Муниципальный аэропорт острова Суон был совместным гражданско-военным аэропортом, который действовал на острове Суон в Портленде, штат Орегон . Хотя официально он открылся в 1927 году, Почтовая служба США использовала аэродром в течение года. После завершения строительства супераэропорта Портленд-Колумбия в конце 1930-х годов муниципальный аэропорт острова Суон мало использовался, поскольку его взлетно-посадочные полосы были слишком малы для новых самолетов, а малая высота затрудняла взлет и посадку. Аэропорт функционировал почти два десятилетия, но отчасти из-за достижений в области авиации он устарел вскоре после строительства. Во время Второй мировой войны на острове Суон располагалась верфь Kaiser . Судостроительные мощности были приобретены портом Портленда после войны.
Окли Г. Келли, командующий аэродромом Пирсон в Ванкувере, штат Вашингтон , был одним из первых, кто серьезно предложил использовать остров Свон в качестве аэродрома. [1] [2] В 1926 году Портлендский порт при поддержке Почтовой службы США (USPS) организовал комитет для поиска места для нового аэропорта в Портленде. Группа выбрала остров Свон, который был полуостровом вдоль реки Уилламетт . [3] Возражения по поводу аэропорта начались почти сразу, поскольку почтовые работники, использовавшие аэродром Пирсон, утверждали, что остров Свон может затопить. Был составлен план по повышению высоты острова Свон, чтобы не допустить попадания паводковых вод. [4] У. Л. Томпсон возглавил комиссию и был главным инженером проекта. Джеймс Х. Полхемус был генеральным директором и главным инженером порта Портленд в то время. [5]
.JPG/1280px-Aerial_of_Swan_Island_Municipal_Airport_(1).JPG)
В предложении Портленда западный канал реки Уилламетт рядом с островом Суон должен был быть расширен, а также построена дамба для защиты от высоких вод. [6] В мае 1926 года проект продлил свои сроки, заставив USPS продолжать использовать аэродром Пирсон в Ванкувере для доставки почты в город. [7] Большинство помещений для USPS в муниципальном аэропорту острова Суон открылись в сентябре 1926 года, но коммерческие услуги все еще готовились. Аэродром занимал лишь часть земли на острове Суон. Другие территории были расчищены и выровнены, чтобы мог иметь место промышленный рост. [8] Во время его строительства порт Портленда запросил, чтобы муниципальный аэропорт острова Суон стал будущим местом проведения Pacific Coast Air Derby, что было одобрено. [9]
Муниципальный аэропорт острова Суон был официально открыт в сентябре 1927 года Чарльзом Линдбергом , который поднял на взлетно-посадочную полосу Spirit of St. Louis . Хотя строительство на поле не было полностью завершено, большинство объектов, таких как ангары и взлетно-посадочные полосы, были закончены. Рядом с аэропортом находился аэродром Ранкин, который был частной полосой, принадлежавшей местному жителю. [10] После завершения строительства аэропорт стоил 557 073 доллара США (9 587 521 доллар США с учетом инфляции). [11] Официальное открытие муниципального аэропорта острова Суон состоялось 27 сентября 1927 года во время Тихоокеанского воздушного дерби, где шесть армейских самолетов выступили перед 10 000 платных зрителей. [12] В 1928 году была построена гравийная взлетно-посадочная полоса, которая заменила предыдущую грунтовую взлетно-посадочную полосу. [13] В 1929 году Varney Air Lines начала пассажирские перевозки между Портлендом и Бойсе, штат Айдахо , а позднее в том же году из Портленда в Солт-Лейк-Сити, штат Юта , и из Портленда в Паско, штат Вашингтон . [14] [15]
Boeing 247D компании United Airlines / Western Air Express потерпел крушение 9 ноября 1933 года после неудачного взлета из муниципального аэропорта острова Суон. Пассажирский транспортный самолет, на борту которого находились семь пассажиров и три члена экипажа, направлялся в Медфорд, штат Орегон, с промежуточной посадкой в Даллесе (штат Орегон) . Самолет взлетел ночью в густом тумане и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, но все же смог набрать высоту. Пилоты неправильно рассчитали направление и врезались в горы Туалатин к западу от аэропорта. Три пассажира и один член экипажа погибли. [16] [17]
.jpg/1280px-Swan_Island_Municipal_Airport_(1).jpg)
Порт Портленда и городской совет Портленда провели встречи в 1935 году, чтобы изучить возможность реконструкции муниципального аэропорта острова Суон. Они пришли к выводу, что перестройка аэропорта для приема более крупных самолетов будет экономически невыгодной. [18] К 1936 году граждане обратились в городской совет с просьбой профинансировать строительство более крупного аэропорта на большей высоте. [19] Директор Управления по выполнению работ в Портленде И. Э. Оукс объявил в 1937 году, что он будет стремиться получить 627 781 долл. США (13 305 470 долл. США с учетом инфляции) в виде средств от федерального правительства на строительство новой взлетно-посадочной полосы для приема крупных авиакомпаний. [20] Однако федеральное правительство осудило это место и предложило средства на строительство нового аэропорта. [21]
После того, как был построен супераэропорт Портленд-Колумбия , муниципальный аэропорт острова Суон все еще работал, хотя и с меньшей пропускной способностью. Летчикам было запрещено использовать аэропорт в своих учебных программах из-за низкой высоты. [22] Военные вывезли свои объекты из аэропорта, и большинство коммерческих лайнеров переместили свои услуги в новый аэропорт. [23] Во время Второй мировой войны остров Суон был местом расположения верфи Kaiser , где производились танкеры T2 , корабли Liberty и корабли Victory для поддержки военных усилий. После войны верфь стала центром операций порта Портленда. [24]
