Полностью электрический диапазон ( AER ) — это максимальный диапазон движения электромобиля , использующего только энергию бортовой аккумуляторной батареи для прохождения заданного цикла движения . В случае аккумуляторного электромобиля (BEV) это означает максимальный диапазон на одной зарядке , обычно от 150 до 400 миль. [1] Для подключаемого гибридного электромобиля (PHEV) это означает максимальный диапазон в режиме истощения заряда , обычно от 20 до 40 миль. [1] PHEV могут проехать значительно большее расстояние в режиме поддержания заряда , который использует как сжигание топлива , так и бортовую аккумуляторную батарею, как и обычный гибридный электромобиль (HEV).
Расчет AER в PHEV усложняется из-за различий в конструкции трансмиссии . Такое транспортное средство, как Fisker Karma , которое использует последовательную гибридную конструкцию, имеет четкий AER. Аналогично, такое транспортное средство, как Chevrolet Volt , которое имеет параллельную конструкцию, отключает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) от трансмиссии в электрическом режиме [2] и имеет четкий AER. Однако PHEV смешанного режима, которые используют ДВС и электродвигатель последовательно, не имеют четкого AER, поскольку они используют и бензин, и электричество одновременно. Такая конструкция двигателя использует только аккумулятор для питания трансмиссии и использует двигатель внутреннего сгорания для выработки электроэнергии для аккумулятора. [2] Эквивалентный AER — это AER транспортных средств, следующих этой архитектуре. Один из примеров такого расчета можно найти в отчете Argonne National Labs под названием «ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ И СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ гибридных электромобилей смешанного типа и с возможностью подключения к электромобилю». [3] [4]
В этой процедуре используется следующая формула для расчета эквивалентного AER для транспортных средств, работающих в смешанном режиме:
Где GPM CD обозначает эффективность в режиме истощения заряда, а GPM CS обозначает режим поддержания заряда, а d CD — расстояние в режиме истощения заряда.
Запас хода подключаемого гибрида на электричестве обозначается PHEV- (мили) или PHEV- (километры) км, что представляет собой расстояние, которое автомобиль может проехать только на энергии аккумулятора. Например, PHEV-20 может проехать 20 миль без использования двигателя внутреннего сгорания, или около 32 километров, поэтому его также можно обозначить как PHEV32km.
Запас хода электромобилей BEV неуклонно увеличивался в течение последнего десятилетия. В BEV 2010 модельного года средний AER составляет 127 км (78,9 миль), в то время как в BEV 2021 модельного года средний AER составляет 349 км (216,9 миль). [5] В BEV 2021 модельного года средний запас хода составил 60% от среднего запаса хода автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ICE), и этот разрыв будет продолжать сокращаться по мере производства большего количества BEV с большим запасом хода. [6]
Запас хода полностью электрических автомобилей PHEV также увеличился за последнее десятилетие: средний запас хода PHEV составлял 33 км (20,5 миль) в модельном году 2012 года, а средний запас хода PHEV — 62 км (38,5 миль) в модельном году 2021 года. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )