Платных въездов и выездов 10. Имеется 52 подземных и 23 надземных перехода, [25] [26] [27] включая следующие: [26]

Развязки с севера на юг: [25]

Удобства

На скоростной автомагистрали имеются заправочные станции , 2 стоянки для грузовиков , 4 автобусные остановки , 1 травматологический центр с вертолетной площадкой, посты дорожной полиции и 5 пассажирских многофункциональных транзитных станций (MMTS) с пунктами питания и местами отдыха.

Тематические города

Правительство Харьяны предусматривает развитие профильных видов землепользования как Knowledge City, Medi City, Fashion City, Leisure and Entertainment Cities, Cyber ​​City и Dry-Port, а также другие подобные разработки, что приведет к созданию пяти новых городов шириной 2 км по обе стороны этой скоростной дороги в режиме государственно-частного партнерства (ГЧП). Правительство Харьяны уведомило об этом плане, и реализация началась с приглашения на торги по подготовке Генерального плана для первого города площадью 50 000 гектаров « Manesar Global City» . [28]

Мультимодальные транзитные центры

Корпорация развития промышленности и инфраструктуры штата Харьяна строит 5 мультимодальных транзитных центров (MMTC) вдоль этой скоростной автомагистрали в Сонипате, Бахадургархе, Гургаоне и Фаридабаде в следующих местах, для которых уже приобретена земля (приблизительно в декабре 2018 г.): [29]

С севера на юг:

Кольцевые дороги, региональные кольцевые скоростные автомагистрали (RCE) и зональные кольцевые скоростные автомагистрали (ZCE)

Delhi NCT (национальная столичная территория) — это территория штата Дели. Core NCR (CNCR), которая также включает территорию Delhi NCT, — это территория, находящаяся внутри и в 5 км от окружности, образованной вокруг Дели комбинацией WPE и EPE. Территория за пределами CNCR, включенная в план NCR, называется регионом NCR . В дополнение к 4 кольцевым дорогам в Delhi CNCR, региональный план NCR 2041 также предусматривает строительство ряда концентрических скоростных автомагистралей, расширяющихся от Дели и вокруг него, которые будут соединены через несколько национальных и государственных автомагистралей, начинающихся в Дели, включая 3 региональные кольцевые скоростные автомагистрали (RCE) в пределах региона NCR и не менее 3 зональных кольцевых скоростных автомагистралей (ZCE). [30] [31]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Кумар, Ашок (9 апреля 2015 г.). «Работы по скоростной автомагистрали KMP начнутся скоро». The Hindu . Получено 9 января 2016 г.
  2. ^ WPE откроется в ноябре 2018 года, Times of India , ноябрь 2018 года.
  3. ^ «В Дели появится новый участок Западной периферийной скоростной автомагистрали, уровень загрязнения от транспортных средств снизится».
  4. ^ «Скоро будут завершены 3 проекта в Харьяне».
  5. ^ Барман, Соурав Рой (28 мая 2018 г.). «Первое «умное» шоссе вселяет надежду в перегруженную, задыхающуюся столицу». The Indian Express . Получено 5 июня 2018 г.
  6. ^ «83-километровый участок Кундли-Манесар-Палвал не может быть открыт на Харьяна-Дивас» . Проверено 5 июня 2018 г.
  7. ^ Рой, Сидхартха (19 ноября 2018 г.). «Western Peripheral Expressway: 50 000 транспортных средств могут сойти с дорог Дели». The Times f India . Получено 20 ноября 2018 г.
  8. ^ «Жителям Дели придется ждать еще 3 месяца, чтобы передохнуть от большегрузных автомобилей и последующего загрязнения воздуха».
  9. ^ «Премьер-министр Моди откроет Западную периферийную скоростную автомагистраль: все, что вам нужно знать».
  10. ^ «Кольцо вокруг Дели: последний элемент встанет на место с открытием сегодня Западной периферийной скоростной автомагистрали».
  11. ^ ab Пункты взимания платы откроются на всех въездах и выездах KMP, декабрь 2018 г.
  12. ^ "KMP Expressway- Western Peripheral Expressway Route Map, Toll Rates and More - Infra Info Hub". 27 июня 2024 г. Получено 6 июля 2024 г.
  13. ^ «После 9-летней задержки строительство КМП будет завершено к августу».
  14. ^ "Участок западной периферийной электромагистрали Кундли-Манесар готов раньше времени".
  15. ^ «Гургаон: сегодня открытие скоростной автомагистрали Кундли-Манесар» . Проверено 5 ноября 2018 г.
  16. ^ «Начали работу 7 пунктов взимания платы на шоссе KMP e-way, 200 маршалов направлены на регулирование дорожного движения».
  17. ^ "KMP Expressways достигает финансового закрытия проекта BOT". Money Control . 9 января 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 9 января 2016 г.
  18. ^ Nangia, Tarun (14 июля 2013 г.). "Rough road ahead". The New Indian Express . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 г. Получено 9 января 2016 г.
  19. ^ «Western Peripheral Expressway, скорее всего, откроется в следующем месяце».
  20. ^ Наир, Вишванат (5 апреля 2013 г.). «Кредиторы просят застройщика отказаться». The Financial Express . Получено 9 января 2016 г.
  21. ^ Рао, Хитендер (1 декабря 2014 г.). «BJP govt in dilemma over KMP E-way project». Hindustan Times . Архивировано из оригинала 25 января 2015 г. Получено 9 января 2016 г.
  22. ^ Дэш, Дипак К. (23 января 2015 г.). «Хариана просит Центр взять на себя незавершенную скоростную автомагистраль». The Times of India . Получено 9 января 2016 г.
  23. ^ Бхатнагар, Гаурав Вивек (24 февраля 2015 г.). «KMP Expressway put on fast track». The Hindu . Получено 9 января 2016 г. .
  24. ^ Дэш, Дипак К. (9 апреля 2015 г.). «Наконец-то начинается работа над объездными электронными дорогами». The Times of India . Получено 9 января 2016 г.
  25. ^ ab "Электронная дорога KMP частично откроется в марте". The Indian Express . 22 декабря 2010 г. Получено 22 мая 2016 г.
  26. ^ ab «Хаос, кражи, аварии: не все хорошо с «умной» восточной скоростной автомагистралью Дели».
  27. ^ «КМП также не сможет завершить работу в августе, это может занять еще 3 месяца».
  28. ^ Пять новых городов в Харьяне вдоль скоростной автомагистрали KMP
  29. ^ "Правительство Харьяны создаст мультимодальные транзитные центры". Outlook . 11 января 2018 г. Получено 5 июня 2018 г.
  30. ^ abcde शामली से होकर गुजरेगा सर्कुलर एक्सप्रेस-वे, Уджала, 22 сентября 2021 г.
  31. ^ Проект регионального плана NCR 2041, доступ к совету по планированию NCR, 6 декабря 2022 г.
  32. ^ Каушик, Кришн (7 апреля 2017 г.). «Шоссе и другие: как Индия классифицирует дороги, переклассифицирует их». The Indian Express . Получено 26 апреля 2017 г.
  33. ^ NHAI предлагает построить «Третью кольцевую дорогу» в попытке разгрузить Дели, India Today, 14 сентября 2017 г.
  34. ^ "Окно статьи". epaper.timesofindia.com . Архивировано из оригинала 7 июля 2014 года.
  35. ↑ Джон Джонс и Джон Джонс, США Сэнсэй Джонс Нэнсон Пьеро, GDA ने तैयार की योजना., Navbharat Times , 9 января 2023 г.

Внешние ссылки