Great North Road — крупнейшая трасса в Замбии , пролегающая на север от Лусаки через Кабве , Капири Мпоши (дорога продолжается правым поворотом к северу от Капири Мпоши), Серендже , Мпику , Исоку и Наконде до границы с Танзанией . Весь маршрут обозначен как дорога T2 на дорожной сети Замбии. [1] Он образует замбийский участок шоссе Танзам .
Первоначально Великая Северная Дорога продолжалась как маршрут от Мпики на север, через Касаму , до Мбалы . Затем, когда маршрут от Мпики до Наконде и Танзании ( шоссе Танзам ) был модернизирован в 1960-х годах и обеспечил хороший маршрут через Дар-эс-Салам и Арушу , этот участок стал известен как Великая Северная Дорога, а не как участок Мпика-Мбала, который можно было бы назвать Старой Великой Северной Дорогой . [2] [3]
Первоначально дорога Лусака–Ливингстон считалась частью Великой Северной дороги , а южная конечная остановка маршрута находилась в Ливингстоне . [4] [5] После того, как в 1935 году Ливингстон перестал быть столицей страны и стал Лусакой , Лусака стала считаться южной конечной точкой Великой Северной дороги (маршрут к югу от Лусаки больше не считался частью маршрута). [6]
Первоначальная Великая северная дорога Замбии состояла из трех нынешних маршрутов, а именно дороги T1 , дороги T2 и дороги M1 , от Ливингстона , через Чому , Лусаку , Кабве , Серендже , Мпику и Касаму , до Мбалы . Но сегодня Великая северная дорога Замбии образована только одним маршрутом, которым является дорога T2 из Лусаки, через Кабве, Серендже и Мпику, до Наконде .
Первоначальная Великая Северная Дорога Замбии продолжалась от Мпики как маршрут на север, через Касаму , в Мбалу . Затем, когда маршрут из Мпики на северо-восток в Наконде и Танзанию, обозначенный как часть T2 , был модернизирован в 1960-х годах и обеспечил хороший маршрут через Дар-эс-Салам (как часть шоссе Танзам ) и Арушу (как часть дороги Кейп-Каир ), этот участок стал известен как Великая Северная Дорога. [2] [3] Таким образом, участок от Мпики до Мбалы (в настоящее время обозначенный как дорога M1 ) теперь может называться Старой Великой Северной Дорогой .
Великая северная дорога Замбии изначально начиналась южнее Лусаки, в Ливингстоне (который был столицей страны до 1935 года), а затем направлялась оттуда на северо-восток, мимо Чомы и Кафуэ , чтобы достичь Лусаки. [4] [5] Затем, после того как столицей страны в 1935 году стала Лусака, Лусака стала считаться южной конечной точкой Великой северной дороги, а дорога, соединяющая Лусаку с Ливингстоном (в настоящее время обозначенная как дорога T1), больше не считалась частью маршрута. [6]
Итак, нынешняя Великая северная дорога Замбии представляет собой участок дороги T2 от перекрестка Каирской дороги и Великой восточной дороги в Лусаке , через Кабве , Серендже и Мпику , до пограничного поста с Танзанией в Наконде (весь замбийский участок шоссе Танзам ). [7]
Великая северная дорога Замбии — это участок трассы T2 от границы с Танзанией в Наконде до перекрестка Каирской дороги и Великой восточной дороги в Лусаке , то есть замбийский участок шоссе Танзам . [7] Весь маршрут является частью шоссе Каир-Кейптаун , а участок между Лусакой и Капири-Мпоши является частью шоссе Бейра-Лобиту .
Во время войны Буша в Родезии граница с Родезией была закрыта, [8] что нарушило импорт товаров и топлива в не имеющую выхода к морю Замбию и экспорт меди. [7] Великая Северная Дорога была единственным маршрутом, по которому можно было импортировать товары и топливо из порта Дар-эс-Салам. [7] Из-за плохого состояния дороги от Капири Мпоши до Танзании и многочисленных аварий, которые происходили, водители грузовиков называли этот участок Великой Северной Дороги «Адским Путем». [7] Позже, трубопровод Тазама , введенный в эксплуатацию в 1968 году, и железная дорога ТАЗАРА , открытая в 1975 году, привели к тому, что использование Великой Северной Дороги для перевозки грузов, предназначенных для Замбии, значительно сократилось. [7]