_departs_London_Heathrow_11Apr2015_arp.jpg/1280px-Iberia_Airbus_A321-200_(EC-ILP)_departs_London_Heathrow_11Apr2015_arp.jpg)
В авиации набор высоты — это операция увеличения высоты самолета . Это также логическая фаза типичного полета ( фаза набора высоты или набора высоты ), следующая за взлетом и предшествующая крейсерскому полету . На этапе набора высоты происходит увеличение высоты до заданного уровня. [1] Противоположностью подъема является спуск .
Устойчивый набор высоты осуществляется за счет использования избыточной тяги — величины, на которую тяга силовой установки превышает сопротивление самолета. [2] : § 15.1 Самолет будет постепенно набирать высоту до тех пор, пока избыточная тяга не упадет до нуля. [2] : § 15.8 Избыточная тяга может упасть до нуля в результате преднамеренных действий пилота по управлению мощностью двигателей или в результате реакции двигателей на уменьшение плотности воздуха.
Фаза набора высоты , также известная как набор высоты или начальный набор высоты , представляет собой период, в течение которого самолет после взлета набирает заданную крейсерскую высоту. [3] Фаза набора высоты следует сразу за взлетом и предшествует фазе крейсерского полета. Хотя типична одна фаза набора высоты, несколько фаз набора высоты могут чередоваться с фазами крейсерского полета, особенно для очень длительных полетов, в которых высота увеличивается по мере уменьшения веса топлива на борту (см. ступенчатый набор высоты ).
По мере набора высоты скорость набора высоты уменьшается, поскольку тяга уменьшается из-за уменьшения плотности воздуха. Постепенный набор высоты улучшает обзор носовой части самолета.
Самолеты также совершают набор высоты при полете в зоне восходящего воздуха, но поскольку такие зоны непредсказуемы и неудобно расположены, а также поскольку большинство из них плохо приспособлены к пассивному набору высоты такого типа, регулярно предпринимают попытки таких наборов только планеры .
В некоторых юрисдикциях и при некоторых условиях обычные наборы высоты определяются правилами или процедурами и используются для разработки систем воздушных путей , воздушного пространства и процедур по приборам . Нормальный набор высоты - это просто стандартизированная скорость набора высоты, достижимая большинством самолетов в большинстве условий, которая используется в качестве консервативных рекомендаций при разработке процедур или структур, которые частично являются функцией таких скоростей. Например, при разработке навигационной процедуры или при определении границ воздушного пространства в зонах терминалов аэропорта можно предположить, что нормальный набор высоты составляет 20 метров на километр (120 футов на морскую милю).