Аэропорт Гринвилл-Даунтаун ( IATA : GMU , ICAO : KGMU , FAA LID : GMU ) — аэропорт в трёх милях к востоку от Гринвилла, Южная Каролина , США. Он принадлежит Комиссии по аэропорту Гринвилла и является самым загруженным аэропортом гражданской авиации в Южной Каролине . [1]
В Национальном плане комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы он классифицирован как объект гражданской авиации . [2]
GMU открылся в 1928 году как муниципальный аэропорт Гринвилла . В 1930 году он принял первый авиапочтовый рейс. Амелия Эрхарт совершила демонстрационные полеты в GMU на автожире для компании Beech-Nut в ноябре 1931 года. Eastern Air Lines начала регулярные рейсы в конце 1930-х годов, а Delta Air Lines появилась в 1945 году.
Во время Второй мировой войны ВВС США использовали аэродром для тренировок. Аэропорт использовался совместно Командованием летной подготовки ВВС США , Юго-восточным учебным центром (позже Восточным учебным командованием ) в качестве контрактной школы обучения планеров, которой управляла компания Southern Airways, Inc. 19-й учебный отряд планеров ВВС США был базовой школой обучения, действовавшей с сентября 1942 по март 1943 года с использованием учебных планеров Aeronca TG-5 и Laister-Kauffmann TG-4A. Затем аэропорт был передан Командованию технической службы ВВС и использовался в качестве склада снабжения и технического обслуживания до тех пор, пока не был возвращен под полный гражданский контроль в октябре 1945 года.
До 1962 года GMU (тогда GRL) был коммерческим аэропортом для района Гринвилла; в апреле 1957 года он имел 13 вылетов по будням на Eastern, четыре на Delta и четыре на Southern. Eastern имел один прямой рейс в Ричмонд , но ни один другой прямой рейс из Гринвилла не превышал 200 миль.
Коммерческие рейсы были переведены в международный аэропорт Гринвилл-Спартанбург после его открытия 15 октября 1962 года.
20 октября 1977 года из этого аэропорта вылетел самолет Convair CV-240 с участниками группы Lynyrd Skynyrd на борту. Позже самолет разбился , в результате чего погибли несколько участников группы, а также пилот и второй пилот.
На веб-странице истории аэропорта отмечается, что нынешний терминал был построен в 1953 году и полностью отремонтирован в 1991 году, «получив национальную награду». [3]
Аэропорт Гринвилл-Даунтаун занимает площадь 385 акров (156 га ) на высоте 1048 футов (319 м). Он имеет две асфальтовые взлетно- посадочные полосы : 1/19 имеет размеры 5393 на 100 футов (1644 x 30 м) и 10/28 имеет размеры 4000 на 80 футов (1219 x 24 м). Он имеет две вертолетные площадки , каждая из которых бетонная, размером 50 на 50 футов (15 x 15 м). [1]
Недавно Комиссия аэропорта завершила масштабную реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона, капитальный ремонт терминала и строительство новой дороги, которая освободила дополнительные земли для застройки.
Различные компании в GMU предоставляют авиационные услуги. В аэропорту находятся пять летных школ, включая летную школу CAVU и летную школу ATP. [4] [5] Другие компании предоставляют аренду самолетов, техническое обслуживание самолетов, услуги вертолетов, управление самолетами, топливное обслуживание, продажу самолетов, услуги чартеров и воздушного такси.
В GMU есть ресторан Runway Cafe и общественный парк, где люди могут узнать больше об авиации. [6] Ресторан был показан в эпизоде телешоу Restaurant: Impossible , первые съемки которого состоялись в октябре 2022 года, а первоначальная дата выхода в эфир — в феврале 2023 года. [7] [8]
В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, аэропорт имел 85 103 операций воздушных судов, в среднем 233 в день: 81% авиации общего назначения , 17% воздушного такси и 1% военных. В то время в этом аэропорту базировалось 200 самолетов: 155 одномоторных, 23 многомоторных, 17 реактивных и 5 вертолетов. Он расположен к югу от межштатной автомагистрали 385 и к востоку от Норт-Плезантбург-Драйв в Гринвилле.
Аэропорт Гринвилл-Даунтаун управляется комиссией из пяти человек, назначенных в соответствии с Законом 919. Два назначенца от городских и окружных советов и один свободный член служат поочередно в течение трех лет. [9]
В отчете South Carolina Statewide Aviation System Plan & Economic Impact Report, опубликованном в 2018 году, сделан вывод о том, что в 2017 году аэропорт Гринвилл-Даунтаун (GMU) оказал значительное годовое экономическое влияние на штат Южная Каролина и наш местный регион. Они определили, что GMU оказал следующее прямое и косвенное/индуцированное экономическое влияние: [ необходима ссылка ]
По состоянию на 2017 год трафик операций авиации общего назначения GMU (местный и передвижной) был интенсивнее, чем любой другой аэропорт авиации общего назначения в Южной Каролине. Его общий объем операций в 2017 году уступал только трем коммерческим аэропортам (Myrtle Beach International, Charleston International/Air Force Base и Columbia Metropolitan) в Южной Каролине. [10]
В аэропорту GMU базируется больше самолетов, чем в любом другом аэропорту Южной Каролины. [11]
Южный регион FAA выбрал GMU для получения премии General Aviation Airport Safety Award. Награда вручается аэропорту общей авиации на юго-востоке, который прилагает выдающиеся усилия для повышения безопасности полетов. GMU добился этого, выполнив многочисленные проекты по повышению безопасности. Особо следует отметить, что GMU стал первым аэропортом общей авиации в стране, который установил Engineered Material Arresting System (EMAS) во второй половине 2003 года. EMAS быстро и безопасно замедляет самолеты, выкатившиеся за пределы активной взлетно-посадочной полосы, используя энергопоглощающий материал. Летом 2006 года эта система спасла пять пассажиров и самолет Falcon 900 стоимостью 20 миллионов долларов, выкатившийся за пределы взлетно-посадочной полосы 1 из-за неисправности тормозов.
Южный регион FAA выбрал Джо Фрэшера, директора аэропорта GMU, в качестве менеджера аэропорта авиации общего назначения 2008 года. Эта награда вручается менеджеру аэропорта авиации общего назначения на юго-востоке, который вносит выдающиеся усилия в повышение безопасности полетов. Фрэшер сыграл важную роль в завершении многочисленных проектов по повышению безопасности в GMU за предыдущие 26 лет.
«Сотрудники аэропорта Гринвилл-Даунтаун отличаются своей приверженностью постоянному повышению безопасности полетов», — сказал Расти Чепмен, недавно вышедший на пенсию менеджер отдела аэропортов Южного региона FAA. «Они провели значительное количество усовершенствований в области безопасности, продолжая при этом успешно эксплуатировать самый загруженный аэропорт гражданской авиации штата».
Награда была вручена Фрэшеру на конференции FAA Communications Conference 2009 в Атланте 30 января 2009 года.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
