Сперн — узкий песчаный приливный остров [1], расположенный у оконечности побережья Восточного райдинга Йоркшира , Англия, который вдается в Северное море и образует северный берег устья эстуария Хамбер . Это была коса с полупостоянным соединением с материком, но шторм 2013 года сделал дорогу вниз к концу Сперна непроходимой для транспортных средств во время прилива. [2]
Длина острова составляет более трех миль (пять километров), что составляет почти половину ширины эстуария в этой точке, а местами его ширина составляет всего 50 ярдов (45 метров). Самая южная оконечность известна как Spurn Head или Spurn Point и до начала 2023 года была местом расположения спасательной станции RNLI и двух заброшенных маяков. [3] Он является частью гражданского прихода Изингтон .
Spurn Head занимает 280 акров (113 гектаров) выше уровня воды и 450 акров (181 гектар) береговой полосы. С 1960 года он принадлежит Yorkshire Wildlife Trust и является национальным природным заповедником , историческим побережьем и частью особой природоохранной зоны Humber Flats, Marshes and Coast .
Сперн-Хед был известен классическим авторам, таким как Птолемей , как Ocelum Promontorium ( древнегреческий : Ὀκέλον ἄκρον ). [4] [5] В Средние века Сперн-Хед был домом для порта Равенспурн (он же Равенспур или Равенсбург), где Генрих Болингброк высадился в 1399 году по возвращении, чтобы свергнуть Ричарда II . Это было также место, где сэр Мартин де ла Си возглавил местное сопротивление высадке Эдуарда IV 14 марта 1471 года, когда он возвращался из своего шестимесячного изгнания в Нидерландах. [6] Более ранняя деревня, ближе к мысу Сперн-Хед, была Равенсер Одд . Наряду со многими другими деревнями на побережье Холдернесса , Равенсперн и Равенсер Одд были потеряны из-за наступления моря, поскольку Сперн-Хед из-за эрозии и отложения песка мигрировал на запад. [7]
Спасательная станция в Сперн-Хед была построена в 1810 году. Из-за удаленного расположения дома для команды спасательной шлюпки и их семей были добавлены несколько лет спустя. К 1870-м годам комната в высоком маяке использовалась как часовня для небольшого жилого сообщества на Сперн-Хед, обслуживая «смотрящих, береговых охранников и рыбаков, которые живут в Пойнте». [8]
Во время Первой мировой войны две батареи береговой артиллерии калибра 9,2 дюйма (230 мм) были добавлены на обоих концах Spurn Head, с 4- и 4,7-дюймовыми (100 и 120 мм) скорострельными орудиями между ними. Позиции хорошо видны, и северные из них особенно интересны, поскольку прибрежная эрозия частично опрокинула их на пляж, что очень хорошо демонстрирует размер бетонных фундаментов.
Помимо дороги, на полуострове также была железная дорога , части которой можно увидеть и сейчас. Использовались необычные « парусные тележки », а также более традиционное оборудование для легкорельсового транспорта. [9]
После приливной волны в декабре 2013 года дорога стала небезопасной, и доступ к мысу Сперн-Пойнт возможен только пешком, с предупреждением не пытаться делать это во время чрезвычайно высоких приливов. [10] [11] Теперь Сперн стал приливным островом , так как самая узкая часть песчаной отмели, соединяющей с материком, затапливается с каждым приливом. [12]
Планы по строительству нового центра для посетителей заповедника были обнародованы в сентябре 2014 года организацией Yorkshire Wildlife Trust (YWT). [13] [14] Согласие на планирование первоначальных планов было отклонено Советом Восточного райдинга Йоркшира в июле 2016 года [15], но пересмотренные планы были одобрены в январе 2017 года. [16] Эти планы сталкиваются с местным сопротивлением из-за предполагаемого чувства коммерциализации заповедника со стороны YWT, с планами по строительству обширных парковок, которые больше не будут бесплатными. [17] Новый центр для посетителей был официально открыт Саймоном Кингом 20 марта 2018 года. [18]
Проверка стартовой пристани RNLI в феврале 2023 года выявила структурные проблемы, в результате чего станция была перенесена в Гримсби . [19]
Коса состоит из песка, гальки и валунной глины , вымытой с побережья Холдернесса, смытой вдоль береговой линии от мыса Фламборо-Хед . Материал смывается вдоль берега вдольбереговым дрейфом и накапливается, образуя длинную узкую насыпь в защищенных водах внутри устья эстуария Хамбер. Она поддерживается растениями, особенно травой маррам ( Ammophila arenaria ). Волны переносят материал вдоль полуострова к оконечности, постоянно расширяя его; поскольку это действие растягивает полуостров, оно также сужает его до такой степени, что море может пересечь его в суровую погоду. Когда море пересечет его постоянно, все за проломом сметается, только чтобы в конечном итоге преобразоваться в новую косу, направленную дальше на юг. Этот цикл разрушения и восстановления происходит примерно каждые 250 лет. Совсем недавно доктор Джон Петик из Университета Халла выдвинул другую теорию, объясняющую образование мыса Сперн-Хед. Он предполагает, что вершина косы была постоянным объектом с конца последнего ледникового периода , образовавшись на подводной ледниковой морене . По мере таяния ледяных щитов уровень моря постепенно повышался, и прибрежный дрейф привел к образованию косы между этим и другими островами вдоль морены. При нормальных обстоятельствах море омывает перешеек косы, забирая песок с морской стороны и переоткладывая его на сторону суши. Со временем вся коса, длина которой нетронута, сползает назад — при этом вершина косы остается на своем ледниковом основании. На этот процесс теперь повлияла защита косы, установленная в викторианскую эпоху . Эта защита остановила процесс вымывания и привела к тому, что коса стала еще более открытой из-за того, что остальная часть побережья отодвинулась на 110 ярдов (100 метров) с момента возведения «защиты». Разрушающиеся защитные сооружения не будут восстановлены, и коса продолжит двигаться на запад со скоростью 6 футов 7 дюймов (2 метра) в год, соответствуя прибрежной эрозии далее на север.
Второе из Шести этюдов на тему английской народной песни, написанных в 1926 году Ральфом Воаном Уильямсом , Andante sostenuto ми-бемоль мажор «Spurn Point» воспевает этот полуостров.
Его показали в телевизионной программе «Семь природных чудес» как одно из чудес Йоркшира.
Грязевые отмели, обращенные к суше, являются важным местом кормления околоводных птиц , и в этом районе есть обсерватория для наблюдения за перелетными птицами и предоставления жилья приезжим наблюдателям за птицами. Их миграции способствуют восточные ветры осенью, что приводит к дрейфующей миграции скандинавских мигрантов, иногда приводящей к впечатляющему «падению» тысяч птиц. Там было замечено много необычных видов, включая скальную ласточку из Северной Америки, ланцетовидную пеночку из Сибири и чернобрового альбатроса из Южного океана. Чаще всего такие птицы, как северные каменки , луговые чеканки , обыкновенные горихвостки и мухоловки, садятся в Спурне по пути между местами размножения и зимовки в других местах. Когда ветер дует в правильном направлении, мигранты направляются вниз по мысу Спурн и подсчитываются на наблюдательной точке Нэрроуз, более 15 000 птиц могут пролететь мимо в хорошее утро осенью, а 3 000 — вполне нормально.
Самое раннее упоминание о маяке на мысе Сперн относится к 1427 году. С XVII века имеются записи о двух маяках, использовавшихся в качестве направляющих огней : верхнем и нижнем.
В 1767 году Джону Смитону было поручено построить новую пару маяков. Высокий маяк Смитона (башня высотой 90 футов [27 м]) использовался до 1895 года, но возникли проблемы (как и в предыдущие годы) с поддержанием низкого маяка; в течение короткого времени его смыло морем. В последующие годы использовалась серия более или менее временных замен, пока в 1852 году под руководством инженера Генри Норриса не был построен более прочный маяк, спроектированный Джеймсом Уокером [22] . [22] В отличие от своего предшественника, этот низкий маяк был построен со стороны устья (т. е. к западу) от высокого маяка, а не со стороны моря.
Первоначально оба маяка работали на угле. В 1819 году главный свет Смитона был оборудован 24 лампами Арганда и рефлекторами ); [22] позже, в 1853 году, он был оснащен новой линзой Френеля : большой ( первого порядка ) фиксированной оптикой Генри Лепота из Парижа. (До установки эта линза была выставлена на Большой выставке 1851 года ). [23] Позже к главному свету был добавлен красный сектор , который предупреждал корабли об опасностях на юге, от Кли-Несс до Сэнд-Хейл-Флэтс. [24]
Между тем, в 1816 году нижний свет также был оснащен масляными лампами и отражателями. Затем, в 1848 году, была установлена небольшая линза Френеля ( двояковыпуклая диоптрическая линза пятого порядка ), которая была повторно использована при строительстве новой башни в 1852 году. [22]
В 1895 году и этот низкий свет, и высокий свет Смитона были выведены из эксплуатации и заменены одним маяком, который до сих пор стоит на траве Сперн-Хед. Низкий свет 1852 года также до сих пор стоит на песчаном берегу острова, хотя его фонарь был заменен большим резервуаром для воды. (От старого высокого света Смитона остались только фундаменты; [25] после демонтажа его оптика была повторно использована в высоком маяке в Нэш-Пойнт , где он был установлен в рамках программы усовершенствований.) [26]
Маяк 1895 года представляет собой круглую кирпичную башню высотой 128 футов (39 метров), окрашенную в черный и белый цвета. Он был спроектирован Томасом Мэтьюзом . Фонарь содержал очень большую вращающуюся гиперрадиантную оптику от Chance Brothers & Co. [27] Его белый свет имел дальность 17 морских миль (31 километр) и вспыхивал каждые 20 секунд. Кроме того, были отдельные секторные огни, два из которых отмечали определенные отмели или песчаные отмели, а другой указывал на главный канал вдоль Хамбера. Первоначально работавший на масле, маяк был переведен на электричество в 1941 году, чтобы свет мог загораться на короткое время (по требованию союзных кораблей и конвоев), а затем гаснуть. [28]
Затем, в 1957 году, маяк был переведен на работу на ацетилене. [29] Была установлена новая, меньшая, вращающаяся оптика с газовым приводом, которая вспыхивала каждые пятнадцать секунд; а вспомогательные огни были снабжены затемняющими механизмами, также работающими на газе. Новые системы были автоматизированы; поэтому смотрители переехали, а их домики были снесены. [28]
В связи с улучшением навигации, маяк был снят в 1985 году; основная оптика была удалена в следующем году. [27] Комбинированная ацетиленовая лампа и газовая оптика впоследствии были выставлены на обозрение, сначала в Национальном музее маяков Trinity House , затем в Национальном морском музее Корнуолла . [30] С 1986 года маяк оставался пустым, но в 2013 году Фонд дикой природы Йоркшира получил грант в размере 470 500 фунтов стерлингов на восстановление маяка с целью его повторного открытия в качестве центра для посетителей. Это было запланировано на 2015 год, [31] а работы начались в апреле 2015 года. [32] Работы были завершены в марте 2016 года и открыты для публики на пасхальные выходные. [33]
.jpg/1280px-National_Maritime_Museum_Cornwall_(8817).jpg)
