Посадка на короткую полосу — сложная процедура для пилотов воздушных судов , применяемая в случаях, когда длина взлетно-посадочной полосы или посадочной зоны относительно короткая или когда препятствия в непосредственной близости от зоны захода на посадку ограничивают доступную посадочную зону. [1] В последнем случае взлетно-посадочная полоса, вероятно, имеет смещенный порог .
Требуемая процедура различается в зависимости от типа самолета, поэтому для конкретного типа самолета следует ознакомиться с Справочником пилота по эксплуатации (POH) . В целом, техника заключается в использовании максимальных закрылков для этого типа посадки. Заход на посадку выполняется с мощностью двигателя, соизмеримой с поддержанием воздушной скорости захода на посадку, указанной в POH. В случаях, когда POH недоступен, следует использовать скорость не более 1,3 V SO . [1] Использование полностью выпущенных закрылков позволит выполнять более крутые заходы на посадку, что особенно полезно в случаях, когда заход на посадку должен осуществляться над препятствиями. Скорость должна поддерживаться точно для выполнения стабилизированного захода на посадку. После приземления пилот применяет максимальное торможение колес и поднимает руль высоты , чтобы противостоять моменту тангажа, вызванному торможением, и уменьшить вероятность удара о винт . Закрылки иногда убираются, чтобы обеспечить лучшую эффективность торможения за счет уменьшения подъемной силы на крыле. Также могут использоваться интерцепторы , если они установлены.