Железная дорога Рапперсвиль –Пфеффикон (также известная как Цюрихзее-Готтхардбан , букв. « Железная дорога озера Цюрих-Готтхард » ; ZGB) — это в основном однопутная железнодорожная линия стандартной колеи длиной 3,51 км (2,18 мили), соединяющая Пфеффикон в швейцарском кантоне Швиц с Рапперсвилем в кантоне Санкт-Галлен , пересекающая Цюрихское озеро по полуострову Хурден и дамбе Зеедамм .
Zürichsee –Gotthardbahn (которая в швейцарской федеральной статистике указана как компания Rapperswil–Pfäffikon ) начала работу по недавно построенной Зеедамм (дамбе) от Рапперсвиля до Пфеффикона 27 августа 1878 года. Амбициозной целью акционерного общества было строительство железнодорожной ветки из Восточной Швейцарии до Готтардской железной дороги ( Gotthardbahn , GB), которая все еще строилась, и продолжалась вдоль берега Фирвальдштетского озера через Вицнау и Кюснахт до Роткройца . Только в 1879 году более 160 000 швейцарских франков были инвестированы в планирование проектируемого расширения от Пфеффикона до Бруннена .
Федеральное правительство выделило 100 000 франков на строительство дамбы, которая включала в себя дорогу ( Hauptstrasse 8 ) и пешеходную дорожку, а также железную дорогу. Помимо эксплуатации и обслуживания железной дороги, ZGB отвечала за поддержание дороги на дамбе. Чтобы иметь возможность отказаться от дальнейших инвестиций в подвижной состав и эксплуатационные объекты, ZGB передала операции Объединенным швейцарским железным дорогам ( Vereinigte Schweizerbahnen ; VSB), у которых было большое депо подвижного состава в Рапперсвиле. Операции, которые всегда шли с дефицитом, остановились в Раппервиле, где ZGB соединилась с железной дорогой левого берега озера Цюрих .
Хотя у компании была концессия на строительство ветки на Готардскую железную дорогу, никаких существенных усилий для ее строительства не было предпринято. Когда другой инициативный комитет попытался получить концессию на железную дорогу Пфеффикон–Бруннен или Пфеффикон–Арт-Гольдау, ZGB продал ему уже проведенные им изыскания. Наконец, 12 августа 1889 года существующие инициативные комитеты, Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (железная дорога Веденсвиль-Эйнзидельн) и ZGB подписали соглашение о слиянии, чтобы основать Südostbahn ( Швейцарская юго-восточная железная дорога; SOB). SOB начала работу 1 января 1890 года и завершила операции VSB на линии Рапперсвиль–Пфеффикон 5 августа 1891 года. Когда SOB приобрел ZGB, почти 90 процентов акционерного капитала и 25 процентов фиксированных облигаций были списаны.
Südostbahn, к которой теперь принадлежала линия Рапперсвиль–Пфеффикон, открыла железную дорогу Пфеффикон–Арт-Гольдау 8 августа 1891 года, что дало Рапперсвилю доступ к железной дороге Готтард. SOB начала электрифицированные операции 15 мая 1939 года. Участок двухпутной линии между Пфеффикон-Норд и Пфеффикон разгрузил перегруженную линию через Зеедамм с 6 июня 2004 года. Услуги SBB S-Bahn теперь предоставляются по линии SOB.
В 2019 году по Зеедамму каждый час в каждом направлении курсировало пять поездов: [3]
В ранние часы субботнего и воскресного утра станция Hurden , принадлежащая SOB, обслуживается только линией S5 SBB в рамках ее ночной сети. [3]
