Радиолокационная навигация — это использование морских и авиационных радиолокационных систем для навигации судов и самолетов . Когда судно находится в пределах радиолокационного диапазона земли или специальных радиолокационных средств навигации , штурман может определить расстояния и угловые пеленги до нанесенных на карту объектов и использовать их для установления дуг положения и линий положения на карте. [1] Местоположение , состоящее только из радиолокационной информации, называется местоположением с радиолокационными данными . [2]
Некоторые типы радиолокационных определений включают относительно понятные методы «расстояния и пеленга до одного объекта», [3] «двух или более пеленгов», [3] «касательных пеленгов» [3] и «двух или более диапазонов». [3]
Параллельная индексация — это метод, описанный Уильямом Бергером в книге 1957 года «Справочник наблюдателя радаров» . [4] Этот метод заключается в создании линии на экране, параллельной курсу судна, но смещенной влево или вправо на некоторое расстояние. [4] Эта параллельная линия позволяет навигатору сохранять заданное расстояние от опасностей. [4]
Некоторые методы были разработаны для особых ситуаций. Один из них, известный как «контурный метод», заключается в нанесении прозрачного пластикового шаблона на экран радара и перемещении его на карту для фиксации положения. [5]
Другая специальная техника, известная как метод непрерывной радиолокационной прокладки Франклина, заключается в рисовании пути, которому должен следовать радиолокационный объект на дисплее радара, если судно остается на запланированном курсе. [6] Во время транзита штурман может проверить, находится ли судно на пути, проверив, что точка лежит на нарисованной линии. [6]
После завершения построения радиолокационного изображения изображение с радара может быть отображено, захвачено или записано на монитор компьютера с помощью устройства захвата кадров .